Kategorie: Binnensegeln

Nachfolgend zum Bericht der 60 Seemeilen von Berlin noch die Bildergalerie.
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Zu den 60 Seemeilen von Berlin hatten sich von der SVH dieses Jahr drei Boote gemeldet. Kurzfristig konnte die Fareast jedoch nicht starten, so dass nur die Pinguin und die Tilda Ann an den Start gegangen sind.

Live von der Tilda Ann:

17:00 Uhr
Bei Wind um 2 Bft. musste zuerst die Startlinie verlegt werden.

17:45 Uhr
Start der zweiten Startgruppe, in der die Tilda Ann startet.
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Zum diesjährigen Max Oertz-Preis vom ASV am 21.05.2018 fanden sich von der SVH der Seekreuzer V14 Pinguin und die Fareast 18 Silversurfer im 42 Boote starken Teilnehmerfeld.
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UPDATE: Fotos von Harald (siehe Galerie) und die Ergebnisse sind nun online.

Die dieses Jahr vom Wander-Segler-Verein organisierte Freundschaftswettfahrt fand am 05.05.2018 bei schönstem Sommerwetter – der Frühling hat uns bislang viele wind- und sonnenreiche Tage beschert – statt. So konnte bei böigen drei Windstärken in vier Startgruppen der Start von 37 Teilnehmern der Vereine WSV, YCSt, SVSt und der SVH vermeldet werden. Die SVH war mit zwölf Booten stark vertreten, was sich am Ende auch in einem guten Ergebnis niederschlug.
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Am Samstag, den 28.04. / Sonntag, den 29.04. fand der, vom SCO ausgelobte, Wili-Möllmer-Gedächtnispreis statt. Über die beiden Tage waren fünf Wettfahrten für die Piraten auf der großen Breite vor Kladow geplant. Parallel fanden Wettfahrten der Laser, Europe und Schwertzugvögel statt.
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Kurzbericht von Sebastian Johnke
Am 01.05.2018 sollte es eigentlich mit dem Yardstick-Cup weitergehen. Round the Island vom Britischen Yachtclub. Leider hat der Wind eine Teilnahme verhindert. Ohne Maschine war bei dauerhafter Windstärke sechs gegenan auf den Hafen kein Losfahren möglich. Stattdessen wurde dann kurzerhand in den „Entspannungsmodus“ gewechselt und eine Ausfahrt auf Mascha gemacht. Selbst mit Maschine war es ein Kampf gegen Wind und Material, der am Ende aber dennoch mit einer schönen Runde belohnt wurde. An der großen Breite konnten wir dann auch die Teilnehmer der Round the Island unter Spi einfahren sehen. Sportliche Leistung bei der Windstärke.
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Kurzbericht von Sebastian Johnke

Dieses Jahr soll ein regattareiches Jahr für mich werden. Ich plane, beim Yardstick-Cup Unterhavel in die Wertung zu kommen – was bedeutet, mindestens an sechs Wettfahrten teilzunehmen – und damit auch mal einen Eintrag in der Yardstick-Revierliste für Berlin zu erhalten. Meine Fareast hat nämlich keinen offiziellen Yardstick-Wert, d.h. selber Ersegeln ist angesagt.
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Am 14.04. begann die diesjährige Segelsaison mit dem Setzen der Flagge in der SVH, einiger warmer Worte unseres Vorstands und den anschließenden Ansegeln-Feierlichkeiten – dieses Jahr veranstaltet vom SC Gothia. Mit tatkräftiger Unterstützung einiger Kameradinnen und Kameraden wurde noch der Mast der Pinguin bereitgelegt, dann ging es mit dem Kutter rüber in die Scharfe Lanke. Unser Segelnachwuchs versuchte sich musikalisch auf der Bühne, bevor dann auch im SC Gothia die Flaggen gehisst wurden. Der Beginn zu einer, zur Zeit noch, sehr windreichen aber auch warmen Saison. Vereinzelt wurde Mitte April schon ein Anbaden in der Unterhavel vermeldet. 16° Wassertemperatur lassen einen Segler nicht erschrecken.
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Vom 30.03.2018 bis 01.04.2018 nahmen unsere Piratensegler Steuermann Sven Wulf und Vorschoter Sebastian Johnke am Preis der Malche des Tegeler Segler-Clubs teil.
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Am 17.03.2018 fand unsere alljährliche Eisarschelwettfahrt der Winter-Wasserlieger statt. Bei Temperaturen deutlich unter 0°C, der Wetterbericht sprach von gefühlten -25°C, und Windstärke fünf, in Böen bis sieben fanden sich immerhin drei Boote für die Ausfahrt zusammen.
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Am 28.10. fand, nach dem Großreinemachen auf dem Gelände in der Vorwoche, das Aufslippen der Boote mit dem kleinen Wagen und der in letzter Sekunde instandgesetzten Winde statt, eine Woche später dann mit dem großen Wagen auf dem runderneuerten Schienenstrang. Nachdem es beim kleinen Wagen noch zu kleineren Setzungen, bzw. Verdichtungen im Oberboden kam, welchen wir mit etwas mehr Holz zum Unterlegen Herr geworden sind, wurde das Aufslippen der größeren Boote dann anstandslos über die Bühne gebracht. Der neue Schienenstrang scheint also zu funktionieren. Das Winterlager ist damit auch in Zukunft für die größeren Boote sichergestellt.
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