Marktübersicht – Seglervereinigung Havel

Marktübersicht mit bekannteren und interessanten Bootstypen, sowie diverse Einheitsklassen über alle Bootsgrößen, ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Die Liste hilft bei der Eingrenzung der Bootstypen und gibt einen Überblick über das Geschwindigkeitspotential eines Bootes.

Stand 29.01.2023

Legende

STZ = Segeltragzahl (> 5,5 sehr hoch, 5 – 5,5 hoch, 4 – 5 durchschnittlich, < 4 untertakelt)
SA/D = Verhältnis Segelfläche zu Verdrängung (< 15 Langsam, 15 – 17 Durchschnittlich, 17 – 19 Racer, > 20 Ultraleichter Racer)
D/L = Verhältnis Verdrängung zu Länge (< 100 Ultraleicht, 100 – 150 Sehr leicht, 150 – 250 Leicht, 250 – 300 Durchschnittlich, > 300 Schwer)

Typ	Bj	Design	Preis	Lüa	LWL	Büa	T	D	Ballast	BR	SA	STZ	SA/D	D/L	GPH	YS	Bemerkungen
“11th Hour Racing Malama” (IMOCA)	2021	Verdier	6.000.000	18,28	17,50	5,35	4,50	9.100	3.100	34 %	309	8,4	72	47	391		IMOCA 60 mit Foils, gebaut fürs Ocean Race
“B&Q-Castorama” (Ultim)	2004	Irens-Cabaret	12.000.000	22,86	22,86	16,28	4,40	8.300			266	8,1	66	19			Ultim Trimaran
“Banque Populaire IX” (Ultim)	2017	VPLP	12.000.000	32,00	32,00	23,00	5,40	14.300			610	10,2	105	12			Ultim Trimaran
“Berliner Bär”	1965	Siegel	< 1970	13,40	12,00	3,40	2,40	13.000	5.000	38 %	120	4,7	22	210			Langkieler, Kielschwert, größte Eigenbau-Yacht der DDR
“Club Méditerranée”	1976	Biogin	9.900.000	74,20	66,00	9,58	6,11	280.000	80.000	29 %	2.775	8,1	66	27			Viermast-Schooner, heute als “Phocea”, Transocean-Renner
“Comanche” (Super-Maxi)	2014	VPLP-Verdier	15.000.000	30,50	30,25	7,85	6,67	29.500	11.500	39 %	760	8,9	81	30
“Elida”	2022	Tison	812.000	14,75	13,80	4,45	3,20	7.770	3.450	44 %	139	6,0	36	82	467
“Flyingnikka” (Mills 60)	2022	Mills	1.337.000	18,71	18,24	5,17	4,25	7.210	1.400	19 %	226	7,8	62	33	333		Foiling-Mono
“Giacomo” (Volvo Open 70 / Ex-Groupama 4)	2011	Juan K.	1.018.000	21,50	21,50	5,70	4,50	14.000	7.400	53 %	315	7,4	55	39
“Gitana 17” (Ultim)	2017	Verdier	12.000.000	32,00	32,00	23,00	5,40	15.500			440	8,4	72	13			Ultim Trimaran
“Gustaf” (75er Schärenkreuzer)	2022	Estlander-Hempel	1.194.000	17,73	11,85	2,70	2,10	8.130	4.120	51 %	75	4,3	19	136			Entwurf von Estlander 1927, Bau 2022 unter Juliane Hempel
“Hugo Boss” 2015 (IMOCA)	2015	VPLP-Verdier	3.500.000	18,28	17,50	5,60	4,50	7.500	3.100	41 %	340	9,4	90	39
“Hugo Boss” 2019 (IMOCA)	2019	VPLP	6.000.000	18,28	17,50	5,40	4,50	7.700	3.100	40 %	330	9,2	86	40
“Kathena Nui”	1984	Dübbel & Jesse	58.000	10,60	8,60	3,25	1,70	5.400	2.500	46 %	64	4,5	21	237			Wilfried Erdmanns Nonstop Solo-Weltumsegelungsschiff, Aluminium, keine Nasszelle, keine Maschine
“Kathena”	1952		2.000	7,60	6,80	2,30	0,90	4.000	2.000	50 %	35	3,7	14	355			Wilfried Erdmanns erstes Weltumsegelungsschiff, Holz, Kielschwert
“Kuka Light”	2012	Schickler-Tagliapietra	275.000	12,92	12,92	4,64	3,51	3.400	970	29 %	117	7,2	52	44	467		Kohlefaser, Canting-Kiel
“KZ1”	1988	Farr	955.000	36,57	27,43	8,07	6,40	39.000	24.000	62 %	627	7,4	55	53			America’s Cup-Boot 1988 von Herausforderer Neuseeland
“Macif” (Ultim)	2016	VPLP	12.000.000	30,00	30,00	21,00	4,50	14.500			430	8,5	74	15			Ultim Trimaran
“Mirabella V”	2003	Holland	39.900.000	76,60	61,50	14,82	10,36	765.000	150.000	20 %	2.385	5,3	29	92			Größte Slup der Welt
“Pirat II” (6-Segellängen-Rennyacht)	1906	von Hacht	< 1970	8,95	6,70	1,73	1,20	940	400	43 %	45	6,8	48	87
“Rainbow” (J-Class)	2012	Herreshoff	9.000.000	39,72	27,22	6,37	4,57	178.000	80.000	45 %	930	5,4	30	246			KK mit Ausgleich
“Rambler 88” (Maxi)	2015	Juan K.	2.017.000	27,00	26,26	7,10	6,00	22.000	7.900	36 %	638	9,0	83	34
“RAN VII” (Fast 40+)	2018	Carkeek	640.000	12,60	12,60	4,21	3,00	3.950	2.000	51 %	112	6,7	46	55
“Reliance”	1903	Herreshoff	154.000	43,81	27,35	7,86	6,01	166.000	100.000	60 %	1.500	7,0	50	226			Sieger America’s Cup 1903, größte Americas Cup Yacht (LüA 61m Bugspriet bis Baumnock)
“Remy” (BM 31 Classic)	2016	Menzner	237.000	9,50	8,60	2,75	2,20	2.300	670	29 %	52	5,5	30	101			Jan von der Banks “Remy”, Holz, Selbstbau
“Scallywag” (Super-Maxi / Ex-Ragamuffin 100)	2014	Dovell	2.472.000	30,48	28,65	5,75	6,50	32.000	10.000	31 %	668	8,1	67	38	293
“Skorpios” (Nautor ClubSwan 125)	2019	Juan K.	5.105.000	38,10	36,60	8,75	7,40	58.820	23.230	39 %	1.060	8,4	71	33	290
“Sodebo 3” (Ultim)	2019	VPLP	12.000.000	32,00	32,00	23,00	5,40	14.500			538	9,5	92	12			Ultim Trimaran
“Svea” (J-Class / J-S1)	2017	Holm / Hoek	20.000.000	43,60	27,60	6,65	4,72	180.000	90.000	50 %	1.050	5,7	33	239			KK mit Ausgleich
“SY A”	2014	Dykstra	400.000.000	142,81	130,00	24,80	8,00	11.997.000			3.747	2,7	7	152			Größte Segelyacht der Welt, Dreimast-Schooner, Motorsegler
“V14 Pinguin” (60er Nationaler Kreuzer)	1925	Abeking & Rasmussen	< 1970	12,90	8,60	2,50	1,80	6.000	2.500	42 %	52	4,0	16	263			Nationaler Kreuzer
“Wild Oats XI” (Super-Maxi)	2014	Reichel-Pugh	15.000.000	30,48	29,70	5,09	5,89	28.080	11.000	39 %	668	8,5	74	30	318
11m One Design	1990	Holland	16.000	10,30	8,20	2,50	1,80	1.600	730	46 %	43	5,6	32	81	598	89	IK
12mR-Klasse	1907		290.000	20,12	13,62	3,66	2,75	24.600	20.000	81 %	310	6,1	37	271	552		IK / KK mit Ausgleich, America‘s Cup-Klasse
15 qm Jollenkreuzer / P-Boot	1951		10.000	6,50	5,90	2,50	1,60	490			25	6,3	41	66		101	NK / KK
16 qm Jollenkreuzer / S-Kreuzer	1958		5.000	7,00	7,00	2,50	2,20	730			24	5,4	29	59		104	NK / KK
1D35 / One-Design 35	1998	Nelson-Marek	54.000	10,67	9,60	3,28	2,31	2.970	1.150	39 %	80	6,2	39	94	560
2,4mR-Klasse	1983	Norlin-Södergren-Lindqvist	5.000	4,11	3,66	0,81	0,99	260	180	69 %	8	4,3	19	148			IK / KK mit Ausgleich, Mini-Zwölfer, Paralympics
20 qm Jollenkreuzer / R-Boot	1921		20.000	7,75	7,00	2,50	1,25	730	30	4 %	30	6,1	38	59		97	NK / KK
20 qm Rennjolle / Z-Boot	1925		15.000	8,00	7,50	1,70	1,50	350			19	6,2	40	23		96	RK / freie KK
22 qm Rennjolle / J-Jolle	1909		< 1970	6,10	5,98	1,70	1,10	350			29	7,6	59	46		100	RK
29er	2001	Bethwaite	4.000	4,45	4,24	1,77	0,70	90			13	7,9	63	33		95	IK, Jolle
30 qm Binnenkiel / L-Boot	1913		< 1970	9,00	8,00	2,00	1,10	1.000			30	5,5	31	54		100	RK / Grenzmaßklasse
30 qm Schärenkreuzer	1908		< 1970	12,00	9,00	2,00	1,50	2.500	1.250	50 %	50	5,2	28	96	634		RK / KK, Langkieler
420er	1959	Maury	3.000	4,20	4,01	1,63	0,97	100			10	6,9	49	43		115	IK, Jolle
470er	1963	Cornu	5.000	4,70	4,44	1,68	0,97	120			13	7,2	53	38		103	IK / OK, Jolle
49er	1999	Bethwaite	9.000	4,88	4,80	1,76	1,50	120			21	9,3	89	30		81	IK / OK, Jolle
49er FX	2010	Bethwaite	9.000	4,88	4,80	1,76	1,50	120			20	9,0	82	30			IK / OK, Jolle
5,5mR-Klasse	1949	Nicholson	25.000	9,91	7,01	1,98	1,35	1.820	1.380	76 %	32	4,6	22	147	694		IK / KK mit Ausgleich
505	1954	Westell	3.000	5,05	4,57	1,88	1,60	130			16	7,9	64	38		95	IK, Jolle
60er Nationaler Kreuzer	1925	Abeking & Rasmussen	< 1970	12,90	8,30	2,50	1,68	5.000	2.500	50 %	52	4,2	18	244			Nationaler Kreuzer
6mR-Klasse	1907		45.000	11,20	7,20	2,00	1,60	4.000	2.900	73 %	65	5,1	26	299	650		IK / KK mit Ausgleich
8m One Design	1993	Peterson	17.000	8,00	6,99	2,49	1,70	1.100	420	38 %	41	6,2	40	90	623	92
8mR-Klasse	1907		145.000	14,85	9,68	2,49	2,05	9.000	5.750	64 %	106	4,9	25	277	615		IK / KK mit Ausgleich
A-Cat	1956		< 1970	5,49	5,49	2,30	0,75	75			14	8,8	79	13			IK / KK, Katamaran
A-Scow	1901	Johnson	25.000	11,58	11,58	2,51	1,22	840			46	7,2	53	15		72	Scow
A-Yachts A27	2019	Argento	110.000	8,18	7,18	2,40	1,75	1.700	800	47 %	46	5,7	33	128			vormals Brenta / B-Yachts B27
A-Yachts A33	2018	Argento	289.000	9,95	9,95	2,70	2,20	2.650	1.250	47 %	67	5,9	36	75
A-Yachts A33 performante	2022	Argento	320.000	9,95	9,95	2,70	2,20	2.650	1.250	47 %	67	5,9	36	75
A-Yachts A39	2022	Argento	631.000	12,00	12,00	3,65	2,20	4.500	2.000	44 %	95	5,9	35	73
Abbott 33	1980	Larsen	15.000	10,15	8,21	2,50	1,65	2.750	1.500	55 %	55	5,3	28	138			entstanden aus der Scankap 99
Abbott 36	1985	Abbott	66.000	11,05	8,84	3,05	1,83	4.540	2.030	45 %	69	5,0	26	183
AC 40	2022	Bernasconi-ETNZ	1.850.000	11,80	11,80	3,38	3,50	2.000			104	8,1	67	34			OD, America‘s Cup Women- & Youth-Class, Groß ohne Baum
AC 45	2010	Oracle Racing Team	361.000	13,45	13,45	6,90	2,70	1.400			133	10,3	108	16			OD, America‘s Cup World Series 2011 - 2012, Foil-Katamaran
AC 50	2017	Oracle Racing Team	10.000.000	15,00	15,00	8,47	2,40	2.330			142	9,0	82	19			America‘s Cup-Klasse 2017, Foil-Katamaran
AC 72	2013	Oracle Racing Team	10.000.000	22,00	22,00	14,00	4,40	5.900			300	9,6	93	15			America‘s Cup-Klasse 2013, Foil-Katamaran
AC 75	2021	ETNZ	10.000.000	20,70	20,70	5,00	5,00	6.200	2.350	38 %	232	8,3	70	19			America‘s Cup-Klasse 2021, Foil-Einrümpfer
Access 303	2008		14.000	3,03	3,03	1,35	1,00	60			6	6,2	38	60			IK
Access Liberty	2003	Mitchell	16.000	3,60	3,60	1,35	1,10	140	70	50 %	7	5,2	28	84			IK
Ace 30	2021	Mainfray	250.000	9,20	9,20	3,40	1,90	2.700	1.100	41 %	54	5,3	28	97			Holzepoxidboot, Scow
Aeolos P30	2020	Genthe	100.000	9,14	8,50	2,91	2,20	1.550	800	52 %	59	6,6	45	70	560		Hubkiel, Kohlefaser
Aeolos P45-L	2022	Genthe	684.000	13,60	12,60	3,90	2,90	4.050	2.000	49 %	141	7,4	56	56
Aeolos P45-R	2022	Genthe	684.000	13,60	12,60	3,90	2,90	3.650	2.000	55 %	141	7,7	60	51
Aerodyne 35 / South 35	2000	Finot	137.000	10,82	10,52	3,52	2,50	3.200	1.000	31 %	78	6,0	37	77
Aerodyne 38	2000	Martin	147.000	11,48	10,43	3,96	2,36	5.100	1.880	37 %	89	5,5	30	125	570
Aerodyne 43	2001	Martin	232.000	12,95	11,83	4,27	2,44	7.370	2.720	37 %	104	5,2	28	124	552
Aerodyne 47	2001	Martin	338.000	14,20	12,83	4,37	1,83	11.510	4.690	41 %	110	4,6	22	152
Agile 42	2018	Simonis-Voogd	708.000	12,75	12,55	4,06	2,23	4.800	2.200	46 %	102	6,0	36	68	521
Aira 22	2018	Simonis-Voogd	19.000	6,50	6,45	2,20	1,15	700	250	36 %	22	5,3	28	73
Akilaria 9.50	2005	Lombard	135.000	9,50	8,80	3,70	2,40	2.900	950	33 %	80	6,3	40	119	572		Classe 950
Akilaria RC1	2006	Lombard	115.000	12,18	12,18	4,50	3,00	4.650	1.700	37 %	117	6,5	43	72	512		Class 40
Akilaria RC2	2011	Lombard	150.000	12,18	12,18	4,50	3,00	4.650	1.700	37 %	111	6,3	40	72	492		Class 40
Albatros 570	1989	Hänsel	20.000	5,70	4,95	2,00	1,15	400	130	33 %	12	4,7	22	92		120	basierend auf Albatros 550 Daysailor
Albatros 950	1990	Rovere	30.000	9,50	7,01	3,20	1,90	3.300	1.650	50 %	43	4,4	20	267
Albin 79	1974	Norlin	12.500	7,90	6,10	2,67	1,40	1.910	750	39 %	35	4,8	23	235	775	114
Albin Accent	1975	Norlin	10.000	8,05	6,25	2,77	1,54	2.500	890	36 %	34	4,3	19	285	774	111
Albin Alpha 29	1984	Norlin	20.000	8,95	7,20	2,84	1,65	3.300	1.380	42 %	44	4,4	20	246	726	105
Albin Ballad 30	1971	Magnusson	16.000	9,12	6,88	2,95	1,55	3.300	1.550	47 %	51	4,8	23	282	731	107	RK / KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner, „Sail Life“-Boot
Albin Cirrus / Albin 78	1979	Norlin	9.000	7,80	6,65	2,76	1,49	2.350	950	40 %	35	4,4	20	223	768	110
Albin Cumulus	1978	Norlin	12.000	8,56	6,81	2,82	1,60	3.200	1.280	40 %	45	4,6	21	282	734	108
Albin Delta 31	1983	Norlin	24.000	9,35	7,60	3,04	1,80	3.900	1.590	41 %	49	4,5	20	248	716	107
Albin Express / Elan Express	1978	Norlin	10.000	7,77	6,55	2,49	1,45	1.800	800	44 %	28	4,3	19	179	730	105	RK, Außenborder
Albin Nimbus	1981	Norlin	48.000	12,62	10,42	3,81	1,78	10.580	4.540	43 %	108	4,7	23	261
Albin Nova / Albin 99	1981	Norlin	30.000	10,06	8,00	3,15	1,68	3.710	1.750	47 %	54	4,7	23	202	692	103
Albin Scampi 30	1970	Norlin	20.000	9,07	7,00	3,00	1,65	3.300	1.260	38 %	45	4,5	21	268		106	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Albin Stratus	1980	Norlin	30.000	10,72	8,30	3,30	1,80	5.200	2.250	43 %	65	4,7	22	253	677	99	KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner
Albin Vega	1965	Brohall	9.000	8,25	7,01	2,46	1,12	2.300	920	40 %	34	4,4	20	186	798	115	RK, Langkieler
Alerion 28 / Alerion Express 28	1990	Schumacher	67.000	8,61	6,96	2,49	1,68	2.000	910	46 %	37	4,8	24	165
Alerion 33 / Alerion Express 33	1996	Schumacher	220.000	10,06	8,03	2,82	1,52	3.950	1.500	38 %	58	4,8	23	213	668
Alfa Yachts E44	2020	Polli	599.000	13,40	11,50	4,27	2,37	7.870	3.500	44 %	123	5,6	32	144	533
Allures 39.9 / 40.9	2018	Berret-Racoupeau	328.000	12,65	11,23	4,15	2,75	10.900	4.200	39 %	81	4,1	17	214			Aluminium-Boot, Schwenkkiel
ALO 33	1975	Bjerke	32.000	9,98	7,50	3,11	1,70	4.900	1.900	39 %	63	4,7	22	324			KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner
ALO 96	1982	Möller	28.000	9,55	8,00	3,15	1,70	4.300	1.800	42 %	60	4,8	23	234			auch als ALO 96 MS (Motorsegler)
Aloa 21 / Primvent 21	1969	'L''Hermenier'	1.000	6,30	5,45	2,45	1,00	900	300	33 %	23	4,9	25	155
Aloa 23	1968	'L''Hermenier'	8.000	7,00	5,45	2,45	1,10	1.000	400	40 %	24	4,9	24	172
Aloa 23 R	1978	Faroux	5.000	6,80	6,00	2,48	1,20	1.200	360	30 %	26	4,8	23	155
Aloa 25	1972	Faroux	7.500	7,80	7,40	2,70	1,35	1.700	600	35 %	28	4,5	20	117	811
Aloa 27	1976	Maas	10.000	8,60	7,25	2,85	1,45	2.810	950	34 %	40	4,5	20	206
Aloa 29	1972	Finot	9.000	8,70	6,58	3,30	1,45	3.000	1.000	33 %	46	4,7	23	293		108	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Alpa 12.70	1969	S&S	93.000	12,65	9,12	3,48	2,08	8.450	4.400	52 %	91	4,7	22	310	630
Alphena One	2012	Bihan-Peyron	68.000	8,49	7,75	2,36	1,60	1.800	600	33 %	38	5,1	26	108
Alubat Cigale 16	1993	Finot	220.000	15,60	14,60	4,60	2,30	8.000	3.300	41 %	138	5,9	35	72			Aluminium-Boot
Alubat Cigale 16 new	2011	Lombard	524.000	16,46	15,90	4,79	3,80	11.000	2.370	22 %	135	5,2	28	76			Aluminium-Boot, Schwenkkiel
Alubat Ovni 345	1987	Joubert-Nivelt	67.000	10,60	9,00	3,60	2,10	5.000	2.600	52 %	64	4,7	22	191	753		Kielschwert
Alubat Ovni 370	2021	Mortain-Mavrikios	323.000	11,95	11,40	3,99	3,08	9.400	3.260	35 %	69	3,9	16	177			Aluminium-Boot, Schwenkkiel
Alubat Ovni 400	2018	Mortain-Mavrikios	343.000	12,28	11,54	4,35	2,88	11.200	2.600	23 %	93	4,3	19	203			Aluminium-Boot, Integralschwert
Alubat Ovni 52 Evolution	2013	Lombard	495.000	16,34	15,49	4,88	3,55	16.600	3.280	20 %	143	4,7	22	124			Aluminium-Boot, Schwenkkiel
Amel Fango	1985	Amel	52.000	10,00	8,15	3,40	1,60	5.000	1.600	32 %	50	4,1	17	257
Amel Maramu 46	1978	Amel	85.000	13,80	10,90	3,99	1,98	14.000	4.000	29 %	98	4,1	17	301
Amel Sharki	1980	Amel	70.000	11,96	9,71	3,56	1,85	9.660	3.200	33 %	70	3,9	16	294
Amel Super Maramu / Super Maramu 2000	1989	Amel	189.000	16,00	12,60	4,60	2,05	16.000	5.500	34 %	121	4,4	19	223			„SV Delos“-Boot (Super Maramu)
Amigo 23	1970	Andersson	11.000	6,80	5,40	2,30	1,12	1.800	750	42 %	26	4,2	18	319		115	Langkieler
Amigo 27	1973	Andersson	7.000	7,70	6,00	2,55	1,30	2.900	1.200	41 %	31	3,9	15	374	917	113	Langkieler
Amigo 40	1982	Andersson-Enderlein	40.000	9,36	8,00	3,05	1,50	6.400	2.600	41 %	40	3,4	12	348		109	Langkieler
Andrews 28	2007	Andrews	73.000	8,53	7,85	2,99	2,13	1.700	590	35 %	49	5,9	35	98
Ansa 42	1979	Mannerfelt	61.000	12,72	10,80	3,09	1,92	5.600	2.700	48 %	67	4,6	22	124		93
Antigua 34	1980	Presle	53.000	11,20	8,95	3,40	1,80	5.500	2.100	38 %	58	4,3	19	214			Motorsegler
Antila 22	2009	Daszkiewicz	20.000	6,67	6,47	2,68	1,35	1.500	350	23 %	23	4,2	18	154			Kielschwert
Antila 24.4	2017	Daszkiewicz	33.000	7,35	7,13	2,70	1,20	2.140	530	25 %	30	4,3	18	165			Kielschwert
Antila 26 CC	2012	Orych	38.000	7,80	7,57	2,90	1,25	2.650	800	30 %	36	4,3	19	170			Festkiel
Antila 27	2011	Orych	34.000	8,24	7,99	2,98	1,65	3.200	1.100	34 %	38	4,2	18	175			Festkiel
Antila 30	2019	Orych	238.000	8,85	8,58	3,20	1,79	4.000	1.320	33 %	41	4,0	17	176			Kielschwert
Antila 33	2014	Orych	75.000	9,60	9,31	3,24	1,80	4.750	1.720	36 %	49	4,2	18	164			Kielschwert
Antrim 27 / Ultimate 27	1996	Antrim	31.000	8,48	7,24	2,82	1,83	1.180	480	41 %	45	6,3	41	87	598
Aphrodite 101 / Bianca 101	1977	Elvström	19.000	9,95	8,00	2,40	1,70	3.200	1.600	50 %	54	5,0	25	174	674	97	REK
Aphrodite 29 / Aphrodite 291 / Hanse 291	1993	Beyer	25.000	8,90	7,80	2,70	1,62	2.600	1.050	40 %	38	4,5	20	153	723	104
Aphrodite 30	1976	Beyer	27.000	8,95	7,22	2,74	1,55	3.300	1.600	48 %	43	4,4	20	244	734
Aphrodite 33	1985	Beyer	58.000	10,35	8,80	3,30	1,58	5.500	2.300	42 %	63	4,5	21	225		104
Aphrodite 34	1976	Beyer	37.000	10,40	8,80	3,30	1,86	5.500	2.130	39 %	66	4,6	21	225
Aphrodite 36	1985	Beyer	67.000	10,97	9,90	3,50	1,70	7.200	2.900	40 %	74	4,4	20	207
Aphrodite 37	1990	Beyer	80.000	11,22	9,90	3,50	1,70	7.750	3.300	43 %	77	4,4	20	223		104	ähnlich Aphrodite 36
Aphrodite 40	1985	Beyer	85.000	12,10	10,29	3,66	1,75	9.030	3.200	35 %	79	4,3	18	231
Aphrodite 414 / Bianca 414 / Elvstöm 42	1979	Elvström	42.000	12,60	10,06	2,90	2,36	8.220	3.290	40 %	107	5,1	27	225		93
Aphrodite 42	1986	Beyer	98.000	12,80	10,29	3,68	1,55	9.500	3.900	41 %	79	4,2	18	243
Apollo 12	1987	Judel-Vrolijk	68.000	12,10	9,15	3,62	1,90	6.300	2.200	35 %	80	4,9	24	229	676		auch als Fraktionalrigg
Aquatich 40 ORC	2017	Humphreys	422.000	12,20	11,00	3,88	2,55	5.920	3.300	56 %	96	5,4	30	124	545		auch Oceantech 40
Aquila	1972	Miglitsch	10.000	6,30	5,60	1,90	1,10	280	30	11 %	17	6,3	40	44		107	RK / WK, Jolle
Arabesque 30	1973	Becker	3.000	9,10	7,65	3,18	1,48	3.600	1.700	47 %	51	4,7	22	224
Arabesque 32	1973	Becker	8.000	9,75	7,44	3,16	1,60	3.800	1.700	45 %	52	4,6	22	257
Archambault A13	2014	Joubert-Nivelt	420.000	13,10	12,36	4,15	2,60	6.450	2.400	37 %	102	5,4	30	95
Archambault A27	2014	Joubert-Nivelt	65.000	8,35	7,25	2,98	1,65	2.160	800	37 %	44	5,1	27	158	658
Archambault A31	2009	Joubert-Nivelt	64.000	9,55	8,32	3,23	1,90	3.050	1.330	44 %	54	5,0	26	148	634
Archambault A35	2006	Joubert-Nivelt	90.000	10,59	9,22	3,55	2,10	4.600	1.900	41 %	68	4,9	25	164	609	87
Archambault A40	2004	Joubert-Nivelt	65.000	11,99	11,25	3,76	2,41	6.850	2.500	36 %	95	5,1	27	134	571
Archambault A40 RC	2005	Joubert-Nivelt	135.000	11,99	10,54	3,75	2,47	6.650	3.100	47 %	88	5,0	25	158	568
Archambault Bagheera	1968	Archambault	< 1970	6,00	4,75	1,80	0,95	400	210	53 %	21	6,2	39	104		115
Archambault Coco	1985	Harlé	12.000	6,50	6,20	2,70	1,36	1.150	450	39 %	31	5,3	28	134	734		Classe Mini 650
Archambault Grand Surprise	1999	Joubert-Nivelt	38.000	9,54	8,93	2,98	2,05	2.650	1.050	40 %	56	5,4	30	104	609	87
Archambault M34	2009	Joubert-Nivelt	56.000	10,34	10,00	2,98	2,50	2.700	1.050	39 %	71	6,1	37	75	568	79	TdF á la voile-Boot 2011 - 2014
Archambault Sprint 108	1993	Joubert-Nivelt	37.000	10,84	9,15	3,26	2,05	4.200	1.500	36 %	64	4,9	25	153	624
Archambault Sprint 95	1989	Joubert-Nivelt	16.000	9,48	8,40	2,92	1,80	2.250	800	36 %	57	5,8	34	106	598
Archambault Sprint 98	1995	Joubert-Nivelt	25.000	9,85	9,48	2,92	1,90	2.600	950	37 %	53	5,3	28	85	652
Archambault Sprinto 6.6	2000	Joubert-Nivelt	7.000	6,60	6,55	2,29	1,45	630	230	37 %	28	6,2	39	62	669	100
Archambault Surprise	1977	Joubert-Nivelt	25.000	7,65	6,60	2,48	1,60	1.350	600	44 %	34	5,2	28	131	693	100
Archambault Suspens	1979	Joubert-Nivelt	10.000	9,25	7,80	3,00	1,80	2.780	830	30 %	54	5,2	28	163
Arcona 32	1982	Qviberg	25.000	9,60	8,00	3,20	1,70	4.200	1.700	40 %	55	4,6	21	229	705	107
Arcona 321	1989	Qviberg	45.000	9,60	8,00	3,20	1,70	4.200	1.700	40 %	59	4,8	23	229		100
Arcona 340	2009	Qviberg	161.000	10,40	9,80	3,45	1,95	5.200	1.900	37 %	79	5,1	27	154	613
Arcona 340 Flachkiel	2009	Qviberg	161.000	10,40	9,80	3,45	1,80	5.200	1.900	37 %	79	5,1	27	154			Flachkiel
Arcona 345	2020	Qviberg-Cossutti	315.000	10,40	9,80	3,45	1,95	5.200	1.900	37 %	75	5,0	25	154	613	93	basierend auf Arcona 340
Arcona 355	1991	Qviberg	79.000	10,80	9,00	3,30	1,80	4.700	2.000	43 %	71	5,0	26	180	640
Arcona 36	1986	Qviberg	72.000	10,85	8,90	3,50	1,82	6.000	2.500	42 %	74	4,7	23	237	653
Arcona 370	2002	Qviberg	180.000	11,10	10,20	3,60	2,06	6.200	2.200	35 %	89	5,1	27	163	612	88
Arcona 38	1997	Qviberg	95.000	11,45	9,70	3,50	1,95	6.800	2.300	34 %	81	4,8	23	208
Arcona 380	2012	Qviberg	269.000	11,28	10,60	3,80	2,06	6.850	2.400	35 %	88	4,9	25	160	601
Arcona 385	2021	Qviberg	401.030	11,28	10,60	3,80	2,06	6.800	2.400	35 %	88	5,0	25	159	601		basierend auf Arcona 380
Arcona 400	2001	Qviberg	141.000	11,98	10,50	3,82	2,40	7.000	2.500	36 %	100	5,2	28	169	593
Arcona 410	2011	Qviberg	382.000	12,20	11,20	3,90	2,25	7.800	2.600	33 %	102	5,1	26	155	569
Arcona 415	2021	Qviberg	411.000	12,20	11,20	3,90	2,25	7.800	2.600	33 %	102	5,1	26	155	569		basierend auf Arcona 410, Elektroantrieb
Arcona 430	2008	Qviberg	261.000	13,15	12,05	3,98	2,53	9.200	3.600	39 %	128	5,4	30	147	560
Arcona 435	2018	Qviberg	502.000	13,20	12,20	3,98	2,30	8.900	3.400	38 %	128	5,5	30	137	552
Arcona 435 Mk II	2022	Qviberg	537.000	13,30	12,20	4,04	2,30	8.990	3.400	38 %	128	5,4	30	138			modifizierte Arcona 435, Rumpf vergrößert, mehr Freibord
Arcona 460	2004	Qviberg	224.000	14,20	12,55	4,20	2,44	10.200	4.250	42 %	151	5,7	33	144	547
Arcona 465 Carbon	2017	Qviberg	651.000	14,09	13,25	4,24	2,50	9.550	4.000	42 %	129	5,3	29	114	531
Arcona 50	2022	Jeppesen-Pons	840.000	14,99	13,98	4,60	2,40	14.500	6.800	47 %	141	4,9	24	148
Argo 680	2006	Peters	21.000	6,80	6,45	2,50	1,53	790	250	32 %	26	5,5	30	82	695		WK
Arion 29	2004	Orych	63.000	8,49	7,28	2,99	1,40	3.000	900	30 %	40	4,4	19	217			Nachfolger der Pegaz 28
Artina 29 / Artina 291	1988	Groop	24.000	8,70	7,40	2,97	1,57	3.100	1.300	42 %	51	4,9	24	213
Artina 33	1985	Groop	34.000	9,98	8,15	3,12	1,65	4.200	1.520	36 %	67	5,1	26	216
Aspect 40 CFK	2007	Feldtmann	215.000	11,95	10,50	3,20	2,14	4.400	1.350	31 %	80	5,4	30	106	563		CFK-Version
Aspect 40 GFK	2007	Feldtmann	242.000	11,95	10,50	3,20	2,14	4.950	1.350	27 %	80	5,2	28	119			GFK-Version
Aspect 45	2020	Ljung	1.130.000	13,70	12,50	3,68	3,50	5.600	2.500	45 %	123	6,2	40	80	472
Asso 99	1983	Santarelli	13.000	9,96	8,81	2,95	1,80	1.100	480	44 %	53	7,1	51	45	548	84
Astus 16.5 Sport	2017	VPLP	16.000	4,94	4,40	3,80	1,10	210			17	6,9	49	69			Trimaran
Astus 20.5	2018	VPLP	26.000	5,95	5,90	4,50	1,25	470			21	5,8	34	64			Trimaran
Astus 22.5	2019	VPLP	143.000	6,95	6,90	4,90	1,40	650			30	6,3	41	55			Trimaran
Athena 34	1980	Södergren	25.000	10,55	8,40	2,88	1,80	4.740	2.070	44 %	62	4,7	22	223	690	99
Atlantic 23 S	1976	Gade	5.000	7,10	5,82	2,50	1,60	1.000	300	30 %	25	5,0	26	141			WK, Schwenkkieler
Atlantic 36 Mk II	1999	Zaal	135.000	11,00	10,25	3,80	2,30	8.510	3.400	40 %	69	4,1	17	220			Schwenkkiel
Atlantic 38	2000	Zaal	158.000	11,58	10,67	3,95	2,39	8.800	3.480	40 %	80	4,3	19	202			Schwenkkiel
Atlantic 40 Mk II	2022	Zaal	544.000	12,19	11,27	4,14	1,85	10.000	4.060	41 %	85	4,3	19	195			Festkiel, optional mit Schwenkkiel
Atlantic 42	1995	Zaal	151.000	12,81	11,92	4,30	2,38	10.300	4.250	41 %	92	4,4	20	169			Schwenkkiel
Atlantic 43	2004	Zaal	252.000	13,11	12,17	4,30	2,95	10.300	3.970	39 %	96	4,5	21	159			Hubkiel
Atlantic 46	2010	Van de Stadt	393.000	14,00	11,80	4,20	2,70	14.500	5.200	36 %	131	4,7	22	246			Hubkiel
Atlantic 48	2006	Zaal	355.000	14,70	13,78	4,45	3,14	18.080	6.000	33 %	129	4,3	19	193			Hubkiel
Atlantic 51	2001	Zaal	308.000	15,52	14,58	4,58	3,24	19.150	7.680	40 %	141	4,4	20	172			Hubkiel
Avance 24 / 245	1972	Norlin	14.000	7,48	6,00	2,54	1,42	1.750	850	49 %	30	4,5	21	226	806	112
Avance 318	1990	Svenfelt	43.000	9,60	8,25	3,10	1,45	3.900	1.300	33 %	55	4,7	23	194
Avance 33	1980	Norlin	26.000	10,30	8,30	2,62	1,67	4.000	2.100	53 %	55	4,7	22	195		103
Avance 36	1980	Norlin	27.000	10,80	9,00	2,75	1,78	5.000	2.600	52 %	67	4,8	23	191	665	99	WK
Avance 40	1982	S&S	40.000	12,20	9,80	3,84	2,25	8.500	3.820	45 %	103	5,0	25	252	646	93	auch als Kielschwerter
Azuree 33	2010	Ceccarelli	193.000	9,99	9,56	3,66	1,90	5.250	1.550	30 %	66	4,7	22	167	633
Azuree 33 Fast Cruiser	2010	Ceccarelli	193.000	9,99	9,56	3,66	2,10	4.980	1.480	30 %	69	4,8	24	159	600
Azuree 33C	2016	Ceccarelli	138.000	9,99	9,56	3,66	1,90	5.160	1.550	30 %	66	4,7	22	165	633		auf Basis Azuree 33
Azuree 40	2009	Ceccarelli	270.000	11,99	11,99	4,22	2,18	7.380	2.070	28 %	90	4,9	24	119	590
Azuree 41	2016	Humphreys	243.000	12,50	11,58	3,93	2,40	8.360	3.210	38 %	97	4,9	24	150	577
Azuree 46	2014	Humphreys	352.000	13,99	12,99	4,25	2,60	10.700	3.960	37 %	125	5,1	26	136	544
B&R-38	1994	Bergström-Ridder	119.000	11,71	11,20	3,85	2,70	3.350	1.710	51 %	76	5,8	34	66			Schwenkkiel
B14	1986	Bethwaite	9.000	4,25	4,02	1,67	1,10	60			17	10,6	114	26			IK, Jolle
Baltic 33	1975	Cuthbertson-Cassian	25.000	10,06	8,05	3,20	1,68	4.630	1.850	40 %	65	4,8	24	247		101	KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner, Rumpf der C&C 33
Baltic 35	1984	Judel-Vrolijk	58.000	10,62	8,74	3,51	1,85	4.480	1.880	42 %	72	5,1	27	187	659	95
Baltic 37	1978	Cuthbertson-Cassian	50.000	11,28	8,31	3,66	2,03	6.170	2.780	45 %	84	5,0	26	300	661	97
Baltic 38 DP	1982	Peterson	79.000	11,61	9,60	3,76	2,21	6.500	2.950	45 %	93	5,2	27	205	641	92
Baltic 39	1977	Cuthbertson-Cassian	50.000	11,81	9,97	3,83	2,07	8.170	3.540	43 %	88	4,7	22	230	650	93
Baltic 40	1988	Judel-Vrolijk	138.000	11,99	9,98	3,89	2,19	6.800	2.800	41 %	100	5,3	28	191	621
Baltic 42	1976	Cuthbertson-Cassian	58.000	12,93	10,40	3,81	2,16	8.940	4.080	46 %	112	5,1	26	222	624	92
Baltic 42 DP	1981	Peterson	98.000	12,78	10,49	4,06	2,41	8.350	3.660	44 %	100	4,9	25	202	624	91
Baltic 43	1986	Judel-Vrolijk	143.000	13,21	10,90	4,20	2,45	8.960	3.850	43 %	91	4,6	21	193	607	88
Baltic 45 DP	1980	Peterson	255.000	13,87	11,40	4,24	2,35	12.720	5.700	45 %	116	4,6	22	239	612	87
Baltic 68 Café Racer	2021	Jaudenes	1.576.000	20,73	20,73	5,63	4,00	22.800	8.200	36 %	271	5,8	34	71
Bandholm 27	1976	Olsen	12.000	8,25	7,10	2,80	1,45	2.900	1.410	49 %	33	4,0	16	226	785	109	Yardstick 112, Yardstick 109 mit Binnenrigg
Bandholm 28	1973	Olsen	11.000	8,64	7,20	2,80	1,50	3.600	1.600	44 %	48	4,5	21	269	805	114
Bandholm 30	1976	Olsen	10.000	9,20	8,00	2,85	1,60	4.700	2.700	57 %	52	4,3	19	256		109	Langkieler
Bandholm 33	1989	Olsen	40.000	9,99	8,80	3,03	1,77	4.550	2.050	45 %	67	4,9	25	186		101
Bandholm 35	1979	Olsen	44.000	10,62	8,14	3,30	1,80	5.800	2.500	43 %	74	4,8	23	300
Banner 23	1983	Nielsen	8.000	7,04	6,20	2,75	1,23	700	250	36 %	34	6,6	44	82	666	99
Banner 28 Racer Mk II	1980	Nielsen	13.000	8,48	6,10	2,95	1,44	1.540	850	55 %	44	5,8	34	189	643	100	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Banner 30	1979	Jeppesen	30.000	9,00	7,10	2,71	1,61	2.550	1.230	48 %	45	4,9	24	199	705	101
Banner 33	1974	Jeppesen	11.000	10,05	9,21	2,84	1,66	2.600	1.300	50 %	60	5,6	32	93		96	KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner
Banner 34	1984	Nielsen	30.000	10,36	7,40	3,83	2,10	4.490	2.080	46 %	58	4,6	22	309		97
Banner 41 / Scan Cruiser 410	1987	Judel-Vrolijk	50.000	12,35	10,00	3,26	1,85	5.500	2.350	43 %	96	5,6	31	153	627	87
Bavaria 1060	1985	Mohnhaupt	23.000	10,60	8,59	3,38	1,68	5.440	2.020	37 %	61	4,5	20	239
Bavaria 1130	1983	Mohnhaupt	18.000	11,28	9,09	3,45	1,89	6.500	3.000	46 %	74	4,6	21	241		102
Bavaria 26	1985	Mohnhaupt	20.000	7,75	6,50	2,50	1,30	1.650	750	45 %	29	4,6	21	167
Bavaria 29 Speed	1997	J&J	49.000	8,85	7,95	2,80	1,55	2.600	800	31 %	48	5,1	26	144	710
Bavaria 30 Cruiser	2005	J&J	52.000	9,47	8,25	3,28	1,40	4.200	1.000	24 %	50	4,4	19	208	728	102
Bavaria 300	1989	Mohnhaupt	35.000	9,55	8,26	3,00	1,65	3.400	1.200	35 %	50	4,7	22	168		109
Bavaria 31	1999	J&J	45.000	9,98	8,23	2,97	1,73	3.600	1.100	31 %	55	4,8	24	180	712	108
Bavaria 31 Cruiser	2007	J&J	56.000	9,78	8,33	3,38	1,42	4.700	1.100	23 %	50	4,2	18	227	726	108
Bavaria 32	2000	J&J	44.000	10,29	8,48	3,33	1,78	3.750	1.060	28 %	51	4,6	21	171	703	104
Bavaria 320	1988	Mohnhaupt	25.000	10,19	8,48	3,20	1,37	3.700	1.400	38 %	51	4,6	22	169		105
Bavaria 33 Cruiser	2005	J&J	54.000	10,18	8,97	3,48	1,85	5.400	1.450	27 %	66	4,6	22	209	664	100
Bavaria 34	1999	J&J	42.000	10,85	8,45	3,48	1,85	4.500	1.400	31 %	63	4,8	24	208		105	für den Chartermarkt
Bavaria 34 Cruiser	2000	J&J	45.000	10,71	9,20	3,60	1,93	5.700	1.400	25 %	58	4,2	18	204	685	103
Bavaria 34 Speed	1994	J&J	40.000	10,42	9,40	2,98	1,70	4.400	1.800	41 %	71	5,1	27	148
Bavaria 340	1986	Mohnhaupt	39.000	10,75	8,30	3,45	1,70	4.300	1.650	38 %	59	4,7	23	210	691
Bavaria 35 Match MkII	2004	J&J	45.000	10,52	9,65	3,25	2,01	5.400	1.800	33 %	73	4,9	24	167	630	90
Bavaria 350	1991	Mohnhaupt	35.000	10,74	9,12	3,61	1,65	5.000	1.800	36 %	63	4,7	22	184	714	105
Bavaria 36	1998	J&J	53.000	11,40	9,40	3,60	1,95	4.700	1.340	29 %	66	4,8	24	158	675	97
Bavaria 37	2000	J&J	70.000	11,53	8,94	3,66	1,83	5.360	1.780	33 %	68	4,7	22	209	667	99
Bavaria 370	1991	Mohnhaupt	49.000	11,65	9,00	3,80	1,80	7.100	2.500	35 %	79	4,6	22	271
Bavaria 38 Cruiser	2000	J&J	60.000	11,68	10,26	3,86	2,00	7.200	2.100	29 %	73	4,4	20	186	655	92
Bavaria 38 Holiday	1997	J&J	55.000	11,98	10,30	3,82	1,85	7.300	2.500	34 %	67	4,2	18	186	664
Bavaria 38 Match	2003	J&J	58.000	11,38	10,26	3,71	2,31	6.400	2.000	31 %	83	4,9	24	165	617	86
Bavaria 38 Ocean	1997	J&J	75.000	11,73	9,93	3,99	1,93	7.500	2.900	39 %	79	4,5	21	213
Bavaria 39 (1994)	1994	J&J	70.000	12,15	10,50	3,75	2,00	7.400	2.800	38 %	84	4,7	23	178		93
Bavaria 39 Cruiser	2005	J&J	80.000	11,94	10,72	3,96	1,85	8.280	2.500	30 %	75	4,3	19	187	659
Bavaria 390	1990	Mohnhaupt	58.000	12,15	11,74	3,90	1,80	8.000	3.000	38 %	91	4,8	23	138	641	97
Bavaria 40	2000	J&J	70.000	12,47	10,92	3,96	1,95	7.900	2.840	36 %	99	5,0	25	169	646	94
Bavaria 40 Ocean	2000	J&J	100.000	12,47	10,92	3,99	1,95	7.900	2.840	36 %	74	4,3	19	169
Bavaria 41	1995	J&J	60.000	12,83	10,74	3,99	1,96	7.940	2.800	35 %	85	4,6	22	179	629	93
Bavaria 42	1998	J&J	80.000	12,98	11,15	4,01	1,96	8.570	2.810	33 %	96	4,8	23	172	643	93
Bavaria 42 Cruiser	2004	J&J	95.000	12,83	11,40	3,98	1,77	9.200	3.000	33 %	97	4,7	22	173	630	91
Bavaria 42 Match	2004	J&J	70.000	12,55	10,99	3,73	2,15	7.380	2.550	35 %	105	5,3	28	155	589	84	WK
Bavaria 43 Cruiser	2007	J&J	110.000	12,83	11,45	3,98	1,85	9.500	3.100	33 %	97	4,7	22	176	630	91
Bavaria 44 Cruiser	2002	J&J	75.000	13,93	11,43	4,24	1,95	9.600	3.000	31 %	104	4,8	23	179	589	90	Nachfolger der Bavaria 42
Bavaria 46 Cruiser	2000	J&J	110.000	14,20	12,22	4,36	2,04	10.500	3.200	30 %	122	5,0	26	160	589
Bavaria 47 Ocean CC	1998	J&J	115.000	14,68	12,25	4,45	2,00	11.900	4.500	38 %	114	4,7	22	180	640		Mittelcockpit
Bavaria 51	1993	Mohnhaupt	206.000	15,60	12,80	4,60	2,40	14.500	5.500	38 %	144	4,9	25	193
Bavaria 51 Cruiser	1999	J&J	140.000	15,00	13,45	4,49	1,85	12.600	4.200	33 %	144	5,2	27	144
Bavaria 606	1982	Mohnhaupt	8.000	6,50	5,18	2,44	1,27	900	380	42 %	22	4,8	24	180		114
Bavaria 707	1978	Schröter	4.000	7,01	5,94	2,47	1,37	1.380	540	39 %	30	4,9	24	184		114
Bavaria 760	1985	Mohnhaupt	30.000	7,60	6,50	2,50	1,30	1.350	500	37 %	30	5,0	25	137		118
Bavaria 770	1981	Mohnhaupt	25.000	7,70	6,20	2,64	1,30	1.550	590	38 %	35	5,1	27	181		111
Bavaria 808	1978	Schröter	24.000	8,08	6,80	2,50	1,50	2.430	920	38 %	37	4,5	21	215		110
Bavaria 820	1982	Mohnhaupt	31.000	8,23	6,71	2,74	1,52	2.500	950	38 %	34	4,3	19	231		112
Bavaria 890	1981	Mohnhaupt	15.000	8,95	7,30	2,95	1,65	3.200	1.400	44 %	41	4,4	19	229		108
Bavaria 9.7 easy	2014	Farr	55.000	9,75	8,85	3,42	1,95	5.200	1.300	25 %	51	4,1	17	209		100	Low-Cost Bavaria 33 Cruiser
Bavaria 960	1985	Mohnhaupt	51.000	9,75	7,98	3,00	1,68	3.860	1.270	33 %	49	4,5	20	212		108
Bavaria B/one	2012	Farr	20.000	7,80	6,36	2,49	1,65	1.080	370	34 %	34	5,7	33	117	665	94	WK
Bavaria C38	2020	Cossutti	154.000	10,99	10,28	3,98	2,05	9.070	2.210	24 %	84	4,4	20	233	633
Bavaria C42	2019	Cossutti	188.000	11,98	11,27	4,29	2,10	9.680	2.700	28 %	98	4,6	22	188	595
Bavaria C45	2018	Cossutti	338.000	13,60	12,87	4,49	2,20	11.940	3.070	26 %	112	4,6	22	156	568
Bavaria C45 Ambition	2018	Cossutti	320.000	13,60	12,87	4,49	2,60	11.650	2.780	24 %	124	4,9	24	152
Bavaria C46	2022	Cossutti	722.000	13,95	13,32	4,70	2,30	13.000	4.000	31 %	115	4,6	21	153
Bavaria C50	2018	Cossutti	421.000	14,99	14,44	5,00	2,30	15.490	4.500	29 %	135	4,7	22	143
Bavaria C57	2017	Cossutti	500.000	16,16	15,50	5,28	2,52	17.130	5.310	31 %	145	4,7	22	128	539
Bavaria Cruiser 32 / 33	2011	Farr	70.000	9,75	8,85	3,42	1,95	5.200	1.300	25 %	59	4,4	20	209	676	100
Bavaria Cruiser 34	2016	Farr	98.000	9,75	9,15	3,42	2,02	5.300	1.370	26 %	59	4,4	20	193		98	basierend auf Bavaria 32 Cruiser
Bavaria Cruiser 36 / 37	2010	Farr	82.000	10,90	9,90	3,67	1,95	7.000	2.080	30 %	63	4,2	18	201	677	95
Bavaria Cruiser 40 / 41	2008	Farr	98.000	11,99	10,75	3,96	2,05	8.680	2.740	32 %	78	4,3	19	195	630
Bavaria Cruiser 40S / 41S	2011	Farr	93.000	11,99	10,75	3,96	2,35	8.120	2.530	31 %	85	4,6	21	182	615
Bavaria Cruiser 45 / 46	2009	Farr	170.000	13,60	12,74	4,35	2,10	12.600	3.490	28 %	117	4,6	22	170	639	90
Bavaria Cruiser 50	2005	Farr	120.000	14,99	13,86	4,67	1,85	12.600	4.581	36 %	139	5,1	26	132
Bavaria Cruiser 56	2013	Farr	290.000	16,45	15,63	4,76	2,46	18.600	5.500	30 %	145	4,5	21	136
Bavaria Vision 42	2014	Farr	192.000	12,80	11,40	4,05	2,07	9.800	2.450	25 %	82	4,2	18	184	631
Bavaria Vision 46	2011	Farr	175.000	13,99	12,83	4,19	2,14	12.300	3.450	28 %	105	4,4	20	162	642
BB10m	1977	Börresen	35.000	10,00	7,29	2,30	1,46	2.350	1.230	52 %	45	5,0	26	169	670	96	WK
Beason 31	1976	Andersson	17.000	9,41	7,65	3,20	1,65	4.100	1.550	38 %	51	4,5	20	255		108
Belliure Endurance 35	1975	Ibold	45.000	10,75	8,12	3,35	1,52	8.440	3.500	41 %	78	4,3	19	439			Langkieler, auch als Ketsch
Beneteau 1-Tonner / First 40 Evolution	1983	Finot	71.000	12,01	9,14	3,99	2,20	5.500	3.120	57 %	104	5,8	34	201	594		Vorläufer der First Class 12
Beneteau 25 / Platu 25	1997	Farr	12.000	7,51	6,76	2,56	1,58	1.240	520	42 %	34	5,4	30	112	669	94	IK
Beneteau 50	1995	Farr	140.000	15,47	13,84	4,47	2,30	13.000	4.230	33 %	123	4,7	23	137			auch Moorings 503 / 504 / 505, Stardust 505
Beneteau Cyclades 39.3	2007	Berret-Racoupeau	63.000	11,97	10,67	3,95	1,90	7.100	2.100	30 %	65	4,2	18	163	660		Charterboot, basierend auf Oceanis 393
Beneteau Cyclades 43.3	2007	Berret-Racoupeau	80.000	13,26	12,39	4,43	1,90	8.980	2.900	32 %	82	4,3	19	132	645		Charterboot, auch Moorings 43.3
Beneteau First 14 / Seascape 14	2017	Manuard	10.000	4,30	3,95	1,70	0,90	70			12	8,4	72	32			Jolle
Beneteau First 18	1978	Finot	4.000	5,50	5,05	2,40	1,10	630	180	29 %	21	5,3	29	136	857	117	RK, Microcupper, Schwenkkiel
Beneteau First 18 / Seascape 18	2008	Manuard	27.000	5,50	5,50	2,40	1,50	470	130	28 %	23	6,2	39	79	710	103	RK, Schwenkkiel
Beneteau First 20	2011	Finot	22.000	6,40	6,00	2,48	1,80	1.250	300	24 %	26	4,7	22	161			Schwenkkiel
Beneteau First 21 / 210 / 210 Spirit / 211 / 21.7 / 21.7 S	1998	Finot	15.000	6,20	6,00	2,48	1,80	1.100	350	32 %	31	5,4	30	142	740	112	Schwenkkiel
Beneteau First 21.7 / 20	2006	Finot	15.000	6,25	6,00	2,48	1,80	1.250	300	24 %	24	4,5	21	161	793	112
Beneteau First 22	1978	Finot	19.000	6,95	5,50	2,49	1,70	1.100	420	38 %	25	4,9	24	184		115	Schwenkkiel
Beneteau First 235	1986	Finot	11.000	7,11	6,17	2,49	1,75	1.280	370	29 %	29	4,9	25	152	740	110	Schwenkkiel
Beneteau First 24	1982	Finot	9.000	7,50	6,30	2,50	1,46	1.630	500	31 %	32	4,8	23	182	770	112	Schwenkkiel
Beneteau First 24 (Alu)	2020	Manuard	54.000	7,30	6,90	2,50	2,00	1.000	320	32 %	30	5,5	31	85			Alumast, Achterstag
Beneteau First 24 SE / Seascape 24	2016	Manuard	58.500	7,30	6,90	2,50	2,00	960	320	33 %	42	6,6	44	81	623	96	Schwenkkiel, Kohlefasermast
Beneteau First 25	1979	Finot	8.000	7,50	6,65	2,80	1,30	1.800	700	39 %	35	4,8	24	171		110
Beneteau First 25.7 / 25 S	2004	Finot	32.000	7,50	7,35	2,76	1,85	2.150	650	30 %	37	4,7	22	151	739		entspricht Beneteau First 260 Spirit
Beneteau First 260 Spirit	1994	Finot	17.000	7,50	7,35	2,76	1,85	2.150	650	30 %	36	4,6	22	151	731	110
Beneteau First 27	1978	Mauric	13.000	8,00	6,63	3,00	1,35	2.400	860	36 %	38	4,6	22	230	777	109
Beneteau First 27 (Alu)	2020	Manuard	79.000	7,99	7,93	2,54	1,70	1.700	610	36 %	42	5,4	30	95	624		Alumast, Festkiel, Achterstag, Fenster im Aufbau, Einbaudiesel
Beneteau First 27 SE / Seascape 27	2011	Manuard	80.000	7,99	7,93	2,54	2,00	1.400	610	44 %	47	6,1	38	78	605	92	Schwenkkiel, Kohlefasermast
Beneteau First 27.7 S	2002	Finot	33.000	8,85	8,29	3,00	2,15	2.800	620	22 %	46	4,8	23	137	685	102	Hubkiel
Beneteau First 28	1980	Finot	19.000	8,60	7,40	3,00	1,72	2.700	1.000	37 %	45	4,8	24	186	704	107
Beneteau First 285	1985	Finot	16.000	8,58	7,39	3,00	1,60	2.800	960	34 %	44	4,7	23	193	728	106
Beneteau First 29	1983	Finot	18.000	9,04	7,98	2,97	1,65	3.180	1.000	31 %	42	4,4	20	174	745	108
Beneteau First 30	1976	Mauric	14.000	8,95	7,75	2,86	1,70	3.860	1.700	44 %	44	4,2	18	231	746	106	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner, TdF á la voile-Boot 1979 - 1981
Beneteau First 30 E	1981	Berret-Racoupeau	15.000	9,30	8,22	3,25	1,68	3.400	1.300	38 %	47	4,5	21	171	704	103	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Beneteau First 30 ES	1981	Berret	14.000	9,30	8,22	3,25	1,68	3.300	1.300	39 %	53	4,9	24	166	695	101	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Beneteau First 30 JK	2010	Juan K.	65.000	9,52	8,39	3,23	1,90	3.750	1.090	29 %	63	5,1	26	177	640	92
Beneteau First 30 JK Flachkiel	2010	Juan K.	65.000	9,52	8,39	3,23	1,50	3.750	1.090	29 %	63	5,1	26	177			Flachkiel
Beneteau First 30 R JK	2013	Juan K.	60.000	9,52	8,39	3,23	2,00	3.580	1.380	39 %	55	4,8	24	169	637		IRC-optimierte First 30 mit Kohlefasermast
Beneteau First 300 Spirit	1994	Finot	26.000	8,98	8,86	2,98	1,82	3.050	1.100	36 %	51	4,9	24	122	671	98
Beneteau First 305	1985	Berret-Racoupeau	26.000	9,30	8,15	3,20	1,70	3.740	1.350	36 %	48	4,5	20	193	728	103
Beneteau First 31.7	1998	Finot	41.000	9,61	8,80	3,23	1,90	3.750	1.030	27 %	57	4,9	24	153	676	96	Rumpf der Figaro Solo
Beneteau First 31.7 Flachkiel	1998	Finot	41.000	9,61	8,80	3,23	1,45	3.750	1.030	27 %	53	4,7	22	153			Rumpf der Figaro Solo, Flachkiel
Beneteau First 310	1990	Finot	30.000	9,50	8,45	3,20	1,80	3.100	810	26 %	54	5,1	26	143	676	102
Beneteau First 310 S	1992	Finot	30.000	9,50	8,45	3,20	1,80	3.200	980	31 %	60	5,2	28	148		98
Beneteau First 310 Wingkiel	1990	Finot	30.000	9,50	8,45	3,20	1,30	3.200	980	31 %	54	5,0	25	148			Wingkiel
Beneteau First 32	1980	Berret	19.000	9,91	8,50	3,29	1,77	3.810	1.500	39 %	55	4,8	23	173	695	102
Beneteau First 32 S5	1989	Berret-Racoupeau	23.000	9,68	8,49	3,30	1,80	4.200	1.350	32 %	56	4,6	22	191	696		Philippe Starck-Design
Beneteau First 325	1985	Berret	22.000	9,91	8,50	3,37	1,77	4.400	1.700	39 %	56	4,6	21	200	688		basierend auf First 32
Beneteau First 33.7 Flachkiel	1996	Berret-Racoupeau	37.000	9,98	8,78	3,40	1,60	4.800	1.500	31 %	64	4,7	23	198			Flachkiel
Beneteau First 33.7 Tiefkiel	1996	Berret-Racoupeau	37.000	9,98	8,78	3,40	2,10	4.500	1.260	28 %	64	4,8	24	185	654	95	Tiefkiel
Beneteau First 34.7 / 10R	2005	Farr	73.000	9,99	8,73	3,37	2,00	4.520	1.670	37 %	70	5,1	26	189	638	92
Beneteau First 34.7 / 10R Flachkiel	2005	Farr	73.000	9,99	8,73	3,37	1,65	4.520	1.670	37 %	70	5,1	26	189			Flachkiel
Beneteau First 345	1985	Berret	28.000	10,52	8,89	3,48	1,89	4.600	2.090	45 %	65	4,8	24	182	685	98
Beneteau First 35 (Berret)	1980	Berret	34.000	10,72	8,79	3,71	1,91	4.760	2.200	46 %	70	5,0	25	195	655	99
Beneteau First 35 (Farr)	2008	Farr	85.000	10,85	9,33	3,64	2,20	5.500	1.670	30 %	72	4,8	24	189	620	88
Beneteau First 35 S5	1988	Berret	30.000	10,80	8,95	3,61	1,83	5.200	1.900	37 %	69	4,8	23	202	653	96	Philippe Starck-Design
Beneteau First 35.7 / First 35 S7	1993	Berret	50.000	10,54	9,47	3,81	1,85	5.300	1.700	32 %	71	4,8	24	174			später First 36 S7
Beneteau First 35.7 / First 35 S7 Bleikiel	1993	Berret	50.000	10,54	9,47	3,81	1,95	5.300	1.700	32 %	71	4,8	24	174			später First 36 S7, Bleikiel
Beneteau First 35.7 / First 35 S7 Wingkiel	1993	Berret	50.000	10,54	9,47	3,81	1,53	5.300	1.700	32 %	71	4,8	24	174			später First 36 S7, Wingkiel
Beneteau First 36	2021	Manuard	278.000	10,97	10,33	3,79	2,23	4.800	1.550	32 %	77	5,2	27	121	581
Beneteau First 36 S7	1996	Berret	113.000	10,90	9,47	3,81	1,85	5.300	1.710	32 %	80	5,1	27	174	657	97	Philippe Starck-Design
Beneteau First 36 S7 Regatta	1996	Berret	113.000	10,90	9,47	3,81	2,10	5.300	1.710	32 %	75	5,0	25	174			Philippe Starck-Design, Regatta
Beneteau First 36 S7 Wingkiel	1996	Berret	113.000	10,90	9,47	3,81	1,55	5.300	1.710	32 %	75	5,0	25	174			Philippe Starck-Design, Wingkiel
Beneteau First 36.7	2000	Farr	60.000	10,90	9,22	3,45	2,20	5.870	1.745	30 %	81	5,0	25	209	630	88
Beneteau First 375	1985	Berret-Racoupeau	35.000	11,30	10,09	3,76	1,98	7.700	2.460	32 %	76	4,4	20	209	665
Beneteau First 38	1983	Berret	67.000	11,73	10,31	3,91	2,10	7.100	3.000	42 %	80	4,6	22	181	672	95
Beneteau First 38 S5	1989	Berret-Racoupeau	36.000	11,66	9,55	3,76	1,98	6.590	2.200	33 %	82	4,8	24	211	646		Philippe Starck-Design, auch Moorings 38
Beneteau First 40	2007	Farr	125.000	12,24	10,67	3,89	2,45	7.540	3.000	40 %	92	4,9	24	173	569
Beneteau First 40.7	1997	Farr	75.000	11,96	10,62	3,76	2,36	6.900	2.700	39 %	100	5,3	28	161	596	84
Beneteau First 405	1986	Berret-Racoupeau	35.000	12,40	10,82	3,89	2,19	8.390	3.490	42 %	87	4,6	21	185	641
Beneteau First 41 S5	1990	Berret-Racoupeau	55.000	12,60	10,24	3,89	2,19	7.620	2.610	34 %	91	4,8	24	198	606
Beneteau First 42	1981	Frers	48.000	13,08	10,97	3,99	2,21	8.500	4.000	47 %	99	4,9	24	179	622	90
Beneteau First 42 S7	1994	Farr	60.000	12,95	10,90	4,11	2,31	8.260	2.850	35 %	95	4,8	24	178	619	87	Philippe Starck-Design
Beneteau First 42 SF	1994	Farr	60.000	12,67	10,82	4,11	2,29	9.340	2.790	30 %	105	4,9	24	205
Beneteau First 435	1984	Frers	28.000	13,26	11,00	3,99	2,26	10.800	4.200	39 %	108	4,7	22	226	618
Beneteau First 44	2022	Biscontini	400.000	13,17	12,82	4,25	2,15	10.660	3.300	31 %	106	4,7	22	141
Beneteau First 44 Performance	2022	Biscontini	400.000	13,17	12,82	4,25	2,60	9.800	3.000	31 %	121	5,1	27	130
Beneteau First 44.7	2004	Farr	129.000	13,66	11,48	3,96	2,08	9.130	3.650	40 %	128	5,4	30	168	560
Beneteau First 45	2008	Briand	160.000	13,68	12,01	4,20	2,40	11.620	3.880	33 %	110	4,6	22	187	550
Beneteau First 45 / 45 F5	1990	Farr	134.000	13,69	11,20	4,29	1,78	9.330	3.450	37 %	113	5,0	26	185	586
Beneteau First 45 R	2008	Briand	160.000	13,68	12,01	4,20	2,74	10.630	3.850	36 %	117	4,9	25	171	556
Beneteau First 456	1982	Frers	80.000	13,87	11,99	4,29	2,44	12.020	4.080	34 %	116	4,7	22	194
Beneteau First 47.7	2000	Farr	100.000	14,33	12,60	4,50	2,31	11.500	3.830	33 %	116	4,8	23	160	585
Beneteau First 47.7 Race	2000	Farr	155.000	14,33	12,60	4,50	2,79	11.500	3.830	33 %	135	5,1	27	160	558
Beneteau First 50	2007	Briand	185.000	14,98	13,26	4,42	2,79	13.310	4.300	32 %	143	5,0	26	159	549
Beneteau First 51	1987	Frers	79.000	15,63	13,15	4,55	2,80	13.000	6.450	50 %	145	5,1	27	159
Beneteau First 53 F5	1990	Farr	109.000	15,90	13,21	4,50	2,46	14.000	4.300	31 %	144	5,0	25	169	596		Pininfarina-Design
Beneteau First Class 10	1982	Finot	17.000	10,46	9,17	2,95	1,75	3.130	1.110	35 %	67	5,6	32	113	625	93
Beneteau First Class 12	1985	Finot	39.000	11,99	10,30	3,80	2,10	4.300	2.120	49 %	80	5,5	31	110	614		KK mit Ausgleich, IOR 1-Tonner
Beneteau First Class 7	1983	Finot	13.000	6,55	6,10	2,44	1,49	900	340	38 %	25	5,2	27	111		103
Beneteau First Class 7.5	2003	Finot	12.000	7,49	7,49	2,54	1,98	1.170	370	32 %	37	5,7	34	78	649
Beneteau First Class 8	1982	Finot	8.000	7,75	6,61	2,49	1,77	1.410	520	37 %	38	5,5	31	136	674	101
Beneteau First Class Challenge	1989	Finot-Berret	40.000	9,14	8,40	3,25	1,80	2.400	900	38 %	53	5,4	30	113	649		Figaro Solo mit kürzerem Rigg
Beneteau First Class Europe	1989	Finot	25.000	11,38	10,46	3,37	1,90	3.100	950	31 %	64	5,5	31	75	597
Beneteau First IMS 40.7	1994	Farr	90.000	12,40	11,02	3,94	2,54	5.130	2.500	49 %	108	6,0	37	107	566
Beneteau First Yacht 53	2019	Biscontini	699.000	15,98	15,40	5,00	2,50	15.500	4.500	29 %	165	5,1	27	118	509
Beneteau First Yacht 53 Performance	2019	Biscontini	718.000	15,98	15,40	5,00	3,00	15.500	4.500	29 %	173	5,3	28	118	505		Kohlefasermast
Beneteau Guppy	1963	Beneteau	< 1970	3,60	3,25	1,62	1,10	200			8	4,7	23	162			erstes Boot von Beneteau
Beneteau Idylle 10.50	1985	Beneteau	27.000	10,49	8,60	3,32	1,46	5.060	1.650	33 %	58	4,4	20	222
Beneteau Idylle 11.50	1983	Berret	30.000	11,10	8,80	3,70	1,33	5.200	2.500	48 %	70	4,8	24	213			„Alluring Arctic“-Boot
Beneteau Idylle 13.50	1983	Frers	29.000	12,90	10,50	4,10	1,76	10.000	3.800	38 %	98	4,6	21	241
Beneteau Oceanis 281	1995	Finot	27.000	8,69	7,47	2,87	1,22	2.600	760	29 %	39	4,6	21	174	765	108	basierend auf Beneteau First 265
Beneteau Oceanis 30.1	2019	Finot	110.000	8,99	8,65	2,99	1,88	4.000	970	24 %	48	4,4	19	172	664		modernes Fahrtenboot mit max. Trailergröße
Beneteau Oceanis 30.1 Flachkiel	2019	Finot	110.000	8,99	8,65	2,99	1,30	4.130	1.100	27 %	46	4,2	18	178			modernes Fahrtenboot mit max. Trailergröße, Flachkiel
Beneteau Oceanis 30.1 Kielschwert	2019	Finot	110.000	8,99	8,65	2,99	2,33	4.330	1.300	30 %	46	4,2	18	186			modernes Fahrtenboot mit max. Trailergröße, Kielschwert
Beneteau Oceanis 30.1 Schwenkkiel	2019	Finot	110.000	8,99	8,65	2,99	2,30	3.910	875	22 %	46	4,3	19	168			modernes Fahrtenboot mit max. Trailergröße, Schwenkkiel
Beneteau Oceanis 300	1991	Finot	29.000	9,47	8,78	3,23	1,35	3.250	1.100	34 %	49	4,7	23	134			Rumpf der Figaro Solo
Beneteau Oceanis 31	2006	Finot	65.000	9,30	8,69	3,39	1,80	4.850	1.100	23 %	50	4,2	18	206	700
Beneteau Oceanis 31	2002	Finot	65.000	9,65	8,69	3,38	1,78	4.050	1.000	25 %	50	4,4	20	172
Beneteau Oceanis 320	1987	Briand	25.000	9,25	8,44	3,26	1,40	4.000	1.200	30 %	51	4,5	21	185	724
Beneteau Oceanis 321	1995	Finot	44.000	9,95	8,95	3,42	1,30	4.400	1.360	31 %	60	4,7	23	171	758	103
Beneteau Oceanis 34	2008	Finot	75.000	10,34	9,35	3,66	1,85	5.700	1.460	26 %	62	4,4	20	194	702
Beneteau Oceanis 34.1	2021	Lombard	203.000	9,96	9,50	3,57	2,00	5.470	1.580	29 %	62	4,5	20	178
Beneteau Oceanis 34.1 Schwenkkiel	2021	Lombard	203.000	9,96	9,50	3,57	2,55	5.400	1.500	28 %	62	4,5	20	176			Schwenkkiel
Beneteau Oceanis 35 / 35.1	2014	Finot	89.000	9,99	9,70	3,70	1,85	5.530	1.560	28 %	54	4,2	18	169	714
Beneteau Oceanis 350	1985	Briand	29.000	10,10	9,13	3,43	1,56	4.800	1.800	38 %	47	4,0	17	176	747	104
Beneteau Oceanis 351	1994	Berret-Racoupeau	45.000	10,62	9,27	3,79	1,22	5.300	1.700	32 %	63	4,5	21	185	733
Beneteau Oceanis 352	1997	Berret-Racoupeau	63.000	10,67	9,47	3,81	1,52	5.440	1.700	31 %	68	4,7	22	179
Beneteau Oceanis 36 CC	1998	Berret-Racoupeau	60.000	11,10	9,50	3,81	1,52	6.000	2.100	35 %	60	4,3	18	195		101	Mittelcockpit
Beneteau Oceanis 37	2006	Finot	80.000	11,48	10,39	3,91	1,40	6.350	1.930	30 %	65	4,4	19	158	679
Beneteau Oceanis 370	1990	Briand	50.000	10,87	9,63	3,79	1,55	5.800	1.850	32 %	58	4,2	18	181	702
Beneteau Oceanis 38 / 38.1	2013	Finot	130.000	11,51	10,72	3,99	2,09	6.430	2.060	32 %	65	4,3	19	145	674
Beneteau Oceanis 390	1987	Briand	42.000	11,34	10,15	3,90	1,65	6.500	2.350	36 %	87	5,0	25	173	654	99
Beneteau Oceanis 40	2007	Berret-Racoupeau	115.000	12,15	10,35	3,91	1,90	8.260	2.360	29 %	88	4,6	22	208	661
Beneteau Oceanis 40 CC / 400 CC	1995	Finot	90.000	12,50	11,20	3,89	1,68	8.500	2.400	28 %	80	4,4	20	169	662	99	Mittelcockpit
Beneteau Oceanis 40.1	2020	Lombard	243.000	11,99	11,70	4,18	2,17	7.990	2.000	25 %	76	4,4	19	139
Beneteau Oceanis 400	1991	Finot	57.000	12,19	10,80	3,91	1,65	8.700	2.400	28 %	83	4,4	20	192	670
Beneteau Oceanis 41 / 41.1	2011	Finot	145.000	12,37	12,10	4,19	2,06	8.450	2.510	30 %	84	4,5	20	133	645
Beneteau Oceanis 42 CC	2003	Finot	115.000	13,23	11,07	3,91	1,80	9.000	2.520	28 %	92	4,6	22	185	630		Mittelcockpit
Beneteau Oceanis 43	2006	Berret-Racoupeau	119.000	13,11	11,61	4,11	2,00	8.530	2.480	29 %	84	4,5	20	152	623
Beneteau Oceanis 430	1986	Briand	54.000	13,03	11,00	4,22	1,83	8.980	3.200	36 %	93	4,6	22	188	644
Beneteau Oceanis 44 CC	1994	Farr	105.000	13,59	11,20	4,27	1,75	10.600	3.100	29 %	104	4,6	22	210		96	Mittelcockpit, Badewanne in Achterkajüte
Beneteau Oceanis 440 / Moorings 444 / 445 / Stardust 443 / 444	1990	Farr	65.000	13,66	11,10	4,27	1,75	9.300	3.200	34 %	94	4,6	22	190	666		Rumpf der Beneteau First 45 F5
Beneteau Oceanis 46	2005	Berret-Racoupeau	148.000	14,40	12,19	4,24	2,06	10.240	2.910	28 %	101	4,6	22	158	603
Beneteau Oceanis 46.1	2018	Finot-Conq	336.000	13,65	13,24	4,50	2,35	10.600	2.740	26 %	106	4,7	22	127
Beneteau Oceanis 461	1996	Farr	77.000	14,20	12,00	4,25	1,75	9.500	3.400	36 %	104	4,8	24	153	622	91	auch Moorings 463 / 464 / 465
Beneteau Oceanis 49	2005	Berret-Racoupeau	356.000	15,09	13,31	4,50	1,75	12.940	4.300	33 %	130	4,9	24	153
Beneteau Oceanis 51.1	2018	Berret-Racoupeau	424.000	14,98	14,52	4,80	2,36	13.930	3.400	24 %	122	4,6	21	127
Beneteau Oceanis 60	2022	Berret-Racoupeau	539.000	17,75	16,43	4,99	2,70	22.050	6.440	29 %	178	4,8	23	139
Beneteau Oceanis Clipper 311	1998	Finot	38.000	9,83	8,74	3,20	1,42	3.500	1.100	31 %	46	4,5	20	146	690	106	Rumpf der Figaro Solo
Beneteau Oceanis Clipper 311 LKTR	1998	Finot	40.000	9,54	8,79	3,22	2,00	3.950	1.450	37 %	49	4,4	20	162	692	106	Rumpf der Figaro Solo, Lifting Keel Twin Rudder
Beneteau Oceanis Clipper 323	2001	Finot	52.000	10,01	8,89	3,28	1,80	4.230	990	23 %	50	4,4	20	168	701
Beneteau Oceanis Clipper 323 Flachkiel	2001	Finot	52.000	10,01	8,89	3,28	1,45	4.340	1.100	25 %	50	4,3	19	172			Flachkiel
Beneteau Oceanis Clipper 331	1999	Finot	50.000	10,35	9,30	3,42	1,60	4.500	1.400	31 %	54	4,4	20	156	697	103
Beneteau Oceanis Clipper 343	2005	Berret-Racoupeau	62.000	10,80	10,31	3,45	1,90	6.100	1.540	25 %	59	4,2	18	155	674
Beneteau Oceanis Clipper 343 Flachkiel	2005	Berret-Racoupeau	62.000	10,80	10,31	3,45	1,45	6.520	1.960	30 %	59	4,1	17	166			Flachkiel
Beneteau Oceanis Clipper 361	2000	Berret-Racoupeau	60.000	11,80	9,50	3,81	1,22	5.500	1.720	31 %	69	4,7	22	179	690	99
Beneteau Oceanis Clipper 373	2004	Berret-Racoupeau	80.000	11,25	10,01	3,76	1,50	6.600	2.200	33 %	74	4,6	21	183	651
Beneteau Oceanis Clipper 381	1996	Berret-Racoupeau	60.000	11,76	10,01	3,94	1,62	6.800	2.150	32 %	66	4,3	19	189	690	97
Beneteau Oceanis Clipper 393	2002	Berret-Racoupeau	80.000	11,99	10,69	3,96	1,55	7.780	2.430	31 %	74	4,3	19	177	658	98
Beneteau Oceanis Clipper 411	1997	Finot	90.000	12,50	11,25	3,96	1,45	7.800	2.500	32 %	91	4,8	24	153	628	95
Beneteau Oceanis Clipper 423	2002	Finot	119.000	13,15	11,75	3,94	1,70	8.850	2.650	30 %	93	4,7	22	152	628
Beneteau Oceanis Clipper 473	2000	Finot	105.000	14,30	13,36	4,32	2,11	10.610	3.300	31 %	109	4,7	23	124	601
Beneteau Oceanis Yacht 54	2020	Biscontini	507.000	15,98	15,40	5,00	2,50	16.600	4.500	27 %	153	4,8	24	127			Rumpf der First Yacht 53
Beneteau Sense 43	2011	Berret-Racoupeau	190.000	13,16	11,94	4,27	2,01	10.070	2.650	26 %	87	4,3	19	165	657
Bente 24 Cruising	2014	Judel-Vrolijk	33.000	7,35	7,15	2,75	1,45	1.350	540	40 %	33	5,2	28	103	703	101
Bente 24 Regatta	2014	Judel-Vrolijk	60.000	7,35	7,15	2,75	1,80	1.200	350	29 %	40	6,0	36	91
Bente 28	2020	Judel-Vrolijk	130.000	8,65	7,83	2,99	1,65	3.200	1.000	31 %	55	5,0	26	186
Bente 39	2018	Judel-Vrolijk	177.000	11,99	11,90	4,05	2,65	6.580	2.500	38 %	96	5,2	28	109
Bepox 850	2002	Reard	28.000	8,50	8,50	3,00	1,80	1.900	650	34 %	46	5,5	30	86	673
Bepox 990	2001	Reard	98.000	9,90	9,90	3,00	2,10	2.400	730	30 %	54	5,5	31	69
Bestevaer 45 ST Pure	2016	Dykstra	589.000	14,25	12,64	4,05	2,15	13.000	5.050	39 %	116	4,6	21	179			Aluminium-Boot
Bianca 107	1985	Kjaerulff	31.000	10,70	8,50	3,20	1,80	4.850	2.200	45 %	72	5,0	26	220	648	97	auch Fraktionalrigg
Bianca 111 / Buhl 111 7/8-Rigg	1975	Elvström	46.000	11,13	9,40	3,20	1,98	6.100	2.800	46 %	84	5,0	25	205		94
Bianca 111 / Buhl 111 Masttopp-Rigg	1975	Elvström	46.000	11,13	9,40	3,20	1,98	6.100	2.800	46 %	81	4,9	25	205		94
Bianca 26	1973	Elvström-Kjaerulff	19.000	8,10	6,10	2,59	1,50	1.700	900	53 %	34	4,9	24	209			KK mit Ausgleich, IOR 1/4-Tonner, später Bianca 28 / Whitby 27
Bianca 27	1964	Christensen	18.000	8,25	6,20	2,44	1,40	3.250	1.450	45 %	44	4,5	21	380		118	Langkieler
Bianca 28	1974	Elvström	8.000	8,40	6,10	2,60	1,60	2.300	950	41 %	40	4,8	24	282		111	KK mit Ausgleich, IOR 1/4-Tonner, basierend auf Bianca 26, auch Fraktionalrigg
Bianca 320	1987	Kjaerulff	36.000	9,70	8,70	3,21	1,74	4.500	1.800	40 %	59	4,7	22	190	700
Bianca 320 (1998)	1998	Kjaerulff	48.000	9,79	8,70	3,20	1,72	4.600	1.800	39 %	51	4,3	19	195	718
Bianca 36	1982	S&S	34.000	10,52	7,77	3,05	1,83	5.200	2.690	52 %	59	4,4	20	309	670	100	basierend auf Sagitta 35, ähnlich S&S 34 und Impala 35
Bianca 360	1973	Jensen	44.000	11,00	9,20	3,60	1,90	5.300	2.200	42 %	72	4,9	24	190	649
Bianca Lido 30	1982	Elvström	27.000	9,15	7,20	3,20	1,65	3.800	1.800	47 %	60	5,0	25	284		109
Bianca Ravage 36	1979	Jeppesen	43.000	11,13	8,60	3,29	1,85	4.370	1.860	43 %	69	5,1	26	191	630
Bianca Riviera 32	1977	S&S	50.000	9,76	8,30	3,30	1,75	5.000	1.800	36 %	58	4,5	20	244
Biga 242	2012	Hempel	84.000	7,60	7,00	2,52	1,35	1.950	630	32 %	32	4,5	21	158	738
Biga 262	1994	Harz	44.000	8,00	6,90	2,50	1,25	1.950	750	38 %	27	4,2	18	165		111
Biga 270	2016	Hempel	63.000	8,50	7,72	2,55	1,45	2.500	750	30 %	35	4,4	19	151
Biga 270 Plus	2020	Bicker	95.000	8,95	7,72	2,55	1,40	2.280	750	33 %	38	4,7	22	138			Daysailor auf Basis der Biga 270
Biga 292	1998	Nissen	139.000	8,95	7,80	2,80	1,45	3.300	1.100	33 %	48	4,6	22	194
Biga 330	2005	Nissen	108.000	10,18	8,50	3,20	1,60	4.700	1.750	37 %	59	4,6	21	213
Bihan 5.80	2021	Finot-Conq	35.000	5,80	5,80	2,20	1,50	560	190	34 %	21	5,6	31	80
Bihan 6.50	2015	Finot-Conq	45.000	6,50	6,50	2,54	1,30	800	150	19 %	28	5,6	32	81
Birdie 32	1978	Becker	9.000	9,40	8,06	3,20	1,70	3.800	1.600	42 %	54	4,7	23	202
Black Pepper Code #	2016	Lombard	135.000	8,20	8,20	2,55	2,20	1.400	700	50 %	45	6,0	37	71			Schwenkkiel, Kohlefaser
Black Pepper Code 0	2011	Neyhousser	135.000	9,95	9,30	2,70	2,20	1.800	800	44 %	53	6,0	37	62	580		Schwenkkiel, Kohlefaser
Black Pepper Code 0.1	2018	Lombard	197.000	10,00	10,00	3,00	2,30	2.200	1.040	47 %	59	5,9	35	61			Schwenkkiel, Kohlefaser
Black Pepper Code 1	2014	Lombard	450.000	12,00	12,00	4,00	3,00	4.000	2.250	56 %	110	6,6	44	65			Schwenkkiel, Kohlefaser, Foils
Black Pepper Code 2	2016	Lombard	1.190.000	17,50	16,49	5,30	4,60	12.000	4.500	38 %	215	6,4	42	75	447		Kohlefaser
Black Pepper Code 3	2020	Lombard	1.778.000	22,50	22,50	6,50	5,50	18.000	8.000	44 %	335	7,0	50	44			Kohlefaser
Blu26	2006	Bolinger	55.000	8,00	7,19	2,20	1,80	1.200	680	57 %	40	6,0	36	90	626	89	WK
Blu30	2006	Bolinger	127.000	9,00	8,25	2,38	2,00	1.500	800	53 %	47	6,0	36	74
Blue Dane 32	1978	Elvström-Kjaerulff	34.000	9,60	7,19	3,01	1,70	3.500	1.600	46 %	46	4,5	20	262		106	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner, basierend auf Elvström 32
BM-Jolle	1926	Bulthuis	< 1970	6,00	6,00	1,92	0,80	450	100	22 %	16	5,2	28	58		114	REK, Jolle
Boheme 10m	1978	Qvist	13.000	10,25	8,30	2,50	1,50	2.300	1.350	59 %	47	5,2	27	112
Bongo 9,60	2002	Rolland	75.000	9,60	9,60	3,70	1,95	3.400	1.000	29 %	64	5,3	29	107	620
Bonin 31	2007	Bonin	146.000	9,40	8,50	3,35	2,15	3.000	990	33 %	58	5,3	28	136	644
Bonin 34	2001	Bonin	122.000	9,99	9,40	3,60	2,05	4.500	1.200	27 %	80	5,4	30	151	641
Boström 31 Mk I / B-31 / Star Boat 31	1973	Boström	11.000	9,33	6,79	2,78	1,80	3.500	1.700	49 %	46	4,5	20	312		108	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Boström 31 Mk II	1977	Boström	18.000	9,33	7,30	2,78	1,80	3.500	1.700	49 %	46	4,5	20	251		110	Fahrtenboot-optimierte Weiterentwicklung der Boström 31
Boström 37	1977	Boström	43.000	11,05	9,15	3,95	1,95	8.000	3.500	44 %	82	4,5	21	291
Breehorn 37	1980	Koopmans	77.000	11,20	9,05	3,54	1,90	7.800	3.250	42 %	84	4,6	22	293	654
Breehorn 41	2006	Simonis-Voogd	285.000	12,40	10,48	3,75	2,10	9.300	3.250	35 %	81	4,3	19	225	628
Breehorn 44	2007	Koopmans	463.000	13,20	11,00	3,96	2,00	13.000	5.600	43 %	105	4,3	19	272
Breehorn 48	2009	Simonis-Voogd	650.000	14,65	12,50	4,37	2,20	16.000	6.000	38 %	116	4,3	18	228
Breehorn 53 Pilothouse	2022	Simonis-Voogd	984.000	16,17	14,18	4,78	2,20	18.100	7.900	44 %	139	4,5	20	177
Brenta 24 / Blusail 24	1996	Brenta	10.000	7,49	7,49	2,38	1,63	1.100	410	37 %	34	5,6	32	73	654	94
Brenta B30	2005	Brenta	70.000	8,92	7,96	2,32	1,90	2.300	1.100	48 %	50	5,4	29	127	624
Brenta B34	2020	Brenta	323.000	9,99	9,99	2,85	2,20	3.300	1.650	50 %	67	5,5	31	92
Brise de Mer 34	1975	Finot	35.000	10,35	8,65	3,40	1,40	4.500	1.900	42 %	69	5,0	26	194	737
Brise de Mer LC	1970	Finot	21.000	9,30	7,00	3,20	1,45	3.000	1.000	33 %	52	5,0	25	244			KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Bull 7000	1993	Young	23.000	7,50	7,32	2,45	1,70	1.080	380	35 %	36	5,8	35	77	648	96
Bumerang 32	1979	Nilsson	33.000	9,73	8,50	2,55	1,62	3.000	1.700	57 %	54	5,1	26	136
Byte CII	1973	Bruce	4.000	3,66	3,20	1,30	0,70	50			5	6,3	40	43			IK, Jolle
C-Scow	1905	Johnson	< 1970	6,10	6,10	2,06	1,01	300			20	6,7	46	37		93	Scow
C-Yacht 1050	2010	Maas	230.000	10,85	8,45	3,45	1,50	5.500	2.200	40 %	58	4,3	19	254			Mittelcockpit mit Achterkajüte
C-Yacht 1100	2003	Maas	144.000	11,00	9,30	3,70	1,80	7.100	3.000	42 %	66	4,2	18	246			Mittelcockpit mit Achterkajüte
C-Yacht 1150	2007	Maas	298.000	11,97	9,80	3,64	1,80	7.800	3.200	41 %	72	4,3	19	231			Mittelcockpit mit Achterkajüte
C-Yacht 1250 / 1250i	2006	Maas	225.000	12,88	10,90	3,90	1,80	11.000	4.400	40 %	85	4,1	17	237	649		Mittelcockpit mit Achterkajüte
C&C 101 / Tartan 101	2012	Jackett	119.000	10,00	9,09	3,34	1,98	3.670	1.520	41 %	67	5,3	29	136	616
C&C 110 / 110 Express	1999	Jackett	137.000	11,07	9,60	3,66	1,98	4.940	1.910	39 %	87	5,5	31	156	614
C&C 115	2005	Jackett	202.000	11,51	10,06	3,63	2,03	5.350	1.910	36 %	81	5,1	27	146	599
C&C 121 / C&C 121 Express	1999	Jackett	174.000	12,19	10,82	3,99	1,80	6.400	2.500	39 %	98	5,3	29	141	610
C&C 131	2008	Jackett	308.000	13,10	11,35	3,95	2,65	7.700	3.080	40 %	113	5,4	29	147
C&C 25	1973	Cuthbertson-Cassian	17.000	7,67	6,30	2,62	1,14	1.950	860	44 %	36	4,8	24	217	766
C&C 25 Mk II	1980	Ball	24.000	7,64	6,10	2,62	1,30	1.880	850	45 %	38	5,0	25	231
C&C 27 / 27 Mk II	1970	Ball	17.000	8,33	6,76	2,80	1,30	2.350	1.140	49 %	43	5,0	25	212
C&C 27 Mk III / 27 Mk IV	1981	Ball	31.000	8,49	6,97	2,79	1,30	2.500	960	38 %	46	5,0	25	206
C&C 27 Mk V	1984	Cuthbertson-Cassian	33.000	8,08	7,01	2,82	1,47	2.010	780	39 %	43	5,2	27	163
C&C 29	1977	Cuthbertson-Cassian	29.000	9,02	7,19	3,15	1,60	3.400	1.230	36 %	54	4,9	24	255
C&C 29-2	1983	Cuthbertson-Cassian	36.000	8,69	6,81	2,87	1,62	3.040	1.230	40 %	51	4,9	24	268	712
C&C 30	1971	Cuthbertson-Cassian	22.000	9,14	7,60	3,05	1,52	3.630	1.570	43 %	58	5,0	25	230
C&C 30 E	1977	Cuthbertson-Cassian	12.000	9,15	7,20	3,18	1,72	3.800	1.450	38 %	54	4,7	22	284	732	106
C&C 30 One Design	2013	Mills	188.000	9,15	8,75	2,98	2,26	1.810	720	40 %	60	6,3	41	75	558
C&C 30-2	1988	Cuthbertson-Cassian	52.000	9,12	7,85	3,25	1,78	3.750	1.410	38 %	58	4,9	25	216	683
C&C 32	1980	Cuthbertson-Cassian	38.000	9,60	7,52	3,12	1,73	4.390	1.770	40 %	58	4,7	22	288
C&C 33	1974	Ball	14.000	10,02	8,05	3,20	1,68	4.450	1.850	42 %	66	4,9	25	238	696	101
C&C 33-2	1984	Cuthbertson-Cassian	50.000	9,93	7,98	3,20	1,93	4.290	1.800	42 %	59	4,7	23	235
C&C 34	1977	Ball	16.000	10,21	7,90	3,35	1,80	4.580	1.860	41 %	65	4,8	24	259	676	101
C&C 34+DK	1989	Ball	78.000	10,80	9,40	3,53	2,21	5.440	2.130	39 %	84	5,2	28	183
C&C 34+R	1989	Ball	72.000	10,39	9,32	3,53	2,26	5.440	2.130	39 %	84	5,2	28	187
C&C 35 / Redwing 35	1969	Hinterhöller	28.000	10,54	8,38	3,22	1,60	4.760	2.270	48 %	74	5,1	27	225	662	95
C&C 35-2	1973	Hinterhöller	34.000	10,82	9,22	3,22	1,68	6.260	2.550	41 %	80	4,9	24	223	641
C&C 35-3	1982	Ball	52.000	10,57	8,53	3,40	1,85	4.910	2.040	42 %	73	5,0	26	220	657
C&C 36	1977	Cuthbertson-Cassian	43.000	10,87	8,46	3,51	1,80	5.440	2.270	42 %	63	4,5	21	250	709
C&C 37	1981	Cuthbertson-Cassian	33.000	11,45	8,76	3,56	2,04	6.490	2.720	42 %	87	5,0	25	269
C&C 37 / C&C 37/40	1988	Ball	93.000	12,04	9,70	3,83	2,23	7.260	2.860	39 %	99	5,1	27	222	616
C&C 37 R / C&C 37/40 R	1988	Ball	84.000	12,04	9,70	3,83	2,49	6.760	3.270	48 %	99	5,3	28	206	616
C&C 38 / 38-2	1973	Cuthbertson-Cassian	39.000	11,45	9,02	3,66	1,85	6.670	3.080	46 %	73	4,5	21	253	668
C&C 38-3	1985	Cuthbertson-Cassian	71.000	11,45	9,45	3,90	2,29	6.480	2.830	44 %	70	4,5	20	214	665
C&C 40	1970	Cuthbertson-Cassian	37.000	12,06	8,75	3,58	2,13	8.520	3.590	42 %	83	4,5	20	354	657
C&C 40-2	1978	Cuthbertson-Cassian	56.000	12,06	9,60	3,86	2,13	7.710	3.590	47 %	97	5,0	25	243	627
C&C 40-2 AC	1977	Cuthbertson-Cassian	53.000	12,06	9,60	3,86	2,13	7.760	3.590	46 %	97	5,0	25	244	627
C&C 41	1981	Ball	62.000	12,42	10,16	3,94	2,38	7.940	3.630	46 %	106	5,2	27	211	608
C&C 43	1971	Cuthbertson-Cassian	47.000	13,21	10,67	3,91	2,13	9.670	4.530	47 %	114	5,0	26	222
C&C 44	1985	Ball	100.000	13,46	10,74	4,04	2,51	9.480	4.470	47 %	122	5,2	28	213	597
C&C 99	2002	Jackett	126.000	9,91	8,86	3,30	1,68	4.200	1.590	38 %	72	5,2	28	168	639
C40 Skerry Cruiser / Square Metre Yacht	1975	Hellmann	6.000	13,52	9,45	2,15	1,65	3.800	1.900	50 %	58	4,9	24	125	599		40 Skerry Cruiser
Cadet	1947	Holt	< 1970	3,22	3,22	1,27	0,75	50			5	6,2	39	42		138	IK, Jolle
Cafe 24	2000	Judel-Vrolijk	60.000	7,30	6,60	2,50	1,80	1.200	340	28 %	32	5,3	29	116	693	101
Cafe 27 / Cafe 28	2004	Martinak	48.000	8,30	7,94	2,80	1,80	2.600	980	38 %	40	4,6	21	145			Cafe 28 mit 30 cm mehr Wasserlinie, geändertes Rigg
Cal 27	1971	Lapworth	18.000	8,33	6,81	2,74	1,37	2.450	1.240	51 %	46	5,1	26	216
Cal 27 Mk II	1974	Lapworth	20.000	8,10	6,73	2,82	1,30	3.040	1.410	46 %	47	4,7	23	278
Cal 27 Mk III	1983	Lapworth	6.000	8,13	7,09	2,74	1,52	2.360	910	39 %	42	4,9	24	185
Cal 28 Mk II	1985	Hunt	22.000	8,61	7,11	3,25	1,60	3.270	1.280	39 %	50	4,8	23	254
Cal 29 / Cal 29 Mk II	1968	Lapworth	14.000	8,84	7,32	2,82	1,37	3.630	1.520	42 %	53	4,7	23	258
Canados 37	1980	Vallicelli	32.000	11,32	9,90	3,50	1,90	7.200	3.000	42 %	67	4,2	18	207	671		IOR 1-Tonner
Cape 31	2017	Mills	157.000	9,56	8,83	3,10	2,45	1.770	720	41 %	61	6,5	42	72	554
Cape Cod 767	2022	Rosewest	120.000	7,67	7,67	2,54	1,80	1.100	360	33 %	32	5,5	30	68			Hubkiel
Cape Dory 28	1974	Alberg	20.000	8,57	6,77	2,70	1,32	4.080	1.590	39 %	50	4,4	20	366			Langkieler
Capo 26	1982	Schumacher	28.000	7,92	6,71	2,82	1,40	1.950	860	44 %	44	5,3	29	180			MORC-Racer
Capo 30	1984	Schumacher	30.000	9,14	7,62	3,15	1,66	3.270	1.360	42 %	56	5,1	26	206			MORC-Racer, ähnlich Olson 911S / Schumacher 30
Caravela 950	2018	Banaszak	93.000	9,49	9,49	3,30	2,20	3.310	1.200	36 %	64	5,4	29	108	608		Class 950
Caravela 950 DH	2018	Banaszak	93.000	9,49	9,49	3,30	2,20	2.530	1.200	47 %	48	5,1	26	83	626		Class 950, Double Handed Konfiguration
Carina	1962	Thomat	< 1970	5,96	4,77	2,11	0,90	850	240	28 %	21	4,8	24	218	854	128
Carkeek 40	2012	Carkeek	340.000	12,20	11,45	3,80	2,90	3.850	2.620	68 %	107	6,6	44	71	479
Carrera Helmsman	1984	Södergren	200.000	11,50	9,20	2,40	1,90	4.010	2.440	61 %	72	5,4	29	144		92
Carter 37	1974	Carter	39.000	11,28	8,66	3,63	1,93	6.940	3.820	55 %	77	4,6	22	298	667	97	IOR 1-Tonner
Carter 39	1974	Carter	46.000	11,89	9,14	3,89	2,06	8.510	3.330	39 %	90	4,6	22	311	675
Catalina 275 Sport	2013	Douglas	156.000	8,38	8,10	2,59	1,42	2.270	930	41 %	37	4,6	22	119	713
Catalina 30	1976	Butler	28.000	9,12	7,62	3,30	1,60	4.630	1.910	41 %	66	4,9	24	292	701
Catalina 30 Mk II	1986	Douglas	47.000	9,12	7,62	3,30	1,60	4.630	1.910	41 %	66	4,9	24	292	701
Catalina 30 Mk III	1990	Douglas	57.000	9,12	7,62	3,30	1,60	4.620	1.900	41 %	66	4,9	24	291	701
Catalina 309	2005	Douglas	149.000	9,98	8,08	3,51	1,91	4.450	1.810	41 %	67	5,0	25	235
Catalina 310	1999	Douglas	98.000	9,45	8,08	3,51	1,75	4.670	1.810	39 %	63	4,8	23	247
Catalina 315	2012	Douglas	203.000	9,73	8,08	3,53	1,91	4.630	1.810	39 %	60	4,6	22	245
Catalina 320	1993	Douglas	80.000	9,91	8,53	3,58	1,97	5.130	1.810	35 %	60	4,5	21	230	706
Catalina 320 Mk II	2006	Douglas	155.000	9,91	8,53	3,58	1,91	5.130	1.810	35 %	60	4,5	21	230	706
Catalina 34	1985	Butler	60.000	10,52	9,09	3,58	1,70	5.420	2.270	42 %	70	4,8	23	201	673
Catalina 34 Mk II	1996	Butler	105.000	10,52	9,09	3,58	1,70	5.420	2.270	42 %	70	4,8	23	201	673
Catalina 36	1982	Butler	57.000	11,07	9,22	3,63	1,78	6.120	2.720	44 %	73	4,7	22	218	676
Catalina 36 Mk2	1994	Butler-Douglas	58.000	11,07	9,22	3,63	1,78	6.120	2.720	44 %	72	4,6	22	218	676		basierend auf Catalina 36
Catalina 38	1978	S&S	21.000	11,61	9,22	3,61	2,07	7.210	3.110	43 %	81	4,7	22	256	652		basierend auf S&S Yankee 38
Catalina 385	2012	Douglas	295.000	11,63	10,49	3,99	2,08	7.030	2.360	34 %	70	4,4	19	170
Catalina 42	1989	Nelson-Marek	75.000	12,76	10,97	4,22	1,83	9.300	3.770	41 %	102	4,8	23	196			über 1000 Stk. produziert
Catalina 42 Mk II	1995	Douglas	150.000	12,76	10,97	4,22	2,03	9.300	3.770	41 %	87	4,4	20	196	641
Catalina 445	2011	Douglas	363.000	13,15	11,65	4,13	2,10	10.660	3.260	31 %	102	4,6	21	188	645
Cayenne International	1982	Södergren	43.000	12,55	10,20	2,70	1,95	6.900	3.000	43 %	89	5,0	25	181	613	91
CB 33	1985	Beyer	56.000	9,96	8,20	3,38	1,85	4.100	1.800	44 %	64	5,0	25	207	658	99
CB 365	1998	Beyer	108.000	11,11	10,02	3,38	1,98	5.100	1.800	35 %	72	4,9	25	141	609
CB 370 / Smögen 37	1987	Beyer	62.000	11,40	9,00	3,24	1,95	5.000	2.300	46 %	73	5,0	26	191	640	94
CB 66	2003	Beyer	12.000	6,60	6,10	2,10	1,50	490	210	43 %	25	6,3	40	60
Celeste 34 Sport / Heyman 34 Sport	2018	Heyman	430.000	10,45	9,92	3,49	2,23	3.400	1.080	32 %	70	5,6	32	97
Cenit 33	1983	Ängermark	40.000	9,98	8,00	3,30	1,75	4.400	1.850	42 %	69	5,1	26	240	653
Cenit 40	1987	Ängermark	54.000	12,10	9,60	3,75	2,10	7.300	3.300	45 %	72	4,4	20	230	638
Centaur	1960	Maas	4.000	6,20	5,05	2,00	0,85	550	180	33 %	19	5,3	28	119		120	REK
CH-29	1980	Hallström	16.000	9,20	7,40	3,05	1,80	3.000	1.300	43 %	50	4,9	24	206
Challenge 67	1990	Thomas	675.000	20,44	16,78	5,26	2,90	34.470	10.890	32 %	224	4,6	21	203	547		Stahlyacht, Global Challenge-Boot
Challenge 72	2000	Humphreys	268.000	21,96	18,61	5,49	3,18	43.000	12.500	29 %	257	4,6	21	186			Stahlyacht, Global Challenge-Boot ab 2000
Cheetah 30	1995	Ames	25.000	9,22	8,23	2,44	2,13	1.040	480	46 %	41	6,3	40	52	577
Clarc 33	2010	Blank	135.000	10,17	8,95	2,55	1,97	2.800	1.050	38 %	50	5,0	26	109
Classe Mini 5.80	2020	Maderski	300	5,70	5,70	2,27	1,40	700	220	31 %	20	5,0	26	105			Selbstbau
Clipper 70	2012	Castro	1.236.000	23,01	21,34	5,64	3,00	31.700	12.000	38 %	292	5,4	30	91			Clipper Round The World Race
Cobra 33	2012	Skrzat	212.000	9,93	8,91	3,33	2,05	4.180	1.130	27 %	60	4,8	24	165	634
Cobra 38	2015	Skrzat	306.000	11,00	10,00	3,85	1,95	6.800	1.700	25 %	64	4,2	18	190
Cobra 41	2013	Skrzat	349.000	12,30	10,65	3,95	2,35	6.600	2.400	36 %	105	5,4	30	152	587		basierend auf Delphia 40.3
Code X	2021	Bieker	306.000	9,50	9,00	2,89	2,47	1.190	580	49 %	67	7,7	61	45			Foil-Sportboot
Columbia 32 Sport Yacht	2005	Kernan	142.000	9,75	8,23	2,90	2,13	1.910	750	39 %	53	5,8	35	95	564
Columbia Carbon 32	2011	Kernan	194.000	9,75	8,23	3,09	2,29	1.630	810	50 %	48	5,9	35	81			basierend auf Columbia 32
Com-Pac 23	1978	Mills	17.000	6,93	6,15	2,39	0,69	1.320	610	46 %	26	4,6	22	158		129	Langkiel
Comar Comet 1000	1979	Finot	18.000	9,75	8,30	3,28	1,80	4.800	1.500	31 %	60	4,6	22	234	705	103
Comar Comet 1050	1983	Finot	50.000	10,16	8,63	3,35	1,80	5.000	1.800	36 %	59	4,5	21	217	698		basierend auf Comet 1000
Comar Comet 11	1977	Finot	39.000	10,80	9,00	3,60	1,60	6.500	2.300	35 %	76	4,7	22	248	701		“Tatort Luzern”-Boot
Comar Comet 11 Plus	1985	Finot	64.000	10,84	9,00	3,60	2,00	6.500	2.300	35 %	76	4,7	22	248			basierend auf Comet 11
Comar Comet 111	1979	Finot	48.000	11,02	9,59	3,60	1,90	6.500	2.300	35 %	84	4,9	24	205	662	102
Comar Comet 12	1985	Vallicelli	88.000	12,63	10,75	3,90	2,10	7.500	3.500	47 %	91	4,9	24	168	635
Comar Comet 13	1982	Finot-Fauroux	55.000	12,98	11,49	3,81	1,60	9.550	3.600	38 %	96	4,6	22	175	645
Comar Comet 28 Race	1984	Finot	22.000	8,60	7,35	2,49	1,50	1.710	620	36 %	38	5,1	27	120	710	105
Comar Comet 301	1986	Finot	25.000	9,26	6,95	2,90	1,60	3.200	950	30 %	43	4,5	20	266			basierend auf der Comet 860
Comar Comet 31 S	2011	Lupoli	79.000	10,44	9,74	3,48	1,90	3.900	1.090	28 %	57	4,8	24	118	653		ähnlich Viko S 30
Comar Comet 33	2003	Lupoli	55.000	9,99	8,75	3,29	1,95	4.100	1.350	33 %	65	5,0	26	171	657
Comar Comet 33 S	2003	Lupoli	45.000	9,99	8,75	3,29	2,05	4.100	1.350	33 %	57	4,7	23	171	647		basierend auf Comet 33
Comar Comet 35 S	2010	Vallicelli	49.000	11,05	10,52	3,64	1,90	5.500	1.600	29 %	73	4,8	24	132
Comar Comet 36	2002	Lupoli	60.000	10,67	9,33	3,57	1,95	6.200	1.600	26 %	70	4,6	21	213	645
Comar Comet 375	1987	Finot-Peterson	45.000	11,50	9,90	3,70	2,00	5.800	1.950	34 %	68	4,6	21	167	667	97
Comar Comet 38 S	2007	Vallicelli	118.000	11,18	10,02	3,73	2,00	6.400	2.300	36 %	81	4,8	24	177	604
Comar Comet 41 S	2005	Vallicelli	115.000	12,46	10,90	3,92	2,20	8.000	2.500	31 %	107	5,2	27	172	580		„Interesting Sailboats“-Boot
Comar Comet 420	1984	Vallicelli	83.000	12,61	10,28	3,89	2,31	8.620	2.900	34 %	105	5,0	25	221	621
Comar Comet 45 S	2003	Vallicelli	140.000	13,70	11,50	4,20	2,40	10.800	3.250	30 %	127	5,1	26	198	560
Comar Comet 860	1984	Finot	20.000	8,53	6,81	2,95	1,32	3.000	960	32 %	40	4,4	20	265
Comar Comet 910 Plus	1980	Finot	25.000	9,16	7,10	3,05	1,70	3.700	1.200	32 %	49	4,5	21	288	755	107
Comar Genesi 43	1992	Vallicelli	59.000	13,10	10,90	4,02	2,60	9.100	3.300	36 %	106	4,9	25	196	599
Comfort 30	1972	Magnusson	13.000	9,09	7,07	3,03	1,68	3.300	1.390	42 %	48	4,6	22	260	716	104
Comfort 32	1977	Albinsson	32.000	9,47	7,50	3,27	1,70	4.600	1.830	40 %	57	4,5	21	304	706	103
Comfort 34 / Sweden Yacht 34	1974	Albinsson	38.000	10,20	8,75	3,48	1,82	5.200	2.200	42 %	66	4,7	22	216	695	102
Comfortina 32	1982	Albinsson	38.000	9,50	7,49	3,27	1,70	4.490	1.850	41 %	56	4,5	21	298	701	103
Comfortina 35	1994	Bern	75.000	10,92	9,35	3,30	1,80	5.890	2.000	34 %	70	4,6	22	201	660	94
Comfortina 35 2013	2013	Bern	211.000	10,70	9,40	3,35	1,85	6.200	2.000	32 %	72	4,6	22	208			basierend auf Comfortina 35 von 1994
Comfortina 36	1985	Magnusson	50.000	11,00	9,30	3,00	1,75	4.500	1.800	40 %	60	4,7	23	156	649
Comfortina 38	1985	Bern	48.000	11,65	9,50	3,51	1,95	6.800	2.200	32 %	85	4,9	24	221	626	92
Comfortina 39	1983	Albinsson	62.000	11,90	9,30	3,85	2,10	7.000	2.800	40 %	94	5,1	26	243			„SY7SEAS“-Boot, Bj. 1984
Comfortina 39 2007	2007	Bern	198.000	11,85	10,88	3,85	2,00	8.200	2.500	30 %	93	4,8	23	177	626	90
Comfortina 42	1998	Bern	150.000	12,86	11,50	3,85	2,10	9.200	3.100	34 %	93	4,6	22	169	613	87
Comfortina 43	2019	Blank	547.000	13,15	11,85	3,96	2,10	10.000	3.300	33 %	94	4,5	21	167
Comfortina 46	2015	Blank	625.000	14,10	12,73	4,15	2,30	11.500	3.800	33 %	115	4,8	23	155
Compis 28	1968	Andersson	13.000	8,56	7,10	2,84	1,51	3.100	1.350	44 %	45	4,6	21	241
Compis 33	1983	Andersson	33.000	9,99	8,70	3,22	1,70	5.270	1.800	34 %	61	4,5	20	223
Compis 345	1987	Andersson	66.000	10,50	8,53	3,30	1,80	5.200	1.900	37 %	63	4,6	21	234
Compis 36 / Beason 36 / Mamba 36	1981	Andersson	69.000	11,05	9,50	3,22	1,78	5.600	2.450	44 %	76	4,9	24	182	644
Compis 363	1982	Andersson	29.000	11,05	9,30	3,22	1,78	4.800	2.400	50 %	67	4,8	24	166		96
Compis 38	1986	Andersson	35.000	11,68	10,30	3,52	2,00	6.800	2.800	41 %	67	4,3	19	173
Compis 97	1979	Andersson	23.000	9,66	7,00	3,09	1,65	3.600	1.400	39 %	42	4,2	18	293		105
Compromis 34 Class / C-Yacht 1040	1999	Maas	80.000	10,30	8,30	3,47	1,50	5.500	2.200	40 %	58	4,3	19	268			Mittelcockpit mit Achterkajüte
Compromis 36 Class	1997	Maas	80.000	11,00	9,30	3,70	1,60	7.100	3.000	42 %	69	4,3	19	246			Mittelcockpit mit Achterkajüte
Compromis 39 Class	1992	Maas	75.000	11,60	9,00	4,00	1,65	8.500	3.750	44 %	77	4,3	19	325			Mittelcockpit mit Achterkajüte
Compromis 777	1985	Maas	17.500	7,87	6,65	2,67	1,25	2.300	1.000	43 %	31	4,2	18	218		112
Compromis 888	1989	Maas	25.000	8,74	7,60	2,88	1,45	3.630	1.400	39 %	40	4,1	17	230	795	111
Compromis 909	1985	Maas	30.000	9,45	7,92	3,40	1,24	4.490	1.700	38 %	45	4,1	17	252		111	Mittelcockpit mit Achterkajüte
Compromis 999	1989	Maas	40.000	9,90	8,15	3,40	1,50	4.700	2.000	43 %	55	4,4	20	242			Mittelcockpit mit Achterkajüte
Comuzzi C 32	2022	Comuzzi	125.000	9,70	8,90	2,50	2,00	2.200	1.000	45 %	59	5,9	35	87			Daysailor
Concorde 38	1979	Kjølhede	45.000	11,50	9,34	2,92	1,87	5.000	2.050	41 %	70	4,9	24	171		98
Condor 55	1979	Stöberl	6.000	5,95	5,00	2,24	1,10	700	280	40 %	22	5,2	28	156		116	Hubkiel, Hubdach
Conger	1968	Feltz	3.000	5,00	4,30	1,80	1,10	250			16	6,3	41	88		118	NK, Jolle
Conqubin 38	1981	Becker	17.000	11,40	9,30	3,00	1,75	5.000	2.300	46 %	73	5,0	25	173
Contender	1967	Lexcen	2.000	4,88	4,57	1,42	1,32	100			11	7,0	50	29		105	IK, Jolle
Contention 30	1977	Peterson	12.000	9,04	7,28	3,14	1,73	2.600	1.400	54 %	49	5,1	26	188	706		KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Contention 33	1976	Peterson	31.000	10,00	8,69	3,16	1,83	4.220	1.920	45 %	64	4,9	25	179	687	101	KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner
Contessa 25	1975	Peterson	11.000	7,67	6,40	2,87	1,52	2.090	950	45 %	35	4,6	22	222	786	110	IOR 1/4-Tonner
Contessa 26 / Taylor 26	1965	Sadler	10.000	7,77	6,10	2,29	1,22	2.450	1.040	42 %	29	4,0	16	301	841	115	Langkieler
Contessa 27 / MG C27	1981	Humphreys	15.000	8,38	7,16	3,05	1,65	2.610	1.180	45 %	38	4,5	21	198
Contessa 28	1977	Peterson	10.000	8,43	6,71	2,87	1,47	3.160	1.270	40 %	44	4,5	21	292		109
Contessa 32	1972	Sadler	24.000	9,75	7,32	2,90	1,68	4.310	2.040	47 %	51	4,4	19	306		107	OD
Contessa 33	1984	Humphreys	52.000	9,96	7,75	3,38	1,88	4.080	1.800	44 %	59	4,8	23	244
Contessa 34 OOD	1978	Peterson	18.000	10,26	8,53	3,38	1,93	3.650	1.660	45 %	61	5,1	26	164	679		OOD
Contessa 35	1974	Peterson	40.000	10,82	8,99	3,48	1,93	6.800	3.130	46 %	70	4,4	20	261	667	96	WK, IOR 1-Tonner, „Erik Aanderaa“-Boot
Contessa 38	1981	Alan-Williams	53.000	11,67	9,16	3,45	2,03	7.210	3.500	49 %	78	4,6	21	261
Contessa 39	1979	Peterson	60.000	11,79	10,11	3,73	2,21	6.460	3.160	49 %	89	5,1	26	174			“Eclipse” Gesamtzweite beim Fastnet 1979
Contessa 43	1977	Peterson	90.000	13,03	10,46	3,81	2,21	9.530	4.900	51 %	108	4,9	24	232
Contest 250 C	1982	de Ridder	7.000	7,50	6,25	2,75	1,50	1.750	690	39 %	33	4,7	23	200	775
Contest 27	1969	Zaal	7.000	8,33	6,60	2,71	1,23	2.350	1.100	47 %	36	4,5	21	228		116
Contest 28	1976	Zaal	9.000	8,50	6,82	2,85	1,63	2.800	1.320	47 %	40	4,5	21	246		112
Contest 29	1964	Luyten	14.000	8,84	7,32	2,51	1,30	3.860	1.500	39 %	41	4,1	17	274		116
Contest 30	1974	Zaal	16.000	9,00	7,60	3,14	1,72	3.950	1.520	38 %	48	4,4	19	251		110	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Contest 31	1971	Van Essen	21.000	9,50	7,14	2,84	1,40	4.760	2.550	54 %	49	4,2	18	364		108
Contest 31 HT	1972	Zaal	20.000	9,50	7,72	3,15	1,75	4.770	2.250	47 %	56	4,4	20	289	751
Contest 32 CS Ketsch	1978	Zaal	36.000	9,70	7,80	3,32	1,95	6.300	2.700	43 %	66	4,4	20	370		107
Contest 32 CS Slup	1978	Zaal	36.000	9,70	7,80	3,32	1,95	6.300	2.700	43 %	58	4,1	17	370		107
Contest 33	1970	Zaal	25.000	9,83	7,90	3,15	1,60	5.250	2.150	41 %	53	4,2	18	297	815	106	Johannes Erdmanns „Maverick too“-Boot
Contest 34	1976	Zaal	26.000	10,36	8,41	3,40	1,75	7.400	3.200	43 %	61	4,0	16	347	782	105
Contest 34S Ketsch	1986	Zaal	30.000	10,21	8,25	3,35	1,65	7.710	3.130	41 %	54	3,7	14	383		103
Contest 34S Slup	1986	Zaal	30.000	10,21	8,25	3,35	1,65	7.710	3.130	41 %	54	3,7	14	383		103
Contest 35	1981	Zaal	60.000	10,65	8,90	3,55	1,90	6.750	3.000	44 %	75	4,6	21	267		100
Contest 35S	1988	Zaal	52.000	10,90	9,30	3,52	1,90	8.420	2.500	30 %	66	4,0	16	292
Contest 36 Ketsch	1974	Zaal	18.000	10,95	8,80	3,40	1,90	7.850	2.740	35 %	71	4,2	18	321
Contest 36 Slup	1974	Zaal	18.000	10,95	8,80	3,40	1,90	7.850	2.740	35 %	69	4,2	18	321
Contest 36S	1984	Zaal	50.000	10,92	8,90	3,55	1,90	7.250	2.900	40 %	65	4,2	18	287		105	basierend auf Contest 35
Contest 38	1972	Zaal	28.000	11,58	8,47	3,42	1,98	7.650	3.300	43 %	76	4,4	20	351
Contest 38S Ketsch	1980	Zaal	55.000	11,36	9,30	3,66	1,95	8.440	3.445	41 %	68	4,1	17	292
Contest 38S Slup	1980	Zaal	55.000	11,36	9,30	3,66	1,95	8.440	3.445	41 %	63	3,9	16	292
Contest 40	1979	Zaal	70.000	12,12	9,30	3,85	1,80	11.470	4.140	36 %	83	4,0	17	397			Ketsch oder Slup
Contest 40S	1993	Zaal	145.000	12,09	9,39	3,86	1,68	11.790	4.540	39 %	98	4,4	19	397
Contest 41	1985	Zaal	59.000	12,50	9,90	3,85	1,90	12.350	4.140	34 %	95	4,2	18	355
Contest 42	1977	Zaal	70.000	13,00	10,00	4,00	1,85	12.430	4.500	36 %	96	4,2	18	346		97	Ketsch
Contest 42 CS	2013	Nissen	430.000	12,85	11,76	4,15	2,20	11.000	5.100	46 %	106	4,6	22	188	602
Contest 42 S	1998	Zaal	155.000	12,55	10,50	3,90	2,05	13.170	5.030	38 %	89	4,0	16	317
Contest 43	1989	Zaal	79.000	13,00	11,05	4,00	1,95	12.900	5.780	45 %	94	4,1	17	266
Contest 49 CS	2021	Judel-Vrolijk	1.300.000	15,20	14,50	4,90	2,35	22.900	8.000	35 %	133	4,1	17	209			Contest 49 & 50 CS selber Rumpf, Achtercockpitvariante
Contest 50 CS	2021	Judel-Vrolijk	1.300.000	15,46	14,50	4,90	2,35	22.900	8.000	35 %	133	4,1	17	209			Contest 49 & 50 CS selber Rumpf, Mittelcockpitvariante
Contrast 33	1979	Magnusson	22.000	9,85	8,30	3,07	1,65	3.720	1.700	46 %	58	4,9	25	181	680	100
Contrast 36	1983	Magnusson	48.000	11,00	9,30	3,30	1,87	4.980	2.240	45 %	69	4,9	24	173	659	96
Contrast 362	1985	Magnusson	59.000	11,00	9,30	3,80	1,87	5.500	2.150	39 %	71	4,8	23	191	661	96
Contrast 400	1989	Magnusson	174.000	12,20	9,60	3,70	2,05	7.500	3.000	40 %	90	4,8	24	236	630
Cookson 12m / Farr 39 ML	1995	Farr	45.000	11,99	10,68	3,82	2,78	4.660	2.340	50 %	93	5,8	34	107	545
Cookson 50	2004	Farr	389.000	15,22	13,87	4,30	3,55	7.000	3.000	43 %	162	6,7	45	73	450		Cantingkiel
Corby 29	2007	Corby	25.000	8,84	7,71	2,87	1,98	3.350	1.250	37 %	54	4,9	25	204			IRC-Racer
Corby 33	2007	Corby	166.000	10,00	10,00	2,95	2,20	4.250	2.000	47 %	65	5,0	25	118
Corel 45 / Farr 45 / IC45	1996	Farr	70.000	13,78	12,24	4,19	2,79	6.940	3.640	52 %	127	5,9	35	105	521
Cormorant Challenger Scout	1970	Mauric-Gaubert	5.000	7,20	5,35	2,50	1,07	1.200	480	40 %	28	5,0	25	218
Coronado 25	1966	Butler	8.000	7,62	6,11	2,44	1,12	2.040	980	48 %	33	4,5	21	249		115
Corsa 915	2018	Polli	116.000	9,15	8,15	2,98	2,00	2.000	800	40 %	58	6,0	37	103	590
Corsair 880	2019	Perus	148.000	8,80	8,80	6,80	1,60	1.660			63	6,7	46	68			Trimaran
Corsair Cruze 970	2012	Farrier	169.000	9,75	9,06	6,88	2,10	1.810			59	6,3	40	68			Trimaran
Corsair Pulse 600	2015	Perus	43.000	6,00	6,00	4,50	1,20	450			26	6,7	45	58			Trimaran
Corsaire	1954	Herbulot	10.000	5,50	4,65	1,92	1,00	560	150	27 %	19	5,2	28	155		119	Kielschwert
Corum 280 CR	2007	Gutierrez	126.000	8,75	8,15	3,15	1,65	3.100	1.000	32 %	49	4,8	23	160	677
CR 310	1995	Södergren	74.000	9,45	7,80	3,00	1,65	4.000	1.450	36 %	63	5,0	25	235		99
CR 370	2017	Jones	346.000	11,10	9,75	3,63	1,72	6.400	2.750	43 %	75	4,7	22	192
CR 371	1999	Beyer	85.000	11,55	9,30	3,24	1,85	6.400	2.450	38 %	72	4,6	21	222	651	94
CR 380 DS	2010	Jones	259.000	11,50	9,75	3,63	1,72	7.800	3.000	38 %	75	4,4	19	235	628
CR 410	2017	Jones	433.000	12,36	11,30	3,96	2,10	9.500	3.200	34 %	93	4,6	21	183
CR 410 DS	2018	Jones	511.000	12,36	11,30	3,96	2,10	9.800	3.600	37 %	93	4,5	21	189
Daimio 23	1974	Sergent	3.000	7,00	6,20	2,40	1,10	1.400	580	41 %	31	5,0	25	164		114
Dart18	1975	March	9.000	5,48	5,18	2,28	0,10	130			16	7,9	64	26		88	IK, Katamaran
Day M.8	2018	Bood	60.000	7,80	6,16	2,35	1,15	1.250	500	40 %	27	4,8	24	149
Dazcat 1095	2020	Dazcat	531.000	10,95	10,95	6,00	1,35	3.000			80	6,2	39	64			schneller Fahrtenkatamaran unter 11 m
Décision D35	2004	Schmidt	270.000	14,07	10,81	6,30	3,07	1.250			153	11,5	134	28			Katamaran
Degerö 33s	1992	Groop	76.000	9,94	8,47	3,30	1,55	5.500	1.800	33 %	51	4,0	16	252
Degerö 35s	1985	Södergren	63.000	10,80	9,10	3,50	1,65	7.000	3.200	46 %	82	4,7	23	259
Dehler 18	1994	Judel-Vrolijk	8.000	5,50	4,78	2,45	1,30	750	250	33 %	23	5,2	28	191		115
Dehler 25 CR	1995	Van de Stadt	20.000	7,50	6,70	2,50	1,50	1.700	760	45 %	40	5,3	28	158	718	108
Dehler 28	1987	Van de Stadt	28.000	8,50	6,80	2,80	1,35	2.500	1.000	40 %	41	4,7	22	222	747	108
Dehler 29	1998	Judel-Vrolijk	35.000	8,75	8,00	2,95	1,58	3.350	1.120	33 %	54	4,9	25	182	682	101
Dehler 29 Competition	1998	Judel-Vrolijk	45.000	8,75	8,00	2,95	1,80	3.200	950	30 %	54	5,0	25	174	693	100
Dehler 29 Mk II	2009	Judel-Vrolijk	60.000	8,75	8,00	2,99	1,58	3.300	1.120	34 %	54	4,9	25	180	692	102
Dehler 29 Mk II Competition	2009	Judel-Vrolijk	60.000	8,75	8,00	2,99	1,80	3.150	950	30 %	54	5,0	26	171	692	100
Dehler 30 OD	2019	Judel-Vrolijk	155.000	9,14	8,97	3,25	2,20	2.800	940	34 %	63	5,6	32	108	588	84
Dehler 32	2010	Judel-Vrolijk	79.000	9,80	8,94	3,25	1,74	4.310	1.480	34 %	61	4,8	23	168	640	97
Dehler 32 Competition	2010	Judel-Vrolijk	100.000	9,80	8,94	3,25	1,98	4.220	1.390	33 %	61	4,8	24	165	640
Dehler 32 Flachkiel	2010	Judel-Vrolijk	79.000	9,80	8,94	3,25	1,43	4.530	1.700	38 %	61	4,7	23	177			Flachkiel
Dehler 33 Competition	1995	Judel-Vrolijk	37.000	9,99	9,00	2,99	1,65	3.800	1.500	39 %	64	5,1	27	145	628	91
Dehler 34	2015	Judel-Vrolijk	165.000	10,30	9,60	3,60	1,95	5.950	2.100	35 %	65	4,4	20	187	637	90
Dehler 34 Competition	2015	Judel-Vrolijk	180.000	10,30	9,60	3,60	2,10	5.450	1.700	31 %	71	4,8	23	172	613	88
Dehler 34 DD	2002	Judel-Vrolijk	106.000	10,21	9,30	3,20	1,90	4.300	1.660	39 %	75	5,3	29	149	625	93
Dehler 34 Flachkiel	2015	Judel-Vrolijk	165.000	10,30	9,60	3,60	1,55	6.100	2.250	37 %	65	4,4	20	192		91	Flachkiel
Dehler 34 SV	2007	Simonis-Voogd	95.000	10,51	9,38	3,49	1,95	5.200	1.850	36 %	74	5,0	25	176	627	89
Dehler 35 CWS	1993	Van de Stadt	50.000	10,50	8,90	3,30	1,90	4.800	1.900	40 %	64	4,7	23	190	673	96
Dehler 35 SQ	2012	Simonis-Voogd	122.000	10,51	9,38	3,49	1,95	5.520	1.880	34 %	72	4,8	23	186	625	89	Facelift der Dehler 35 SV, zwei Steuerräder, Badeplattform
Dehler 35 SQ Competition	2012	Simonis-Voogd	122.000	10,51	9,38	3,49	2,15	5.430	1.820	34 %	73	4,9	24	183	617	88	Tiefkiel, Facelift der Dehler 35 SV, zwei Steuerräder, Badeplattform
Dehler 35 SQ Flachkiel	2012	Simonis-Voogd	122.000	10,51	9,38	3,49	1,62	5.830	2.190	38 %	72	4,7	23	197	635		Flachkiel, Facelift der Dehler 35 SV, zwei Steuerräder, Badeplattform
Dehler 35 SV	2010	Simonis-Voogd	85.000	10,51	9,38	3,49	1,95	5.520	1.880	34 %	72	4,8	23	186	625	89	Facelift der Dehler 34 SV
Dehler 36 CWS	1989	Van de Stadt	36.000	11,00	9,00	3,50	1,85	5.600	2.400	43 %	78	5,0	25	214	653	97
Dehler 36 DB	1990	Van de Stadt	52.000	11,01	9,00	3,50	1,98	5.100	1.900	37 %	73	4,9	25	195	624	93
Dehler 36 SQ	2001	Judel-Vrolijk	89.000	10,95	9,95	3,50	1,98	6.400	2.360	37 %	81	4,8	24	181	623	88
Dehler 37 CR	1995	Van de Stadt	70.000	11,20	9,00	3,50	1,80	5.600	2.400	43 %	67	4,6	21	214	671	97
Dehler 37 CWS	1981	Van de Stadt	35.000	11,01	8,60	3,53	1,65	5.130	2.800	55 %	78	5,1	27	225	638	97
Dehler 37 DB	1991	Van de Stadt	40.000	11,01	9,00	3,50	1,81	5.490	2.290	42 %	84	5,2	27	210	632
Dehler 37 S	1983	Van de Stadt	40.000	11,30	8,60	3,45	1,65	5.800	2.800	48 %	70	4,7	22	254	642	93
Dehler 372	1983	Van de Stadt	63.000	11,30	8,60	3,45	1,65	5.790	2.800	48 %	74	4,8	23	254			basierend auf Dehler 37 CWS
Dehler 38	2013	Judel-Vrolijk	180.000	11,30	10,40	3,75	2,00	7.100	2.250	32 %	82	4,7	22	176	625	88
Dehler 38 Competition	2013	Judel-Vrolijk	152.000	11,30	10,40	3,75	2,20	6.750	1.900	28 %	87	4,9	25	167	604	86
Dehler 38 CR	1987	Van de Stadt	29.000	11,80	8,60	3,00	1,91	5.500	2.800	51 %	84	5,2	27	241	634	95
Dehler 38 SQ	2020	Judel-Vrolijk	192.000	11,30	10,40	3,75	2,00	7.500	2.400	32 %	82	4,6	22	186	623		basierend auf Dehler 38
Dehler 38 SQ Competition	2020	Judel-Vrolijk	419.000	11,30	10,40	3,75	2,24	7.000	2.100	30 %	87	4,9	24	173	604		basierend auf Dehler 38
Dehler 38 SQ Flachkiel	2020	Judel-Vrolijk	192.000	11,30	10,40	3,75	1,60	7.600	2.800	37 %	82	4,6	21	188			basierend auf Dehler 38
Dehler 39	1996	Judel-Vrolijk	90.000	11,89	10,69	3,82	1,95	7.000	2.950	42 %	93	5,0	26	160	617	86
Dehler 39 CWS	1988	Van de Stadt	45.000	11,86	9,20	3,30	1,88	5.900	2.600	44 %	68	4,6	21	211	646	94
Dehler 39 SQ	1998	Judel-Vrolijk	120.000	11,99	10,70	3,82	1,98	7.600	2.950	39 %	96	5,0	25	173	618	86	basierend auf Dehler 39, höheres Rigg
Dehler 41	2010	Judel-Vrolijk	200.000	12,40	11,50	3,93	2,15	8.200	3.000	37 %	96	4,9	24	150	592	84
Dehler 41 Competition	2010	Judel-Vrolijk	200.000	12,40	11,50	3,93	2,40	7.990	3.000	38 %	106	5,1	27	146	570
Dehler 41 CR	1999	Judel-Vrolijk	100.000	12,50	11,05	3,89	2,03	8.920	3.291	37 %	107	5,0	25	184	624
Dehler 42	2016	Judel-Vrolijk	231.000	12,84	11,50	3,91	2,15	9.100	3.000	33 %	93	4,6	22	167	595
Dehler 42 Competition	2016	Judel-Vrolijk	220.000	12,84	11,50	3,91	2,38	8.450	2.600	31 %	97	4,8	24	155	572
Dehler 43 CWS	1995	Van de Stadt	90.000	13,20	10,60	3,90	2,05	8.700	3.800	44 %	107	5,0	26	204		90
Dehler 44 / Dehler 44 SQ	2006	Simonis-Voogd	169.000	13,70	11,95	3,86	2,20	8.400	3.400	40 %	110	5,2	27	137	555	83
Dehler 45	2010	Simonis-Voogd	300.000	13,70	11,99	3,86	2,20	9.700	3.530	36 %	104	4,8	23	157	572
Dehler 46	2012	Judel-Vrolijk	299.000	14,40	12,90	4,35	2,50	10.700	3.150	29 %	128	5,1	27	139		81
Dehler DB1	1980	Van de Stadt	46.000	10,10	8,10	3,40	1,90	3.300	1.600	48 %	70	5,6	32	173	672	97	KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner
Dehler DB2	1981	Van de Stadt	45.000	10,10	9,00	3,40	1,90	3.150	1.650	52 %	76	5,9	36	120	633	95	KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner
Dehler Delanta 75 / 76 / Delanta	1974	Van de Stadt	4.000	7,60	6,10	2,48	1,25	1.500	600	40 %	30	4,8	23	184	802	113
Dehler Delanta 78	1982	Van de Stadt	8.000	7,80	6,10	2,50	1,15	1.600	600	38 %	29	4,6	22	196	814	112
Dehler Delanta 80	1975	Van de Stadt	7.000	8,00	6,10	2,48	1,25	1.500	600	40 %	29	4,7	23	184	771	112
Dehler Duetta 86	1979	Van de Stadt	10.000	8,60	8,10	2,95	1,58	3.050	1.320	43 %	38	4,3	18	160	762	109
Dehler Duetta 94 / Dehler 31 / 32	1984	Van de Stadt	20.000	9,40	7,40	3,10	1,45	3.200	1.400	44 %	53	4,9	25	220	716	104	Ersatzteile marina-team.de
Dehler Optima 101	1984	Van de Stadt	24.000	10,10	8,30	3,40	1,70	3.800	1.800	47 %	58	4,9	24	185	687	100	KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner auf Grundlage Dehler DB2
Dehler Optima 106 / Dehler 34 / 34 S	1986	Van de Stadt	30.000	10,60	8,60	3,40	1,74	4.200	1.700	40 %	64	4,9	25	184	677	99	Nachfolger der Optima 101, neue Innengestaltung
Dehler Optima 83 / 85 / 830 / 850	1968	Van de Stadt	< 1970	8,27	6,70	2,48	1,22	2.400	780	33 %	39	4,7	22	222		115
Dehler Optima 92	1974	Van de Stadt	9.000	9,20	7,35	3,00	1,65	3.900	1.800	46 %	49	4,5	20	274	737	107
Dehler Optima 98	1979	Van de Stadt	17.000	9,80	7,80	3,00	1,65	4.000	1.800	45 %	50	4,5	20	235	748	106	basierend auf Optima 92 als „Mittelcockpit“ mit Achterkajüte
Dehler Optima 98 G	1980	Van de Stadt	17.000	9,80	7,80	3,00	1,50	4.000	1.800	45 %	50	4,5	20	235	748	106	basierend auf Optima 98, Entfall Mittelcockpit, Zugang Achterkajüte vom Salon
Dehler Sprinta 70	1975	Van de Stadt	5.000	7,00	5,80	2,45	1,25	1.250	500	40 %	27	4,8	23	179	814	113
Dehler Sprinta Sport	1977	Van de Stadt	12.000	6,99	5,82	2,39	1,35	1.100	550	50 %	24	4,8	23	156	755	108	NK / VK
Dehler Varianta 18	2010	Judel-Vrolijk	18.000	5,50	4,78	2,40	1,15	710	240	34 %	22	5,2	27	181	787	112	Facelift der Dehler 18
Dehler Varianta 65	1962	Van de Stadt	4.000	6,50	5,39	2,08	0,69	650	280	43 %	25	5,8	34	116	791	115	NK
Dehlya 22	1983	Van de Stadt	10.000	6,60	5,20	2,40	1,20	950	500	53 %	26	5,1	27	188		113
Dehlya 25	1984	Van de Stadt	10.000	7,55	6,65	2,52	1,37	1.470	680	46 %	30	4,8	24	139		114
Delphia 29 / Delphia 9.2	2004	Skrzat	33.000	8,58	7,67	2,97	1,50	3.310	1.200	36 %	38	4,1	17	204
Delphia 31	2012	Skrzat	45.000	9,85	9,45	3,40	1,85	5.100	1.650	32 %	45	3,9	16	168		102
Delphia 33	2008	Skrzat	58.000	9,98	9,53	3,48	1,78	5.200	1.330	26 %	56	4,3	19	167	701	100
Delphia 33.3	2011	Skrzat	83.000	10,35	9,53	3,47	1,85	5.000	1.420	28 %	51	4,2	18	161			Nachfolgerin der Delphia 33
Delphia 40	2003	Skrzat	90.000	11,95	11,05	3,94	2,18	8.250	2.760	33 %	93	4,8	23	170	635
Delphia 40.3	2015	Skrzat	195.000	12,35	11,05	3,94	2,27	8.600	2.760	32 %	82	4,4	20	178	648
Diabolo	1985	Segger	19.000	6,10	5,10	2,30	1,40	450			18	5,5	31	95		115	WK, Jollenkreuzer
Diam 24	2014	VPLP	33.000	7,24	7,24	5,62	1,50	450			32	7,4	55	33			IK, Trimaran, TdF á la voile-Boot 2015 -
Diamant ***	2000	Kjaerulff	34.000	10,39	8,30	2,50	1,80	2.850	1.000	35 %	72	6,0	36	139	613	91
Diamant / Dynamic 2000	1988	Kjaerulff	10.000	7,35	5,75	2,49	1,25	1.200	420	35 %	35	5,6	32	176	683	103
Diamant / Dynamic 3000	1988	Kjaerulff	34.000	10,39	8,30	2,49	1,65	2.850	1.100	39 %	72	6,0	36	139	613	90
Dibley Class 950	2010	Dibley	174.000	9,50	8,80	3,70	2,40	2.700	950	35 %	80	6,4	42	110			Classe 950, Selbstbau
Didi 26	1993	Dix	51.000	8,00	7,55	2,47	1,70	1.000	440	44 %	36	6,0	36	65	638		Selbstbau
Didi 30	2012	Dix	197.000	9,60	8,40	3,25	2,25	2.300	1.150	50 %	59	5,8	35	108	601		Whitbread 30 / Mount Gay 30 Box-Rule
Dinamica 940	2010	Meletto	110.000	9,40	9,35	2,30	2,10	2.200	1.170	53 %	55	5,7	33	75	601
Dixie 27	1976	Andersson	7.000	9,27	6,10	2,82	1,55	2.300	900	39 %	38	4,7	22	282		113	auch als Kasko
Dixie 32	1985	Andersson	29.000	9,60	8,00	3,10	1,65	4.100	1.700	41 %	58	4,8	23	223	680	108
DNA G4 / Gunboat G4	2015	Heemskerk	417.000	12,74	12,14	6,78	2,40	2.835			105	7,2	53	44			Foil-Katamaran
DNA TF10	2017	Morelli-Melvin	800.000	10,94	9,97	6,80	2,55	1.200			73	8,0	66	34			Foil-Trimaran
Dolphin 81	1992	Santarelli	40.000	8,10	7,30	2,70	1,60	950	420	44 %	36	6,1	38	68		90	WK
Domani S30	2018	Bosgraaf	92.000	8,40	7,90	2,46	1,80	1.700	600	35 %	41	5,4	29	96
Domani S32 Lounge	2022	Bosgraaf	180.000	9,00	7,96	2,50	1,80	2.000	750	38 %	40	5,0	25	111
Dominant 78	1977	Edwardsson	6.000	7,75	6,85	2,55	1,35	1.700	670	39 %	36	5,0	25	147
Dominant 95	1977	Edwardsson	9.000	9,50	8,00	2,80	1,85	2.900	1.300	45 %	49	4,9	24	158
Dominant Race	1981	Edwardsson	3.000	7,64	6,85	2,50	1,30	1.250	650	52 %	37	5,6	32	108
Dominant Race Special	1996	Edwardsson	3.000	7,64	6,85	2,50	1,65	1.250	580	46 %	35	5,5	30	108
Drabant 27	1979	Gerlach	14.000	8,28	6,50	2,81	1,55	2.960	1.150	39 %	41	4,5	20	300	765	109
Drabant 30	1978	Gerlach	23.000	8,88	7,30	2,98	1,65	3.720	1.490	40 %	49	4,5	21	267		108
Drabant 33	1976	Gerlach	28.000	10,01	8,19	3,16	1,80	5.200	2.300	44 %	64	4,6	22	264		103
Drabant 38	1983	Gerlach	40.000	11,45	9,30	3,03	1,92	4.800	1.800	38 %	70	5,0	25	166		93
Drachen	1928	Anker	18.000	8,95	5,80	1,90	1,20	1.700	1.000	59 %	28	4,4	20	243	757	107	IK
Dragonfly 28 Performance	2009	Quorning	165.000	8,75	8,60	6,50	1,70	2.000			67	6,5	43	88			Trimaran
Dragonfly 28 Sport	2009	Quorning	144.000	8,75	8,22	6,50	1,70	1.900			65	6,5	43	95			Trimaran
Dragonfly 28 Touring	2009	Quorning	130.000	8,75	8,22	6,50	1,70	1.900			56	6,0	37	95			Trimaran
Dragonfly 32 Evolution	2018	Quorning	380.000	9,90	9,30	8,25	1,90	3.450			87	6,2	39	120			Trimaran
Dragonfly 32 Supreme	2011	Quorning	235.000	9,80	9,20	8,00	1,90	3.400			74	5,7	33	122			Trimaran
DS 37 Match Racer	1991	Vierø	94.000	11,25	9,35	3,23	2,15	3.900	2.100	54 %	68	5,2	28	133	605		World Match Racing Tour
Duet 25	1974	Lind	17.000	7,62	6,27	2,56	1,40	1.630	390	24 %	32	4,8	23	184			Folkeboot-Variante mit Kurzkiel
Dufour 1800	1979	Cordelle	5.000	7,65	6,68	2,71	1,30	1.800	750	42 %	31	4,6	21	168	780	114
Dufour 24	1975	Dufour	7.000	7,35	5,97	2,50	1,16	1.360	530	39 %	30	4,9	25	178	811	117
Dufour 28 Mezzo	1982	Fauroux	15.000	8,53	7,47	3,12	1,68	2.800	920	33 %	47	4,9	24	187	748
Dufour 2800	1977	Dufour	12.000	8,25	6,75	2,93	1,46	2.750	900	33 %	42	4,6	21	249	752	113
Dufour 29	1975	Dufour	12.000	8,94	7,64	2,95	1,60	3.290	1.200	36 %	48	4,6	22	206		109
Dufour 310 Grand Large	2014	Felci	85.000	9,35	8,70	3,31	1,90	4.940	1.330	27 %	52	4,2	18	209	662
Dufour 32	2021	Felci	119.000	9,35	8,70	3,33	1,90	4.900	1.330	27 %	56	4,4	20	207	662		basierend auf Dufour 310 Grand Large
Dufour 325 Grand Large	2005	Felci	65.000	9,85	8,62	3,40	1,85	4.700	1.300	28 %	60	4,6	22	205	681	102
Dufour 334 Trophy	1999	J&J	50.000	10,30	10,00	3,35	1,98	3.400	1.000	29 %	64	5,3	29	95	624
Dufour 335 Grand Large	2011	Felci	88.000	9,97	9,00	3,48	1,90	5.450	1.550	28 %	53	4,1	17	208	694
Dufour 34 Performance / 34 E Performance	2003	Felci	70.000	10,28	9,13	3,48	1,94	5.750	1.670	29 %	68	4,6	22	211	666		Dufour 34 Baujahr 2003, Facelift 34 E ab 2008
Dufour 34 Performance / 34 E Performance HR	2003	Felci	70.000	10,28	9,13	3,48	1,94	5.750	1.670	29 %	73	4,8	23	211	646	94	Dufour 34 Baujahr 2003, Facelift 34 E ab 2008, Hohes Rigg
Dufour 35	1971	Dufour	16.000	10,74	8,48	3,45	1,81	6.300	2.620	42 %	68	4,5	20	288	686	103
Dufour 350 / 360 Grand Large	2018	Felci	125.000	9,99	9,05	3,54	1,90	5.780	1.550	27 %	62	4,4	20	217	633
Dufour 365 Grand Large	2004	Felci	58.000	10,50	9,28	3,62	1,90	6.260	1.500	24 %	60	4,2	18	218	681	98
Dufour 36P	2012	Felci	125.000	10,99	10,21	3,61	2,20	6.400	1.900	30 %	74	4,6	22	168	611
Dufour 37	2022	Felci	189.000	9,99	9,31	3,80	1,90	6.750	1.860	28 %	59	4,1	17	233
Dufour 375 Grand Large	2011	Felci	96.000	10,90	9,89	3,85	1,90	7.060	1.950	28 %	77	4,6	21	203	637
Dufour 3800 / Dufour 31 Frers	1980	Frers	14.000	9,35	7,70	3,25	1,70	3.790	1.700	45 %	46	4,4	19	231	740	105
Dufour 382 Grand Large	2014	Felci	165.000	10,96	9,87	3,85	1,90	7.060	1.850	26 %	72	4,4	20	205	681
Dufour 385 Grand Large	2005	Felci	85.000	11,30	9,42	3,93	1,76	6.980	1.950	28 %	81	4,7	23	233	638	95
Dufour 39 CC	1996	Mortain-Mavrikios	87.000	11,99	9,68	3,83	1,88	7.080	2.060	29 %	79	4,6	22	218			Mittelcockpit
Dufour 39 Frers	1984	Frers	60.000	11,98	9,30	3,80	1,98	6.990	3.170	45 %	84	4,8	23	242
Dufour 390 Grand Large	2019	Felci	213.000	11,19	10,50	3,99	1,95	7.700	2.100	27 %	71	4,3	18	185	653
Dufour 40	2005	Felci	90.000	12,32	10,74	3,90	2,10	7.800	2.690	34 %	84	4,6	22	175	614	87
Dufour 40 E Performance	2006	Felci	95.000	12,35	10,76	3,89	2,10	7.950	2.390	30 %	86	4,6	22	178	616
Dufour 410 / 412 Grand Large	2013	Felci	169.000	12,35	11,20	4,20	2,10	8.940	2.600	29 %	78	4,3	18	177	657
Dufour 425 Grand Large	2006	Felci	108.000	12,90	11,23	4,16	2,10	8.820	2.440	28 %	85	4,5	20	174	637
Dufour 430 Grand Large	2019	Felci	226.000	12,50	11,69	4,30	2,10	9.700	3.000	31 %	92	4,5	21	169
Dufour 44 Performance	2003	Felci	100.000	13,67	11,82	4,25	2,31	10.150	3.300	33 %	107	4,8	23	171	568	84
Dufour 450 Grand Large	2014	Felci	175.000	13,50	11,92	4,35	2,20	10.280	2.850	28 %	102	4,6	22	169	606
Dufour 455 Grand Large	2006	Felci	95.000	13,45	11,91	4,30	2,01	10.430	3.000	29 %	100	4,6	21	172
Dufour 470	2021	Felci	265.000	13,99	13,55	4,74	2,25	13.200	3.600	27 %	107	4,4	19	148
Dufour 4800 / Dufour V35 / Valentijn 35	1981	Valentijn	23.000	10,65	8,40	3,40	1,83	5.500	2.250	41 %	68	4,7	22	259	709	102
Dufour Arpege	1966	Dufour	10.000	9,14	6,71	3,02	1,40	3.490	1.380	40 %	44	4,4	20	322		111
Dufour Classic 30	1998	J&J	40.000	9,14	8,03	2,95	1,14	3.100	1.060	34 %	40	4,3	19	167	710
Dufour Classic 32	1996	J&J	39.000	9,96	8,28	3,30	1,70	4.350	1.200	28 %	57	4,6	22	214	700	103
Dufour Classic 35 / Stardust 353	1995	J&J	29.000	10,67	8,53	3,51	1,81	4.540	1.410	31 %	71	5,1	26	204	691	103
Dufour Classic 36	2000	Mortain-Mavrikios	59.000	11,07	9,17	3,76	1,78	5.940	1.600	27 %	71	4,6	22	215	698	98
Dufour Classic 38	1998	J&J	65.000	11,45	9,89	3,76	1,96	6.140	2.100	34 %	77	4,8	23	177	663	93
Dufour Classic 41	1989	J&J	70.000	12,50	9,96	3,96	1,98	8.070	2.550	32 %	89	4,7	22	228	647
Dufour Classic 43	1997	Mortain-Mavrikios	60.000	13,11	12,83	4,29	1,90	8.500	2.400	28 %	102	4,9	25	112
Dufour Drakkar 24	2015	Felci	27.000	7,01	6,75	2,54	1,50	870	300	34 %	27	5,4	30	79
Dufour T6	1981	Cordelle	7.000	6,15	5,20	2,40	1,30	800	300	38 %	17	4,5	21	159	862	116	Kielschwert
Dyas	1970	Stöberl	3.000	7,15	6,04	1,95	1,10	600	300	50 %	22	5,6	31	76		102	NK
Dynamic 33	1985	Kjaerulff	50.000	9,78	8,70	3,20	1,78	4.500	1.800	40 %	60	4,7	22	190	696
Dynamic 35	1984	Kjaerulff	38.000	10,70	9,00	2,50	1,60	3.100	1.350	44 %	71	5,8	34	119	600	90	WK
Dynamic 4000	1988	Kjaerulff	53.000	12,15	10,20	3,01	1,93	5.200	2.200	42 %	93	5,6	31	137		87
E-Scow	1924	Meyer	< 1970	8,53	8,53	2,06	1,14	440			30	7,2	53	20		86	Scow
Ecoracer 769 / Ecoracer 25	2020	Polli	187.000	7,69	7,60	2,80	1,80	1.100	400	36 %	42	6,3	40	70	615		Boot aus Flachsfasern und anderen nachhaltigeren Baustoffen
Ecume de Mer	1968	Finot	4.000	7,92	5,87	2,67	1,52	1.810	730	40 %	40	5,2	28	249	767	112	KK mit Ausgleich, IOR 1/4-Tonner, TdF á la voile-Boot 1978, „Sailing Frenchman“-Boot
Edel 2	1966	Edel	< 1970	5,50	4,90	2,10	1,00	580	180	31 %	18	5,1	26	137		116	Micro
Efsix / Efsix 2000	1975	Van de Stadt	22.000	6,00	5,35	2,00	1,00	500			19	5,5	30	91		109	RK
Eikplast I	1989	VEB Eikboom Rostock	12.000	4,50	4,50	1,50	1,00	120			7	5,5	31	37		129	REK, Jolle
Elan 19	1985	J&J	4.000	5,80	5,00	2,49	1,30	650	200	31 %	23	5,5	31	145		112
Elan 210 / E1	2011	Humphreys	25.000	6,34	6,13	2,50	1,55	990	360	36 %	28	5,3	29	120	714	102
Elan 295	1996	Humphreys	23.000	9,48	8,10	2,98	1,80	3.100	1.000	32 %	59	5,2	28	163	684	102
Elan 31 Humphreys	2002	Humphreys	40.000	9,20	8,21	3,20	1,85	3.800	1.300	34 %	58	4,9	24	191	684	98
Elan 31 J&J	1983	J&J-Jeppesen	18.000	9,40	7,65	3,30	1,70	3.720	1.200	32 %	45	4,3	19	232	729	105	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Elan 310 / E3	2009	Humphreys	49.000	9,25	8,71	3,22	1,90	4.130	1.040	25 %	56	4,7	22	174		95	Standardkiel
Elan 310 / E3 Tiefkiel	2009	Humphreys	49.000	9,25	8,71	3,22	2,15	3.990	900	23 %	56	4,7	23	168	644	95	Tiefkiel
Elan 320	2012	Humphreys	93.000	9,55	8,71	3,22	2,15	3.690	900	24 %	54	4,7	23	156	651		überarbeitete Elan 310
Elan 33	1987	J&J	33.000	10,35	7,60	3,30	1,70	3.350	1.220	36 %	53	4,9	24	213	725	102	basierend auf IOR 3/4-Tonner
Elan 333	1999	Humphreys	37.000	9,99	8,75	3,46	1,90	4.000	1.520	38 %	66	5,1	27	166	666	95
Elan 34	1991	J&J	45.000	10,40	8,47	3,30	1,90	4.100	1.450	35 %	55	4,6	22	188	681	100
Elan 340	2006	Humphreys	75.000	9,99	9,38	3,48	2,10	5.000	1.480	30 %	62	4,6	22	169	639	94
Elan 350 / E4	2011	Humphreys	77.000	10,60	10,10	3,50	2,15	5.350	1.390	26 %	71	4,8	24	145	598	87
Elan 36	1997	Humphreys	41.000	11,00	9,50	3,59	1,40	5.510	2.500	45 %	76	4,9	25	179		97	ähnlich wie Elan 362
Elan 362	1999	Humphreys	36.000	10,68	9,35	3,52	2,00	5.790	2.500	43 %	79	4,9	25	197	691
Elan 37	2003	Humphreys	75.000	11,33	9,77	3,65	2,30	5.900	2.190	37 %	80	5,0	25	176	610	89
Elan 38	1991	J6J	40.000	11,95	9,75	3,87	1,95	6.500	2.200	34 %	85	4,9	25	195
Elan 380	2008	Humphreys	110.000	11,34	10,63	3,65	2,35	7.000	2.210	32 %	73	4,5	20	162	608
Elan 40	2001	Humphreys	60.000	11,90	10,24	3,83	2,00	7.200	2.560	36 %	95	5,0	26	187	614	87
Elan 400 / E5	2013	Humphreys	185.000	11,95	11,26	3,87	2,40	7.500	2.700	36 %	93	4,9	25	146	580
Elan 410	2009	Humphreys	85.000	12,27	11,28	3,91	2,45	7.990	2.470	31 %	106	5,1	27	155	603	85
Elan 43 / Elan 431	1989	J&J	50.000	12,98	11,50	4,00	1,95	8.200	2.700	33 %	102	5,0	25	150	604
Elan 431	1989	J&J	77.500	12,98	11,50	4,00	1,95	8.200	2.700	33 %	96	4,9	24	150	681		ähnlich Elan 43
Elan 434 Impression	2005	Humphreys	89.000	13,41	11,45	4,18	1,90	10.900	3.280	30 %	109	4,7	22	202	636
Elan 45	2000	Humphreys	145.000	13,42	11,50	4,19	2,10	10.650	3.600	34 %	126	5,1	26	195	618
Elan 450 / E6	2012	Humphreys	130.000	13,60	12,52	4,36	2,25	11.300	3.830	34 %	106	4,6	21	160	580		ab 2017 als Elan E6
Elan E6 new	2021	Humphreys	516.000	14,10	13,68	4,49	2,80	11.250	3.270	29 %	122	4,9	25	122
Elan GT5	2020	Humphreys	510.000	12,41	11,58	3,91	2,25	8.650	2.660	31 %	79	4,3	19	155
Elan GT6	2021	Humphreys	726.000	14,33	13,50	4,49	2,45	12.450	3.900	31 %	114	4,6	22	141
Elan Impression 344	2009	Humphreys	202.000	10,46	9,99	3,49	1,60	6.000	1.820	30 %	61	4,3	19	168
Elan Impression 384	2006	Humphreys	214.000	11,55	11,25	3,91	1,80	7.900	2.550	32 %	76	4,4	19	155
Elan Impression 394	2012	Humphreys	310.000	11,90	10,01	3,91	1,80	8.000	2.550	32 %	76	4,4	19	222
Elan Impression 43	2022	Humphreys	605.000	12,82	12,20	4,25	1,95	11.100	3.540	32 %	88	4,2	18	170
Elan S3	2016	Humphreys	129.000	9,25	8,71	3,22	2,15	3.690	900	24 %	54	4,8	23	156	637		basierend auf E3
Elan S4	2016	Humphreys	160.000	10,60	10,10	3,50	2,35	5.350	1.300	24 %	70	4,8	23	145	591		basierend auf E4
Elliott 10.5	1989	Elliott	73.000	10,50	10,40	4,05	2,60	3.360	1.360	40 %	77	5,9	35	83	556
Elliott 1050	1981	Elliott	49.000	10,50	9,70	3,70	2,00	3.860	1.560	40 %	78	5,6	32	118	590
Elliott 30 Caracal	2016	Elliott	88.000	9,45	9,10	2,55	2,15	2.740	1.020	37 %	62	5,6	32	101			Einzelbau
Elliott 35 Supersport	2011	Elliott	231.000	10,60	10,00	3,50	2,70	3.500	1.750	50 %	113	7,0	50	98			Cantingkiel
Elliott 44 Cruiser Racer	2009	Elliott	346.000	13,50	12,59	4,00	2,60	7.500	3.500	47 %	124	5,7	33	105	503		IRC Cruiser Racer
Elliott 770	1994	Elliott	22.000	7,70	7,70	2,50	1,75	1.090	350	32 %	42	6,3	40	67
Eloge 38	1985	Gustafsson	35.000	11,48	9,60	2,88	1,90	5.600	2.500	45 %	78	5,0	25	176
Elvström 32	1973	Elvström-Kjaerulff	26.000	9,56	7,16	3,13	1,70	3.180	1.400	44 %	46	4,6	22	241	736	106	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Elvström 717	1976	Elvström	7.000	7,23	6,70	3,23	1,25	1.100	530	48 %	42	6,3	40	102		102	KK mit Ausgleich, IOR 1/4-Tonner
Elvström Mustang 616	1983	Elvström	14.000	6,19	5,75	2,49	1,20	900	375	42 %	31	5,8	34	132		110
Emka 28	1975	Kerner	7.000	8,60	7,40	2,70	1,40	3.000			41	4,4	20	206		112	Kasko
Emka 31	1980	Kerner	15.000	9,20	8,00	3,00	1,40	4.000			47	4,3	19	218		109	Kasko, basierend auf Emka 32
Emka 32	1978	Kerner	26.000	9,60	7,20	3,05	1,60	4.150			45	4,2	18	310		106	Kasko, KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Emka 36	1983	Kerner	39.000	10,78	9,20	3,38	1,85	7.350	3.200	44 %	65	4,1	17	263	685	104	Kasko, KK mit Ausgleich, IOR 1-Tonner
Enigma 34	2006	Mills	118.000	10,36	10,00	2,30	2,25	2.680	1.100	41 %	60	5,6	32	75	560
Eryd 32	2020	Rossi	156.000	9,50	9,50	2,80	2,10	1.900	950	50 %	56	6,0	37	62			Foil-Yacht
Esse 330	2019	Felci	301.000	9,90	9,10	2,55	1,90	2.300	1.050	46 %	60	5,9	35	85	598		Rumpf der Esse 990
Esse 750	2012	Felci	63.000	7,50	6,91	2,05	1,70	960	560	58 %	35	6,0	36	81	637	94
Esse 850	2007	Felci	43.000	8,50	7,98	2,20	2,00	1.360	750	55 %	46	6,1	38	75	605	86	WK
Esse 850 LE	2016	Felci	89.000	8,50	7,98	2,20	2,00	1.360	750	55 %	46	6,1	38	75	626	86
Esse 990	2007	Felci	163.000	9,90	9,40	2,55	2,10	2.200	1.050	48 %	68	6,3	41	74	573
Essence 33	2010	Hoek	199.000	10,13	7,79	2,70	1,95	2.750	850	31 %	56	5,3	29	162
Este 24	1995	Frers	22.000	7,50	6,70	2,50	1,70	980	330	34 %	34	5,9	35	91	653
Este 31	1999	Frers	100.000	9,53	8,35	3,20	1,90	3.000	1.200	40 %	57	5,2	28	144	640
Este 35	1991	Vallicelli	83.000	10,59	8,57	3,25	2,16	4.040	1.800	45 %	69	5,2	28	179	631
Este 39	1994	Vallicelli	124.000	11,95	10,30	3,73	2,57	6.800	3.000	44 %	95	5,1	27	173	600
Etap 20	1975	Van de Stadt	4.000	6,05	5,20	2,30	1,14	850	200	24 %	17	4,4	19	168	895	116
Etap 21 I	1998	Mortain-Mavrikios	13.000	6,56	6,10	2,49	1,30	1.180	300	25 %	25	4,7	23	145	841	113
Etap 22	1974	Van de Stadt	3.000	6,60	5,70	2,40	1,25	1.250	550	44 %	25	4,6	22	188	862	115
Etap 22 I	1983	De Ridder	12.000	6,78	5,50	2,47	1,25	980	240	24 %	23	4,8	24	164		113
Etap 23	1982	De Ridder	10.000	7,38	5,80	2,50	1,55	1.510	470	31 %	27	4,5	21	216	831	115
Etap 23 I	1982	De Ridder	8.000	6,84	5,80	2,50	1,46	1.500	470	31 %	27	4,5	21	214		115	basierend auf Etap 23
Etap 23 IL	1994	De Ridder	20.000	7,77	6,19	2,50	1,47	1.550	470	30 %	29	4,6	22	182		113	basierend auf Etap 23
Etap 24 I	1999	von Ahlen	25.000	8,02	6,71	2,50	1,50	1.820	520	29 %	30	4,5	21	168		110
Etap 26	1982	Van de Stadt	7.000	7,85	6,60	2,75	1,60	2.310	710	31 %	36	4,5	21	224	732
Etap 26 I	1994	Mortain-Mavrikios	29.000	7,85	7,15	2,78	1,15	2.300	650	28 %	33	4,3	19	175		110
Etap 26 S	2005	von Ahlen	94.000	8,02	6,71	2,50	1,50	1.800	500	28 %	30	4,5	21	166			basierend auf Etap 24 I
Etap 28	1978	Van de Stadt	17.000	8,42	6,91	3,05	1,65	3.000	1.160	39 %	42	4,5	20	253	718
Etap 28 I	1988	Mortain-Mavrikios	19.000	8,53	7,25	3,12	1,52	2.800	820	29 %	42	4,6	21	205	759	108
Etap 28 S	2007	von Ahlen	52.000	8,61	8,46	3,43	1,75	3.700	1.170	32 %	45	4,4	19	170
Etap 30	1985	De Ridder	20.000	9,07	7,64	3,15	1,80	3.600	1.380	38 %	49	4,6	21	225
Etap 30 CQ	2010	von Ahlen	52.000	8,97	8,46	3,43	1,75	3.700	1.170	32 %	45	4,3	19	170			basierend auf Etap 28 S
Etap 30 I	1995	Mortain-Mavrikios	30.000	8,94	8,00	3,16	1,70	3.500	1.100	31 %	40	4,2	18	191	748	105
Etap 32 I	1992	Mortain-Mavrikios	37.000	9,35	8,00	3,42	1,40	4.430	1.300	29 %	55	4,5	21	241	745
Etap 32 S	2003	Mortain-Mavrikios	46.000	9,83	8,38	3,43	1,80	3.700	1.100	30 %	56	4,9	24	175	696	104	Wingkiel
Etap 34 S	1997	Mortain-Mavrikios	50.000	10,63	9,07	3,52	1,85	4.540	1.450	32 %	53	4,4	20	170	690	98
Etap 35 I	1992	Harlé	55.000	10,62	8,84	3,51	1,55	5.200	1.740	33 %	58	4,4	20	210
Etap 37 S	2004	Mortain-Mavrikios	64.000	11,26	9,90	3,85	1,95	6.350	2.000	31 %	77	4,7	23	182	664		Wingkiel
Etap 38 I	1989	Mortain-Mavrikios	52.000	11,57	9,74	3,87	1,55	6.410	2.200	34 %	76	4,7	22	193			Wingkiel
Etap 39 S	1998	J&J	70.000	11,88	10,20	3,85	1,95	6.800	2.250	33 %	77	4,6	22	179	648
Etap 46 DS	2006	von Ahlen	180.000	14,46	12,50	4,40	2,05	13.100	4.200	32 %	105	4,3	19	187	605
Etap 48 DS	2009	von Ahlen	312.000	14,46	12,50	4,50	2,05	13.200	4.200	32 %	106	4,4	19	188			Wingkiel
Etchells / Etchells 22 / E22	1966	Etchells	< 1970	9,30	6,71	2,13	1,37	1.510	990	66 %	31	4,9	24	139	678	97	IK
Europe	1963	Roland	2.000	3,35	3,35	1,38	1,00	60			7	6,8	46	44		116	IK, Jolle
Everson 33	1990	Maas	30.000	10,00	8,20	3,25	1,75	3.750	1.630	43 %	67	5,3	28	190
Excel 319 / Excel 32	1990	Becker	68.000	9,75	8,00	3,33	1,75	4.200	1.650	39 %	60	4,8	24	229		99	ähnlich Excel 32
Excel 400	1996	Becker	95.000	12,14	9,70	3,76	1,96	7.500	3.860	51 %	90	4,9	24	229
Excess 11	2020	VPLP	280.000	11,06	11,00	6,59	1,15	9.000			77	4,2	18	188			Fahrtenkatamaran
Excess 12	2020	VPLP	362.000	11,46	11,40	6,73	1,35	10.300			82	4,2	18	194			Fahrtenkatamaran
Express 27	1982	Schumacher	20.000	8,31	7,24	2,49	1,37	1.110	500	45 %	35	5,7	33	82
Express 34	1986	Schumacher	48.000	10,36	8,63	3,20	1,83	3.860	1.680	44 %	65	5,1	27	167
Express 37	1984	Schumacher	70.000	11,30	9,40	3,51	2,21	4.450	2.090	47 %	79	5,4	30	149	620
Eygthene 24 / Kiwi 24	1974	Holland	4.000	7,25	6,25	2,93	1,40	1.950	1.020	52 %	33	4,6	22	223	784	111	IOR 1/4-Tonner
F50	2019		721.000	15,00	15,00	8,80	2,40	2.400			184	10,1	104	20			Sail GP-Klasse, Foil-Katamaran
Fabola Diva 34 SC	2017	Lindquist	147.000	10,33	9,21	3,48	1,95	4.550	1.600	35 %	68	5,0	25	162	617
Fabola Diva 35	1983	Lindquist	57.000	10,79	8,87	3,29	1,83	3.950	1.770	45 %	68	5,2	28	158			Nachfolgerin der Diva 355
Fabola Diva 35 (2007)	2007	Lindquist	190.000	10,65	9,95	3,50	1,90	6.200	2.200	35 %	67	4,5	20	175
Fabola Diva 355	1992	Lindquist	42.000	10,80	8,90	3,30	1,85	4.000	1.800	45 %	70	5,3	28	158
Fabola Diva 39	1982	Lindquist	37.000	11,80	9,40	3,00	1,75	4.500	2.100	47 %	75	5,2	28	151	615	92
Fabola Diva 45	1985	Lindquist	87.000	12,55	11,15	3,86	2,35	7.000	3.200	46 %	109	5,5	30	141			später Diva 451
Facil 26	1976	Stäl	7.000	7,81	6,13	2,74	1,42	2.100	930	44 %	35	4,6	21	254
Facil 30	1983	Stäl	34.000	9,20	7,50	3,00	1,70	3.400	1.400	41 %	52	4,8	23	225		104
Facil 310 XO	1989	Albinsson	41.000	9,45	8,00	3,15	1,65	3.700	1.700	46 %	55	4,8	23	201
Facil 35	1980	Magnusson	24.000	10,70	9,20	3,00	1,75	4.200	1.850	44 %	61	4,8	24	150
Facil 355 XO	1988	Stäl	30.000	10,80	9,00	3,30	1,80	4.600	1.950	42 %	71	5,1	26	176
Fam	1969	Mares-Raudaschl	< 1970	5,40	5,10	2,05	1,40	450	88	20 %	19	5,7	33	95		121	NK, Jollenkreuzer
Far East 18	2012	Simonis-Voogd	16.000	5,61	5,15	2,20	1,20	650	280	43 %	22	5,4	30	133
Far East 18R	2012	Simonis-Voogd	28.500	5,61	5,15	2,20	1,20	650	280	43 %	22	5,4	30	133
Far East 19R	2018	Simonis-Voogd	28.000	5,91	5,65	2,22	1,20	650	280	43 %	20	5,2	27	100	759
Far East 23R	2015	Simonis-Voogd	35.000	7,28	6,97	2,55	1,40	800	370	46 %	32	6,0	37	66	633
Far East 26	2011	Simonis-Voogd	33.000	7,93	7,17	2,55	1,70	1.660	600	36 %	37	5,1	27	126	658
Far East 28R	2014	Simonis-Voogd	40.000	8,55	8,07	2,75	1,75	1.360	600	44 %	48	6,3	40	72	591	87
Far East 31R CFK	2010	Simonis-Voogd	127.000	9,50	9,48	2,95	2,10	1.800	1.200	67 %	65	6,6	45	59	557
Far East 31R GFK	2017	Simonis-Voogd	100.000	9,50	9,48	2,95	2,10	2.100	1.200	57 %	65	6,3	40	69
Far East 37R	2018	Simonis-Voogd	165.000	11,30	10,86	3,66	2,25	4.400	1.700	39 %	84	5,6	32	96
Far East S/V 14	2019	Simonis-Voogd	3.600	4,39	4,36	1,59	1,20	650	130	20 %	9	3,5	12	219			Behindertengerechte Kieljolle
Far East V90	2021	Simonis-Voogd	273.000	9,00	8,55	2,78	1,77	2.380	1.300	55 %	38	4,6	22	106
Farr 280 One Design	2013	Farr	52.000	8,72	8,02	2,87	2,10	1.350	650	48 %	53	6,6	44	73	580		kleine TP52
Farr 30 / Mumm 30	1995	Farr	40.000	9,43	8,40	3,07	2,10	2.070	950	46 %	56	5,9	35	97	593	84	TdF á la voile-Boot 1999 - 2010
Farr 36 / Mumm 36	1993	Farr	45.000	10,92	9,68	3,61	2,23	3.700	1.590	43 %	80	5,8	34	114	570	83
Farr 37 / Dickerson 37	1983	Farr	46.000	11,43	8,86	3,71	2,13	5.530	2.560	46 %	85	5,2	28	222	615
Farr 395	2000	Farr	73.000	12,01	10,40	3,71	2,38	5.670	2.080	37 %	90	5,3	29	140	559
Farr 40	1997	Farr	54.000	12,41	10,75	4,03	2,60	4.950	2.250	45 %	104	6,0	36	111	519		One-Design
Farr 42	2002	Farr	90.000	12,41	10,59	3,37	2,50	6.350	2.860	45 %	87	5,0	26	149	583		Kielgewicht geschätzt
Farr 42 IRC / Farr 42 Performance	2006	Farr	265.000	12,80	11,34	3,94	2,55	7.050	3.310	47 %	100	5,2	28	135	553
Farr 727 / Northstar 727	1976	Farr	17.000	7,26	5,97	2,54	1,42	1.220	490	40 %	30	5,1	27	160	717	111	KK mit Ausgleich, IOR 1/4-Tonner
Farr X2	2020	Farr	171.000	9,20	9,20	3,15	2,10	2.500	1.000	40 %	64	5,9	35	89			2x 250 l Wasserballast
Fast 40	1982	Adler	69.000	12,14	10,97	2,44	2,29	1.860	910	49 %	63	6,4	42	39
Fast 42	2002	Simonis-Voogd	79.000	12,60	11,55	3,83	2,39	6.600	2.400	36 %	93	5,1	27	119	559
Fastnet 34	1973	Finot	12.000	10,20	7,50	3,41	1,70	4.320	1.800	42 %	64	4,9	25	285		101
Faurby 325 E	2012	Faurby	145.000	9,95	8,26	2,80	1,65	4.100	1.600	39 %	52	4,5	21	203
Faurby 330	1989	Faurby	67.000	9,98	8,30	2,80	1,65	4.200	1.700	40 %	61	4,8	24	205		97
Faurby 335	2015	Faurby	220.000	9,98	8,27	2,84	1,65	4.200	1.600	38 %	48	4,3	19	207		97
Faurby 36	1982	Faurby	60.000	11,12	9,40	3,00	1,80	4.850	2.100	43 %	72	5,0	25	163	654	95
Faurby 360	1995	Faurby	125.000	10,98	9,70	3,00	1,70	5.250	2.050	39 %	71	4,9	24	160	624	93
Faurby 360 E	2013	Faurby	259.000	11,25	9,70	3,00	1,75	5.300	2.150	41 %	60	4,4	20	162		93
Faurby 363	1998	Faurby	80.000	10,98	9,70	3,30	1,80	5.700	2.300	40 %	74	4,8	24	174	632	91
Faurby 363 E	2013	Faurby	200.000	11,25	9,70	3,30	1,60	5.580	2.180	39 %	79	5,0	25	170	632	91	basierend auf Faurby 363
Faurby 370	2020	Faurby	286.000	11,27	9,70	3,30	1,85	5.600	2.180	39 %	61	4,4	20	171	632	92	basierend auf Faurby 363
Faurby 393	1987	Faurby	79.000	11,96	10,15	3,20	1,88	5.600	2.400	43 %	83	5,1	27	149	641	91
Faurby 396	1998	Faurby	205.000	11,98	10,97	3,38	1,92	6.870	2.550	37 %	82	4,7	23	145	627	87
Faurby 396 Jesper Bank Edition	2010	Faurby	250.000	11,98	10,97	3,38	2,47	6.570	2.550	39 %	79	4,7	23	139	601		Regattaorientierte Faurby 396
Faurby 400	2004	Faurby	330.000	11,98	10,97	3,40	1,95	6.500	2.500	38 %	69	4,4	20	137	628	88	basierend auf Faurby 396
Faurby 420	2020	Faurby	544.000	12,80	11,20	3,40	2,00	6.800	2.550	38 %	76	4,6	22	135			basierend auf Faurby 424
Faurby 424 De Luxe	1998	Faurby	169.000	12,62	11,20	3,40	2,00	6.900	2.750	40 %	87	4,9	24	137	600	87
Faurby 460 E	2019	Faurby	619.000	14,70	12,20	3,90	2,10	10.500	4.200	40 %	110	4,8	23	161
Faurby 999	1976	Faurby	29.000	9,99	8,10	3,19	1,75	4.600	2.250	49 %	64	4,8	24	241	720	102	KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner
FC 56	2021	Finot	1.052.000	17,10	17,10	5,24	4,00	11.900	3.200	27 %	197	6,1	38	66			Schwenkkiel, Achterstagloses Rigg
FC3 53	2015	Finot	1.400.000	16,16	16,16	5,26	3,75	10.500	2.800	27 %	177	6,1	38	69	481		Schwenkkiel, Achterstagloses Rigg
Feeling 1090	1986	Harlé-Mortain	53.000	10,81	8,80	3,60	1,80	4.900	2.000	41 %	71	5,0	25	200	684
Feeling 1100 / Elite 37	1982	Holland	43.000	10,95	9,65	3,70	1,90	5.800	2.400	41 %	77	4,9	24	180	636
Feeling 286 S / Elite 286	1986	Vaton	19.000	8,67	7,52	3,06	1,72	2.500	790	32 %	40	4,7	22	164	742	110
Feeling 326 / Elite 326	1988	Mortain-Mavrikios	27.000	9,55	8,28	3,37	1,64	3.400	1.160	34 %	55	4,9	25	167		105
Feeling 850 / Elite 30	1983	Briand	19.000	8,50	7,45	3,20	1,70	2.800	1.050	38 %	48	4,9	24	189	711
Feeling 920 / Elite 32	1981	Harlé	20.000	9,25	7,78	3,22	1,73	3.430	1.360	40 %	57	5,0	25	203	700
Feeling 960 / Elite 324	1986	Harlé	15.000	9,60	7,80	3,22	1,80	3.900	1.360	35 %	57	4,8	23	229
Felci 315	2016	Felci	237.000	9,50	8,52	3,25	2,00	3.000	1.200	40 %	58	5,3	28	135	624
Fellowship 27	1970	De Kloet	11.000	8,20	6,20	2,49	1,05	2.600	1.300	50 %	37	4,4	20	304		119	Johannes Erdmanns “Maverick” (mit 80 cm angeschweißter Kielverlängerung)
FF 110	1990	De Ridder	37.000	11,00	9,75	3,18	1,98	3.800	1.500	39 %	70	5,4	29	114	612
FF 65	1992	De Ridder	15.000	6,50	6,00	2,50	1,25	900	400	44 %	23	4,9	25	116	766
FF 915	2006	De Ridder	75.000	9,14	8,50	3,30	1,88	2.980	950	32 %	52	5,0	25	135	649
FF 95	1987	De Ridder	20.000	9,50	8,50	2,85	1,75	2.350	900	38 %	48	5,2	27	107	637
Figaro II Beneteau	2003	Lombard	80.000	9,82	9,75	3,40	2,10	3.050	1.100	36 %	55	5,1	27	92	600
Figaro III Beneteau	2017	VPLP	208.000	9,75	9,00	3,47	2,50	2.900	1.100	38 %	70	5,9	35	111	569		Foil-Racer
Figaro Solo Beneteau	1990	Finot	36.000	9,14	8,40	3,25	1,80	2.400	900	38 %	56	5,6	31	113	655
Fighter	1986	Stöberl	20.000	6,23	5,63	1,96	0,60	500	260	52 %	24	6,2	39	78		108	VK, Kimmkiel
Finn	1949	Sarby	6.000	4,50	4,05	1,51	0,85	150			10	6,0	36	63		110	IK / OK
Finn Express 83 / Sunwind Express 83	1980	Still	15.000	8,30	6,90	2,80	1,40	2.200	880	40 %	40	4,9	24	187	746	107
Finn Flyer 27	1977	Still	9.000	8,18	6,40	2,80	1,40	2.500	850	34 %	34	4,3	19	266	752
Finn Flyer 31	1980	Still	17.000	9,40	7,56	3,20	1,77	3.600	1.100	31 %	50	4,6	22	232	698	104	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Finn Flyer 32 CR	2006	Still	155.000	9,90	8,80	3,20	1,85	3.400	1.050	31 %	57	5,0	26	139	630
Finn Flyer 34	2009	Strahlmann	200.000	10,40	9,30	3,26	1,85	4.200	1.880	45 %	71	5,2	28	146
Finn Flyer 34 Tiefkiel	2009	Strahlmann	198.000	10,40	9,30	3,26	2,00	4.000	1.680	42 %	71	5,3	29	139	613
Finn Flyer 36	2008	Strahlmann	214.000	11,00	10,00	3,40	2,05	5.200	2.450	47 %	79	5,1	27	145	597
Finn Flyer 36 Tiefkiel	2008	Strahlmann	159.000	11,00	10,00	3,40	2,20	4.800	2.050	43 %	79	5,3	28	134	586
Finnfire 33	1976	Still	31.000	10,12	8,00	3,24	1,85	4.800	2.300	48 %	63	4,7	23	261	642	101	KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner
Finngulf	2002	Strahlmann	220.000	14,00	12,09	4,17	2,55	9.500	3.800	40 %	127	5,3	29	150	552
Finngulf 28	1985	Södergren	38.000	8,45	6,85	2,91	1,50	2.800	1.170	42 %	53	5,1	27	243	701	99
Finngulf 28 E	1998	Strahlmann	37.000	8,62	7,70	2,91	1,65	3.100	1.000	32 %	41	4,4	20	189	706	99
Finngulf 31 / Inferno 31 / Crown 31	1983	Södergren	25.000	9,45	7,70	2,99	1,65	3.800	1.800	47 %	62	5,0	26	232	650	100	auch Saint 313
Finngulf 33 / Finngulf 331	2003	Strahlmann	113.000	10,13	9,26	3,30	1,85	4.980	1.920	39 %	60	4,5	21	175
Finngulf 33 / Inferno 33	1987	Södergren	45.000	10,05	8,20	3,08	1,75	4.500	2.000	44 %	67	4,9	25	227	649
Finngulf 36	1985	Södergren	69.000	10,94	8,60	3,28	1,65	5.500	2.520	46 %	78	5,0	26	241		94
Finngulf 37	2004	Strahlmann	140.000	11,25	10,00	3,50	2,00	6.500	2.250	35 %	81	4,8	24	181	628
Finngulf 39 / Finngulf 391 / Crown 39	1985	Södergren	94.000	11,97	9,20	3,54	1,95	6.500	2.750	42 %	92	5,1	27	233		91
Finngulf 41	2003	Strahlmann	180.000	12,50	11,20	3,87	2,10	7.800	2.800	36 %	105	5,2	27	155	583
Finngulf 43	2008	Farr	308.000	13,10	11,58	4,07	2,62	7.900	3.770	48 %	109	5,2	28	142	562
Finngulf 44	1991	Södergren	135.000	13,40	11,20	3,89	2,20	10.280	4.090	40 %	124	5,1	27	204	580
Fireball	1962	Milne	< 1970	4,93	4,04	1,35	1,22	80			13	8,4	71	34		103	IK, Jolle
Flaar 18	2013	Déry	16.000	5,44	5,40	1,95	1,35	200	20	10 %	16	6,9	48	35	789		Jolle
Flaar 20	2013	Déry	42.000	6,00	5,90	2,43	1,80	350	140	40 %	29	7,6	59	47
Flaar 26	2013	Déry	85.000	8,00	7,95	2,82	2,00	900	470	52 %	50	7,3	54	50	553
Flaar 26 RR	2013	Déry	105.000	8,00	7,95	2,82	2,00	930	480	52 %	54	7,5	58	52
Flaar 8m Pro	2013	Déry	105.000	8,00	7,96	3,00	1,80	900	440	49 %	53	7,5	58	50
Flaar M37	2017	Déry	210.000	11,28	11,28	3,32	2,20	2.280	1.280	56 %	158	9,6	93	44
Flamingo 40	1975	Becker	21.000	11,93	8,75	2,40	1,60	3.800	2.100	55 %	56	4,8	23	158
Flash	1974	Koma	4.000	3,99	3,71	1,47	1,01	60			9	7,8	62	33		113	REK, Jolle
Flax 27	2019	Judel-Vrolijk	119.000	8,20	6,90	2,25	1,40	1.350	340	25 %	31	5,0	25	115			Boot aus Flachsfasern und anderen nachhaltigeren Baustoffen
Flow 18 / Aloes 18	2017	Mainfray	22.000	5,50	5,30	2,30	1,30	230	40	17 %	20	7,3	54	43			Epoxy-Holz-Boot
Flow 19	2019	Mainfray	35.000	5,80	5,60	2,30	1,35	400	80	20 %	23	6,5	42	63			Epoxy-Holz-Boot
Flow 19	2018	Mainfray	35.000	5,80	5,80	2,30	1,35	480	70	15 %	23	6,1	37	69
Flow 25 / Aloes 25	2021	Mainfray	56.000	7,50	7,20	2,55	1,80	850	300	35 %	41	6,7	46	63			Epoxy-Holz-Boot
Flow 33	2013	Mainfray	256.000	10,60	10,26	3,67	1,90	3.900	1.400	36 %	66	5,2	27	101			Aluminium-Boot, nicht gebaut
Flying Cruiser F	1967	Streuer	< 1970	5,40	4,70	2,10	0,80	600	200	33 %	14	4,5	20	161		124
Flying Cruiser S	1967	Streuer	< 1970	5,12	4,35	2,00	1,20	350	50	14 %	17	5,8	34	119		115	WK, Jolle
Flying Dutchman	1951	Van Essen	4.000	6,10	5,50	1,78	1,12	170			19	7,8	62	28		94	IK, Jolle
Flying Fifteen	1947	Fox	< 1970	6,10	4,57	1,52	0,76	170			15	7,0	50	50			IK
Flying Junior	1951	Van Essen	< 1970	4,03	3,73	1,50	1,05	95			10	6,8	47	51		116	IK, Jolle
Flying Tiger 10 M	2005	Perry	50.000	9,96	9,24	2,78	2,32	1.985	870	44 %	62	6,3	40	70	568
Focus 750 Performance	2017	Pieśniewski	44.000	7,50	7,30	2,50	1,50	1.750	500	29 %	32	4,7	22	125
Folke Junior	1929	Salander	< 1970	5,70	4,50	1,75	0,90	700	280	40 %	16	4,5	21	214		121	REK, Langkieler
Force 5	1972	Scott-Evans	5.000	4,22	4,02	1,47	0,96	60			9	7,4	56	26			REK, Jolle
Forgus 31	1973	Samuelsson	12.000	9,30	7,40	3,20	1,64	4.400	2.000	45 %	56	4,6	21	303		105
Forgus 321	1983	Samuelsson	57.000	9,50	7,50	3,20	1,64	4.000	2.000	50 %	62	5,0	25	264
Formula 18	1994		25.000	5,52	5,52	2,60	1,32	180			20	7,9	63	30			IK, KK, Katamaranklasse, z.B. Nacra F18, Katamaran
Forsatio Yachts YD-41	2021	Eliasson	296.000	12,55	11,90	4,25	2,45	6.200	2.300	37 %	94	5,3	28	103	561		Boot aus “Principles of Yacht Design” 4. Auflage
Fox 9.50	2008	Bertrand	95.000	9,50	9,39	3,70	2,40	2.700	950	35 %	76	6,2	40	91	584		Classe 950, Einzelstück nach Werftpleite
Freedom 35	1993	Pedrick	69.000	10,79	9,11	3,66	1,98	6.630	2.030	31 %	73	4,5	21	244	648	104
Frers 33	1986	Frers	58.000	10,13	8,08	3,43	1,91	4.080	1.810	44 %	68	5,1	27	216	644
Frers 40 / Gannet 40	1985	Frers	82.000	12,24	9,91	3,81	2,11	6.580	3.000	46 %	103	5,4	30	188	616
Frers 41	1987	Frers	84.000	12,34	9,63	3,99	2,21	7.240	2.990	41 %	98	5,1	27	226	601
Friendship 22	1976	De Ridder	10.000	6,71	5,64	2,50	1,35	1.590	480	30 %	25	4,3	19	247		113
Friendship 25	1984	De Ridder	7.000	7,50	6,40	2,50	1,35	1.100	320	29 %	29	5,3	28	117	790	112
Friendship 28	1974	De Ridder	23.000	8,70	7,20	2,85	1,60	3.500	1.300	37 %	38	4,0	17	261	763	110
Friendship 33	1985	Van de Stadt	30.000	10,25	7,90	3,30	1,85	4.300	1.690	39 %	59	4,7	22	243	700	101
Friendship 38	1991	De Ridder	148.000	12,10	11,80	3,56	1,98	7.000	2.500	36 %	83	4,8	23	119
Furia 1000 / Furia 1040	1988	Joubert-Nivelt	60.000	9,80	8,30	3,60	1,50	5.360	1.650	31 %	59	4,4	20	261
Furia 32	1984	Joubert-Nivelt	32.000	10,60	8,40	3,30	1,91	3.950	1.500	38 %	58	4,8	24	186
Furia 37	1984	Joubert-Nivelt	30.000	11,30	9,40	3,75	2,05	6.000	2.230	37 %	77	4,8	24	201	673
Furia 372	1991	Joubert-Nivelt	40.000	11,17	9,38	3,56	2,00	5.500	2.150	39 %	71	4,8	23	186	663
Furia 382 Regatta	1988	Joubert-Nivelt	97.000	12,32	9,40	3,74	2,12	5.800	2.200	38 %	81	5,0	25	195
Furia 44	1987	Joubert-Nivelt	81.000	13,38	10,70	4,20	2,34	8.980	3.750	42 %	119	5,2	28	204	597
Gambler 35	1979	Magnusson	21.000	10,77	9,30	3,48	2,01	6.500	2.950	45 %	80	4,8	23	225			neuaufgelegt in 1985
Gambler 37 / 38	1984	Norlin	92.000	11,58	8,53	3,64	2,20	5.350	2.540	47 %	94	5,5	31	240
Ganbare 35	1973	Peterson	25.000	10,79	8,69	3,43	1,91	5.990	2.950	49 %	80	4,9	25	254			KK mit Ausgleich, IOR 1-Tonner
Garcia Exploration 45	2014	Berret-Racoupeau	660.000	14,21	12,57	4,44	2,90	14.610	4.540	31 %	91	3,9	15	205			Aluminium-Boot, Schwenkkiel
Gecco 39	1980	Öster	74.000	11,89	9,10	3,62	2,05	7.500	3.500	47 %	84	4,7	22	277			auch als Kasko
Gerys 4.7	2021	Censier	26.000	4,70	4,70	1,84	1,20	140			15	7,5	57	38			Foil-Jolle
Gib’Sea 126	1983	Joubert-Nivelt	84.000	13,02	10,31	4,06	1,87	9.030	3.110	34 %	88	4,5	21	230	662
Gib’Sea 262	1990	Graal	10.000	7,70	6,77	2,95	1,45	2.840	750	26 %	39	4,4	20	255
Gib’Sea 28	1978	Joubert-Nivelt	18.000	8,50	7,20	3,00	1,90	2.800	1.100	39 %	45	4,8	23	209	783	109
Gib’Sea 282	1988	Dufour	15.000	8,41	7,09	3,15	1,62	2.870	950	33 %	40	4,4	20	224
Gib’Sea 30	1975	Joubert-Nivelt	25.000	8,89	7,00	3,12	1,70	3.300	1.300	39 %	52	4,9	24	268
Gib’Sea 302	1992	Joubert-Nivelt	20.000	8,95	7,80	3,35	1,85	3.200	1.100	34 %	53	4,9	25	188	719
Gib’Sea 31	1979	Joubert-Nivelt	21.000	9,55	8,10	3,11	1,75	4.000	1.800	45 %	55	4,7	22	210	705	107
Gib’Sea 312	1988	Humphreys	21.000	9,50	7,67	3,30	1,40	3.500	1.000	29 %	50	4,6	22	216	719
Gib’Sea 33	2000	J&J	45.000	9,98	8,89	3,48	1,35	5.170	1.350	26 %	61	4,5	21	205	732
Gib’Sea 334	1993	Joubert-Nivelt	35.000	9,75	8,25	3,44	1,88	4.350	1.200	28 %	58	4,7	22	216	714
Gib’Sea 364 GTE	1995	Joubert-Nivelt	111.000	11,05	9,60	3,60	2,00	5.800	2.800	48 %	74	4,8	23	183	665
Gib’Sea 372	1987	Joubert-Nivelt	39.000	10,90	9,62	3,65	1,87	6.150	1.900	31 %	73	4,7	22	193	742
Gib’Sea 392	1991	Joubert-Nivelt	100.000	11,60	9,75	3,90	2,05	7.500	2.500	33 %	91	4,9	24	226	652
Gib’Sea 402	1986	Joubert-Nivelt	80.000	11,80	9,90	3,85	2,00	7.500	2.850	38 %	77	4,5	21	215	669
Gib’Sea 414+	1994	Humphreys	134.000	12,40	10,20	3,95	2,25	7.500	3.000	40 %	88	4,8	23	197	633
Gib’Sea 422	1989	Nivelt	100.000	12,16	10,15	3,94	1,92	8.340	3.700	44 %	87	4,6	21	222	662
Gib’Sea 43	2000	J&J	196.000	12,84	10,90	4,27	1,70	10.330	2.810	27 %	100	4,6	21	222	643
Gib’Sea 442	1988	Joubert-Nivelt	112.000	13,20	10,90	4,05	2,25	9.800	3.650	37 %	112	4,9	25	211	609
Gib’Sea 444	1994	Joubert-Nivelt	60.000	13,17	11,40	4,07	2,19	9.800	3.600	37 %	103	4,7	23	184	651
Gib’Sea 68	1982	Fauroux	21.000	6,80	5,64	2,50	1,40	1.370	400	29 %	28	4,7	23	213			Hubdach
Gib’Sea 80 Plus	1978	Berret-Racoupeau	11.000	7,90	6,10	2,50	1,50	1.300	450	35 %	30	5,0	26	160	740		basierend auf IOR 1/4-Tonner
Gib’Sea 84	1982	Joubert-Nivelt	10.000	8,46	7,11	3,05	1,60	2.800	930	33 %	43	4,7	22	217		111
Gib’Sea 90 Plus	1982	Fauroux	22.000	9,05	7,70	3,20	1,70	2.900	1.000	34 %	52	5,1	26	177	688		KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Gib’Sea 92	1985	Faroux	20.000	9,45	7,70	3,18	1,40	3.400	1.150	34 %	52	4,8	24	208	732
Gib’Sea 96	1984	Joubert-Nivelt	25.000	10,11	8,31	3,30	1,70	3.900	1.270	33 %	59	4,9	24	189	727
Glen	1945	Mylne	< 1970	7,62	5,49	1,98	1,37	1.900	900	47 %	25	4,0	16	320			WK, Langkieler
GP14	1949	Holt	< 1970	4,27	4,27	1,54	0,91	130			12	7,0	49	47			IK, Jolle
Granada 27	1977	Elvström-Kjaerulff	6.000	8,28	6,40	2,78	1,75	2.720	1.200	44 %	39	4,5	20	289	753	107
Granada 28	1981	Elvström-Kjaerulff	8.000	8,30	6,45	2,80	1,60	2.500	1.400	56 %	42	4,8	23	260
Granada 30	1977	Elvström-Kjaerulff	27.000	9,18	7,90	2,91	1,65	4.200	1.400	33 %	50	4,4	20	237
Granada 31	1977	Elvström-Kjaerulff	22.000	9,39	7,39	3,05	1,75	3.600	1.650	46 %	54	4,8	23	249	706	103
Granada 32	1987	Kjaerulff	28.000	9,75	7,60	3,20	1,75	4.000	1.800	45 %	58	4,8	23	254	700	101
Granada 35	1980	Rode	36.000	10,90	9,27	3,62	1,85	7.300	2.700	37 %	70	4,3	19	255	676	96
Granada 767 / Bonita 767	1985	Jeppesen	21.000	7,67	6,50	2,70	1,45	2.100	1.000	48 %	37	4,7	23	213	746	109
Grand Soleil 34	1972	Finot	21.000	10,18	8,23	3,44	1,80	4.500	1.600	36 %	61	4,7	23	225	713
Grand Soleil 34.1	1999	Vismara	54.000	9,99	8,87	3,27	2,00	4.200	1.400	33 %	85	5,7	33	168	615	90
Grand Soleil 343	1985	Jezequel	42.000	10,40	8,75	3,42	1,80	4.650	1.750	38 %	62	4,7	23	193	695	101
Grand Soleil 35	1981	Jezequel	40.000	11,10	8,89	3,52	1,80	5.500	1.800	33 %	62	4,4	20	218	694
Grand Soleil 37	1996	J&J	60.000	11,30	9,42	3,76	1,98	6.000	2.100	35 %	75	4,8	23	200	651	93
Grand Soleil 37 BC	2004	Botin-Carkeek	119.000	11,70	10,50	3,85	2,40	7.650	2.550	33 %	85	4,7	22	184	616
Grand Soleil 38	1991	Finot	60.000	11,89	9,51	3,74	2,30	6.800	2.400	35 %	80	4,7	23	220	657	95
Grand Soleil 39	2011	Maletto	185.000	11,82	10,40	3,70	2,55	7.350	2.450	33 %	87	4,8	23	182	601	86
Grand Soleil 39 G	1983	Jezequel	42.000	12,50	9,85	3,76	1,92	8.300	3.400	41 %	84	4,5	21	242	654	93
Grand Soleil 39 P	1983	Jezequel	44.000	12,50	9,85	3,76	2,04	8.300	3.400	41 %	94	4,8	23	242	638	92
Grand Soleil 40 BC	2004	Botin-Carkeek	88.000	12,12	10,53	3,85	2,40	7.850	2.650	34 %	97	5,0	25	187	600	85
Grand Soleil 42	1989	Frers	55.000	12,65	10,10	4,05	2,04	9.000	3.400	38 %	110	5,1	26	243	640
Grand Soleil 42 LC	2019	Lostuzzi	368.000	12,90	11,92	4,16	2,25	9.600	2.900	30 %	102	4,7	23	158	573
Grand Soleil 43	1998	J&J	95.000	12,98	10,95	4,02	2,10	8.500	3.000	35 %	93	4,7	23	180	598	86
Grand Soleil 43 (Maletto)	2012	Maletto	264.000	13,25	11,70	4,00	2,40	9.100	3.100	34 %	108	5,0	25	158	569
Grand Soleil 43 BC	2006	Botin-Carkeek	135.000	13,25	11,40	3,95	2,50	8.900	2.580	29 %	115	5,2	27	167	564
Grand Soleil 44	2002	Judel-Vrolijk / Felci	100.000	13,10	11,60	3,79	2,65	8.750	3.740	43 %	112	5,1	27	156	548
Grand Soleil 45	1988	Frers	96.000	13,44	10,86	4,14	2,53	11.000	4.300	39 %	118	4,9	24	239	614	89
Grand Soleil 45 JV	2004	Judel-Vrolijk	270.000	13,55	12,00	4,26	1,95	9.600	3.100	32 %	113	5,0	25	155		82
Grand Soleil 45 JV Performance	2004	Judel-Vrolijk	145.000	13,55	12,00	4,26	2,30	9.600	3.100	32 %	109	4,9	25	155	590
Grand Soleil 46	1984	Jezequel	98.000	13,99	11,65	4,20	2,00	13.000	5.400	42 %	121	4,7	22	229	590	88
Grand Soleil 46 LC	2015	Lostuzzi	475.000	14,00	12,72	4,41	2,30	12.000	4.200	35 %	111	4,6	22	163
Grand Soleil 52	1987	Frers	125.000	16,30	13,89	4,75	3,00	18.870	7.600	40 %	168	4,9	24	196	585	84
Grand Soleil GS 34 Performance	2017	Skyron	165.000	10,00	8,70	3,60	2,18	4.900	2.200	45 %	86	5,5	30	207	579
Grand Soleil GS 40 Performance	2022	Polli	517.000	11,90	10,40	4,07	2,40	7.500	2.500	33 %	95	5,0	25	186
Grand Soleil GS 44 Performance	2020	Polli	380.000	13,40	12,00	4,30	2,60	9.000	2.700	30 %	126	5,4	30	145	554
Grand Soleil GS 48 Performance	2017	Lostuzzi	650.000	14,90	13,40	4,50	2,80	11.500	3.980	35 %	126	5,0	25	133	551
Grand Soleil GS 48 Race	2017	Lostuzzi	730.000	14,90	13,40	4,50	3,00	10.500	3.980	38 %	138	5,4	29	122	518
Great Dane 28	1965	Utzon	20.000	8,53	6,50	2,49	1,37	3.860	1.800	47 %	44	4,2	18	392		116	Langkieler
Grinde	1974	Bruun	25.000	8,20	7,60	3,12	1,70	3.500	1.600	46 %	52	4,7	23	222	732	107	Spitzgatter mit Löffelbug
GT 325	2022	Jones	357.000	9,97	9,00	3,56	1,50	5.650	2.500	44 %	57	4,2	18	216
GT 35	2014	Jones	274.000	10,70	10,00	3,60	1,95	7.500	2.810	37 %	66	4,2	18	209
Guyline 125	1984	Lönngrenn	81.000	12,50	11,00	3,20	3,00	5.200	1.800	35 %	83	5,3	28	109			Schwenkkiel
Guyline 3800	1985	Lönngrenn	42.000	10,50	9,00	3,15	2,50	4.700	1.950	41 %	79	5,3	29	180			Schwenkkiel
H 39	2016	Humphreys	369.000	11,73	10,87	3,95	2,50	4.680	3.000	64 %	90	5,7	33	102	532		IRC Performance Cruiser
H-26	1988	Groop	48.000	7,88	6,40	2,18	1,30	1.350	650	48 %	25	4,6	21	144	753	104
H-323	1980	Groop	20.000	9,85	7,80	2,56	1,45	2.800	1.200	43 %	45	4,8	23	164	699	104	großes H-Boot
H-35	1975	Groop	19.000	10,67	8,10	2,60	1,50	3.500	1.520	43 %	49	4,6	21	184		103	großes H-Boot
H-40	2011	Groop	205.000	11,98	10,04	3,18	1,80	5.700	1.900	33 %	63	4,5	20	157			großes H-Boot
H-Boot	1967	Groop	15.000	8,28	6,30	2,18	1,30	1.450	730	50 %	25	4,4	20	162	749	106	IK
H-Jolle (15qm Wanderjolle)	1921		10.000	6,20	6,00	2,18	2,00	190			24	8,4	72	25		92	NK / KK
H-Star	1981	Groop	11.000	9,45	7,09	2,55	1,47	2.800	1.100	39 %	39	4,5	20	219
Hai / Hai 960	1930	Stenbäck	< 1970	9,60	6,60	1,90	1,10	1.700	1.050	62 %	22	3,9	16	165			IK
Hai 2000	1930	Stenbäck	< 1970	9,60	6,60	1,90	1,10	1.700	1.050	62 %	26	4,3	19	165			basierend auf Hai, auch in GFK
Hakes 42 / HH42	2012	Judel-Vrolijk	280.000	12,60	11,78	4,35	2,80	4.130	2.900	70 %	108	6,5	42	70	497
Hallberg-Rassy 24 / Misil II	1972	Enderlein	14.000	7,35	6,05	2,30	1,20	1.850	740	40 %	29	4,4	20	233	802	117
Hallberg-Rassy 26	1978	Enderlein	15.000	7,95	6,71	2,68	1,40	2.500	1.100	44 %	39	4,6	22	231	789	112
Hallberg-Rassy 29	1982	Enderlein	35.000	8,90	7,25	2,83	1,59	3.800	1.750	46 %	52	4,6	22	278	757	111	Teakdeck
Hallberg-Rassy 31	1992	Frers	63.000	9,62	8,26	3,30	1,71	4.500	2.000	44 %	55	4,5	20	223	734	105	Teakdeck
Hallberg-Rassy 31 Mk I / Mk II	2006	Frers	100.000	9,62	8,26	3,30	1,71	4.500	2.000	44 %	55	4,5	20	223	734	105	Teakdeck
Hallberg-Rassy 310	2009	Frers	130.000	9,42	8,80	3,18	1,80	4.350	1.680	39 %	47	4,2	18	178	754	103	Teakdeck
Hallberg-Rassy 312 Mk I / Mk II	1979	Enderlein	45.000	9,42	7,52	3,07	1,62	4.900	2.200	45 %	48	4,1	17	321	761	109	Teakdeck
Hallberg-Rassy 34	1990	Frers	90.000	10,28	8,53	3,40	1,85	5.300	2.100	40 %	67	4,7	22	238	695	101	Teakdeck
Hallberg-Rassy 34 Flachkiel	1990	Frers	90.000	10,28	8,53	3,40	1,60	5.300	2.100	40 %	67	4,7	22	238	701		Teakdeck, Flachkiel
Hallberg-Rassy 340	2019	Frers	279.000	10,39	10,10	3,47	1,90	5.980	2.300	38 %	68	4,5	21	162	659
Hallberg-Rassy 342	2005	Frers	145.000	10,32	9,09	3,42	1,82	5.300	1.950	37 %	60	4,5	20	197	691
Hallberg-Rassy 35 / Rasmus 35	1967	Enderlein	44.000	10,52	8,41	3,05	1,30	5.490	2.500	46 %	60	4,4	20	257	758	112	Langkieler
Hallberg-Rassy 352	1978	Enderlein	70.000	10,59	8,71	3,38	1,68	6.700	3.000	45 %	70	4,4	20	283	698	107
Hallberg-Rassy 36	1989	Frers	130.000	10,87	8,72	3,55	1,87	7.500	3.400	45 %	79	4,5	21	315	699	103
Hallberg-Rassy 37	2005	Frers	186.000	11,32	10,20	3,55	1,91	7.500	3.200	43 %	84	4,7	22	197	699
Hallberg-Rassy 372	2010	Frers	254.000	11,35	10,25	3,60	1,99	7.500	2.900	39 %	76	4,5	20	194	633	95
Hallberg-Rassy 38	1977	Enderlein	55.000	11,58	9,50	3,48	1,75	8.510	3.700	43 %	82	4,4	20	277	726	105
Hallberg-Rassy 382	1984	Enderlein	79.000	11,62	9,75	3,64	1,84	9.000	3.900	43 %	88	4,5	21	271	698	105
Hallberg-Rassy 39 Mk I / Mk II	1990	Frers	121.000	11,92	9,66	3,78	1,86	9.980	3.990	40 %	92	4,5	20	309	663
Hallberg-Rassy 40 C	2020	Frers	454.000	12,30	11,74	4,18	1,92	11.600	3.650	31 %	93	4,3	18	200
Hallberg-Rassy 40 Mk I / Mk II	2002	Frers	249.000	12,40	11,04	3,82	1,99	11.000	4.100	37 %	99	4,5	20	228	648
Hallberg-Rassy 400	2021	Frers	498.000	12,30	11,74	4,18	1,92	11.000	3.650	33 %	93	4,3	19	189			Achtercockpit-Variante der 40 C
Hallberg-Rassy 41	1975	Enderlein	110.000	12,50	10,40	3,53	1,84	9.900	3.800	38 %	102	4,7	22	245	671
Hallberg-Rassy 412	2011	Frers	475.000	12,61	11,50	4,11	1,99	11.100	4.000	36 %	90	4,3	18	203	625
Hallberg-Rassy 42E	1980	Enderlein	85.000	12,90	10,49	3,79	2,07	11.500	4.500	39 %	102	4,5	20	278	679		auch als Ketsch
Hallberg-Rassy 42F Mk I / Mk II	1990	Frers	200.000	13,21	10,49	3,94	2,01	12.500	4.700	38 %	111	4,5	21	302	688	102
Hallberg-Rassy 43 Mk I / Mk II / Mk III	2001	Frers	350.000	13,57	11,75	4,08	2,00	12.700	4.500	35 %	116	4,6	22	218	640
Hallberg-Rassy 44	2017	Frers	791.000	13,68	12,88	4,20	2,10	13.300	5.300	40 %	112	4,5	20	173
Hallberg-Rassy 45 / 46	1988	Frers	190.000	14,10	11,58	4,32	1,88	16.000	6.400	40 %	131	4,5	21	287	683
Hallberg-Rassy 48	2004	Frers	529.000	14,99	13,25	4,50	2,35	18.500	7.750	42 %	145	4,5	21	222	660
Hallberg-Rassy 49	1982	Enderlein	150.000	14,94	12,50	4,42	2,21	17.550	810	5 %	138	4,5	21	250			auch als Ketsch
Hallberg-Rassy 50	2020	Frers	1.430.000	15,23	14,80	5,00	2,35	21.000	7.150	34 %	152	4,5	20	181
Hallberg-Rassy 53	1996	Frers	300.000	16,43	14,96	4,65	2,29	23.020	9.000	39 %	162	4,5	20	192	619
Hallberg-Rassy 54 / 55	2006	Frers	785.000	16,74	14,30	4,70	2,30	26.300	9.750	37 %	192	4,7	22	251
Hallberg-Rassy 57	2019	Frers	1.821.000	17,44	16,77	5,11	2,43	28.000	9.900	35 %	184	4,5	20	165
Hallberg-Rassy 62	1997	Frers	795.000	18,88	15,30	5,15	2,50	33.000	11.000	33 %	236	4,8	23	257	565
Hallberg-Rassy 64	2016	Frers	1.420.000	19,85	17,53	5,20	2,50	36.000	12.700	35 %	244	4,7	23	186
Hallberg-Rassy Misil	1964	Enderlein	< 1970	7,36	6,05	2,30	1,20	1.750	750	43 %	29	4,4	20	220	802	117	Mahagoni-Aufbau
Hallberg-Rassy Mistral 33	1966	Enderlein	23.000	10,18	7,65	3,02	1,47	5.200	2.400	46 %	55	4,3	18	324	741	109
Hallberg-Rassy Mistress 32	1969	Enderlein	43.000	9,70	6,90	2,84	1,65	3.400	1.450	43 %	44	4,4	20	288	752	107
Hallberg-Rassy Monsun 31 / Rasmus 31	1974	Enderlein	28.000	9,37	7,52	2,87	1,40	4.200	1.910	45 %	53	4,5	21	275		112	Langkieler
Hallberg-Rassy P28	1955	Hallberg	23.000	9,04	6,55	2,35	1,28	3.100	1.300	42 %	39	4,3	18	307			eine der ersten GFK-Yachten
Hansa-Jolle	1947	Abeking & Rasmussen	< 1970	5,85	4,85	1,65	1,00	150	150	100 %	14	7,1	51	37		117	NK, Jolle, ab 1977 in GFK
Hanse 292	1995	Beyer	30.000	8,99	7,95	2,78	1,68	2.800	1.000	36 %	48	4,9	25	155		102	basierend auf Hanse 291
Hanse 300 / 301	1997	Beyer	34.000	8,99	7,95	2,78	1,68	2.800	1.100	39 %	45	4,7	23	155	707	102
Hanse 311	2000	Judel-Vrolijk	37.000	8,99	8,07	3,20	1,75	3.860	1.250	32 %	58	4,8	24	205	693	100
Hanse 315	2016	Judel-Vrolijk	100.000	9,10	8,70	3,35	1,85	4.700	1.500	32 %	47	4,1	17	199	693	99
Hanse 315 Flachkiel	2016	Judel-Vrolijk	100.000	9,10	8,70	3,35	1,37	4.850	1.650	34 %	47	4,1	17	205			Flachkiel
Hanse 320 / 325	2004	Judel-Vrolijk	52.000	9,63	8,72	3,30	1,85	5.200	1.480	28 %	52	4,2	18	219	674	99
Hanse 331	1993	Södergren	40.000	10,08	8,20	3,08	1,75	4.500	2.100	47 %	66	4,9	25	227		97	basierend auf Finngulf 33 / Inferno 33
Hanse 341	2003	Judel-Vrolijk	50.000	10,35	8,90	3,40	1,85	5.150	1.820	35 %	70	4,8	24	204	664	97
Hanse 342	2006	Judel-Vrolijk	62.000	10,35	9,40	3,40	1,85	5.100	1.660	33 %	70	4,8	24	171	659	95
Hanse 345	2013	Judel-Vrolijk	115.000	10,39	9,53	3,48	1,85	6.190	2.030	33 %	56	4,1	17	199	680
Hanse 345 Flachkiel	2013	Judel-Vrolijk	115.000	10,39	9,53	3,48	1,55	6.370	2.200	35 %	56	4,0	16	205			Flachkiel
Hanse 348	2018	Judel-Vrolijk	134.000	9,99	9,55	3,50	1,95	6.300	2.300	37 %	54	4,0	16	202	678		basierend auf Hanse 345
Hanse 350 / 355	2007	Judel-Vrolijk	65.000	10,59	9,60	3,55	1,92	6.360	1.850	29 %	66	4,4	19	200	633	93
Hanse 370	2006	Judel-Vrolijk	68.000	11,35	10,25	3,75	1,95	7.200	2.280	32 %	88	4,9	24	186	632	91	auch als Varianta 37
Hanse 371	1999	Judel-Vrolijk	65.000	11,25	9,85	3,59	1,98	7.200	2.250	31 %	83	4,7	23	210	631	91
Hanse 385	2011	Judel-Vrolijk	109.000	11,40	10,40	3,88	1,99	7.600	2.200	29 %	75	4,4	20	188	645
Hanse 388	2017	Judel-Vrolijk	157.000	11,41	10,40	3,90	2,03	8.090	2.390	30 %	73	4,2	18	200	627
Hanse 400	2006	Judel-Vrolijk	90.000	12,23	10,80	4,04	1,98	8.500	2.920	34 %	107	5,1	26	188	598	88
Hanse 401	1999	Judel-Vrolijk	73.000	11,98	10,50	3,90	1,98	8.300	3.250	39 %	97	4,9	24	200	610	91
Hanse 411	2003	Judel-Vrolijk	88.000	12,35	10,90	4,05	1,98	8.800	3.250	37 %	110	5,1	26	189	623	88
Hanse 415	2012	Judel-Vrolijk	149.000	11,99	11,40	4,17	2,10	8.900	2.900	33 %	81	4,3	19	167	624	90
Hanse 418	2019	Judel-Vrolijk	450.000	11,99	11,40	4,17	2,10	9.800	2.900	30 %	92	4,5	20	184	617
Hanse 430 / Hanse 430 E	2005	Judel-Vrolijk	135.000	13,30	12,00	4,18	2,16	10.900	3.200	29 %	125	5,0	26	176	589	85	auch als Varianta 44, E = Epoxy
Hanse 460	2021	Berret-Racoupeau	293.000	13,87	13,05	4,79	2,25	12.600	3.380	27 %	114	4,6	21	158
Hanse 510	2022	Berret-Racoupeau	547.000	15,25	14,40	4,91	2,43	16.540	4.630	28 %	128	4,4	20	154
Hanseat 33 / Rode 32 / Messina 32	1977	Rode	34.000	9,86	8,50	3,22	1,80	5.300	2.490	47 %	63	4,6	21	241	713	101	KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner
Hanseat 33 Racing	1979	Rode	25.000	9,86	8,50	3,22	1,90	5.000	2.200	44 %	64	4,7	22	227	689	99	KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner, Einzelstück
Hanseat 70 B	1974	Asmus	32.000	10,93	9,00	3,41	1,80	6.300	2.300	37 %	73	4,6	22	241	700	106
Hansson 31	2002	Hansson-Edwardsson	64.000	9,60	8,80	2,80	1,80	3.200	1.250	39 %	45	4,6	21	131	661
Harmony 31	1964	Van de Stadt	17.000	9,50	7,45	2,80	1,43	4.800	2.000	42 %	50	4,2	18	324		113	Gemäßigter Langkieler, „RAN Sailing Sweden“-Boot „RAN III”
Havsfidra	1965	Eklund	2.000	6,00	5,00	2,20	1,10	1.400	550	39 %	20	4,0	16	312		130	Langkieler, Spitzgatter
Helmsman 26	1977	Södergren	10.000	8,00	6,30	2,80	1,45	2.250	830	37 %	37	4,7	22	251			KK mit Ausgleich, IOR 1/4-Tonner
Helmsman 31	1973	Södergren	8.000	9,30	6,71	3,02	1,75	3.350	1.400	42 %	49	4,7	22	309		106
Helmsman 35	1975	Södergren	40.000	10,52	8,30	3,45	1,95	4.500	2.200	49 %	66	4,9	25	219		101
Helmsman 43	1979	Ängermark	70.000	13,10	11,20	3,58	2,32	8.500	3.700	44 %	110	5,1	27	169
Herreshoff Rozinante	1952	Herreshoff	25.000	8,53	7,32	1,93	1,14	2.970	1.520	51 %	32	3,9	16	211	798
Herzjolle	1962	Christansen	< 1970	5,00	4,50	1,68	1,10	150			15	7,3	55	46			REK, Jolle
HH44-OC	2021	Hakes	1.350.000	15,15	13,28	7,15	1,52	8.750			125	5,4	30	104			Katamaran, Stummelkiele
HH44-SC	2021	Hakes	1.350.000	15,15	13,28	7,15	3,00	9.390			125	5,3	29	112			Katamaran, Daggerboards
Hobie 14	1967	Alter	< 1970	4,27	4,27	2,34	0,20	110			13	7,6	59	39		96	IK, Katamaran
Hobie 16	1969	Alter	< 1970	5,05	5,05	2,41	0,25	150			19	8,2	68	32		88	IK, Katamaran
Hobie 33	1982	Alter	13.000	10,06	9,30	2,44	1,68	1.810	860	48 %	55	6,1	38	63	600
HOD 35	1997	Humphreys	113.000	10,63	9,50	3,42	2,16	4.330	1.850	43 %	73	5,2	28	141	626
Hornet 32	1973	Hatecke	25.000	9,72	8,25	3,17	1,55	5.000	2.200	44 %	53	4,2	18	248		109
HP 1030	2007	Petterson	101.000	10,30	9,50	3,28	2,08	3.500	1.250	36 %	72	5,6	32	114	589
Huisman 41	1979	S&S	63.000	12,52	9,64	3,83	1,98	10.000	5.000	50 %	89	4,4	19	311	669
Hunter Formula 28	1984	Jones	6.000	8,53	6,81	2,50	1,68	1.910	830	43 %	45	5,4	30	169	694	102	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Hunter Formula One	1982	Jones	4.000	6,86	5,79	2,44	1,37	860	360	42 %	27	5,5	31	123	749		Hubkiel, One Design
Hurley 800 / Junker 26	1977	Borghegn	15.000	8,30	6,70	2,75	1,40	3.200	1.600	50 %	36	4,1	17	297	808	117
Hurley Alacrity 19	1960	Stephenson	2.000	5,64	5,18	2,11	0,55	680	220	32 %	18	4,8	23	136			Tills & Thomas‘ Boot, Kimmkieler
Hurley Vivacity 20	1967	Stephenson	2.000	6,10	5,33	2,13	0,71	840	350	42 %	20	4,8	23	155			verlängerte Alacrity 19
Huzar 28	2009	Butkiewicz	40.000	8,50	7,70	2,59	1,90	2.500	1.200	48 %	52	5,3	29	153
Huzar 30	2005	Skorski	60.000	9,10	8,20	3,22	1,80	4.650	1.450	31 %	55	4,4	20	235			fragwürdige Verarbeitungsqualität
IACC-Klasse	1992		240.000	26,00	18,50	4,50	4,10	24.000	19.000	79 %	325	6,2	40	106			America‘s Cup-Klasse, Nachfolger der 12mR-Klasse, KK mit Ausgleich
IC 36	2020	Janda	346.000	11,00	10,82	6,20	2,00	2.490			60	5,7	33	55			Katamaran
Ice 33	2014	Felci	160.000	9,99	9,99	3,43	2,50	1.900	930	49 %	71	6,8	47	53
Ice 52	2016	Felci	689.000	15,80	14,84	4,65	2,45	12.800	5.000	39 %	157	5,4	29	109	505
Ice 52 RS	2016	Felci	689.000	15,80	14,84	4,65	2,80	12.000	5.000	42 %	163	5,6	32	102	493
Ice 54	2021	Felci	775.000	15,80	14,84	4,65	2,80	13.000	5.000	38 %	162	5,4	30	111	505
IDB Malango 1045	2013	Marin	158.000	10,45	10,30	3,70	2,70	3.360	1.300	39 %	67	5,5	30	86	581		Schwenkkiel, Dinghy-Garage
IDB Malango 1088	2017	Rolland	193.000	11,00	10,90	4,00	2,80	4.000	1.500	38 %	74	5,4	30	86			Schwenkkiel, Dinghy-Garage
IDB Malango 870	2006	Rolland	43.000	8,70	8,50	3,45	1,80	2.700	800	30 %	56	5,4	29	123			Dinghy-Garage
IDB Malango 888	2015	Rolland	100.000	8,88	8,70	3,45	2,30	2.850	890	31 %	51	5,0	26	121	644		Schwenkkiel, Dinghy-Garage
IDB Malango 999	2008	Marin	154.000	9,99	9,70	3,70	2,70	3.600	1.400	39 %	96	6,4	42	110			Schwenkkiel, Dinghy-Garage
IDB Mojito 1088	2017	Rolland	248.000	11,00	10,90	4,00	2,80	4.000	1.500	38 %	74	5,4	30	86
IDB Mojito 888	2015	Rolland	103.000	8,88	8,70	3,45	2,30	2.850	890	31 %	51	5,0	26	121	644		Schwenkkiel, Dinghy-Garage
IDB Virgin Mojito 650	2020	Raison	77.000	6,50	6,50	3,00	1,80	1.200	400	33 %	38	5,8	34	122
Ikone 6.50	2018	Barreau	57.000	6,50	6,46	2,54	1,60	1.190	400	34 %	30	5,2	28	123			Cat-Rigg
Ikone 7.50	2015	Marin	65.000	7,49	7,30	2,99	1,20	2.200	830	38 %	35	4,6	21	158	671		Cat-Rigg, Doppelkiel
Impala 27	1983	Jensen	21.000	8,35	7,00	3,10	1,65	2.300	1.010	44 %	48	5,2	28	187	717	103	GFK-Rumpf mit Knickspant
Impala 28 OOD	1977	Thomas	11.000	8,53	7,06	2,82	1,68	1.950	780	40 %	42	5,2	27	154	716	106	Offshore One Design
Impala 30	1976	Jensen	14.000	9,04	8,04	3,26	1,70	3.500	1.500	43 %	56	4,9	25	188	640
Impala 31	2003	Jensen	67.000	9,25	7,50	3,00	1,78	3.300	1.300	39 %	48	4,6	22	218	678	101
Impala 33	1987	Jensen	24.000	10,00	7,80	3,30	1,95	3.900	1.590	41 %	60	4,9	24	229	663	97
Impala 35	1969	S&S	20.000	10,45	7,80	3,08	1,83	6.340	2.590	41 %	69	4,5	21	372	680		auch S&S 34 und Sagitta 35
Impala 36	1975	Peterson	15.000	10,90	8,70	3,30	1,90	5.800	2.950	51 %	71	4,7	22	245	684	95	KK mit Ausgleich, IOR 1-Tonner, auch Ganbere und Contessa 35
Impala 36 Jensen	1985	Jensen	25.000	11,00	9,20	3,60	1,90	5.300	2.200	42 %	76	5,0	25	190	675
Inferno 29	1982	Södergren	25.000	8,80	7,30	2,50	1,50	2.600	950	37 %	48	5,0	26	186	695	100
Infiniti 46	2015	Welbourn	516.000	14,10	13,50	3,90	3,00	5.400	2.700	50 %	135	6,6	45	61	453		DSS-Foils, Canting-Kiel
Infiniti 52	2021	Welbourn	975.000	16,00	15,30	4,50	3,60	7.400	3.700	50 %	175	6,8	47	58			DSS-Foils
International 1006 / OL 33	1977	Borghegn	12.000	10,06	8,60	2,47	1,65	3.350	1.500	45 %	50	4,7	23	147		100
International 14	1928		< 1970	4,27	4,27	1,83	1,46	70			19	10,5	111	25		88	IK / KK, Jolle
International 806	1974	Petterson	8.000	8,06	7,00	2,33	1,40	1.700	720	42 %	28	4,4	20	138	746	105	NK / VK
International Access 2.3	2006	Mitchell	7.000	2,30	2,30	1,25	0,75	70	20	29 %	4	4,7	23	160			IK
International Moth Class	1928	Morris / van Sant	< 1970	3,35	3,35	2,25	1,20	30			8	9,1	84	22		113	IK / KK, Jolle
International Moth Class Foil	2000		12.000	3,35	3,35	2,25	1,20	30			8	9,1	84	22		72	IK / KK, Jolle
International One Design	1936	Aas	< 1970	10,11	6,53	2,06	1,57	3.220	1.860	58 %	46	4,6	21	322	721		IK, seit 1968 auch in GFK
IRC 33	2017	Lombard	281.000	10,05	9,00	3,35	1,23	4.000	1.500	38 %	61	4,9	25	153			IRC Cruiser Racer
IRC 46	2016	Lombard	441.000	13,88	11,77	4,29	2,60	7.100	3.600	51 %	117	5,6	32	121			IRC Racer Cruiser
Irwin 32 Citation	1985	Irwin	18.000	9,85	8,15	3,38	1,83	4.760	2.090	44 %	66	4,8	24	245
Island Packet 445	2004	Johnson	254.000	13,94	11,61	4,37	1,52	15.650	5.440	35 %	100	4,0	16	279			Mittelcockpit
Italia 10.98	2012	Cossutti	212.000	10,98	9,65	3,65	1,90	4.800	1.500	31 %	69	4,9	25	149	625
Italia 11.98 Bellissima	2019	Polli	236.000	11,65	10,04	3,97	2,10	6.200	2.000	32 %	93	5,2	28	171	593
Italia 11.98 Fuoriserie	2019	Polli	236.000	11,65	10,04	3,97	2,10	6.200	2.000	32 %	93	5,2	28	171	603
Italia 12.98 / 43	2015	Polli	332.000	12,98	11,10	4,16	1,90	7.950	2.400	30 %	101	5,0	26	162	586
Italia 12.98 Bellissima	2021	Cossutti	316.000	13,16	11,20	3,95	2,20	8.500	2.790	33 %	114	5,2	28	169
Italia 12.98 Fuoriserie	2021	Cossutti	316.000	13,16	11,20	3,95	2,46	8.500	2.790	33 %	114	5,2	28	169
Italia 13.98	2012	Cossutti	390.000	13,98	12,46	4,30	2,50	9.500	3.100	33 %	127	5,3	29	137	547
Italia 14.98 Bellissima	2020	Cossutti	535.000	14,55	14,00	4,33	2,50	10.250	4.480	44 %	125	5,1	27	104	535
Italia 14.98 Fuoriserie	2020	Cossutti	535.000	14,55	14,00	4,33	3,00	9.980	4.440	44 %	134	5,4	29	101	535
Italia 15.98 / 54 / 16.98 Bellissima	2014	Polli	821.000	16,10	14,00	4,85	2,90	16.800	5.700	34 %	165	5,0	25	171	539
Italia 20.98 Bellissima	2021	Cossutti	1.484.000	20,15	18,60	5,35	3,80	23.000	7.400	32 %	265	5,7	33	100
Italia 9.98 Club / Bellissima	2017	Polli	178.000	9,98	8,87	3,54	1,90	4.550	1.800	40 %	69	5,0	26	182	619
Italia 9.98 Fuoriserie	2015	Polli	135.000	9,98	8,87	3,54	1,90	4.500	1.800	40 %	69	5,0	26	180	629
IW 26 / Lill Scampi 26	1972	Norlin	2.000	7,72	5,89	2,54	1,47	1.900	680	36 %	32	4,6	21	259	801		KK mit Ausgleich, IOR 1/4-Tonner
IW 31 / SHE 31	1968	S&S	10.000	9,42	6,71	2,70	1,65	3.700	1.600	43 %	47	4,4	20	341	730	109	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner, Sparkman & Stephens
IW 40	1975	S&S	53.000	12,10	9,15	3,50	2,00	7.600	4.060	53 %	91	4,9	24	276	630
Ixylon	1969	Czerwonka	7.500	5,10	4,90	1,80	0,82	170			14	6,8	47	40		109	NK, Jolle
J-100	2004	Johnstone	73.000	10,00	8,84	2,83	1,75	2.950	1.110	38 %	50	4,9	25	119	628		J/Daysailor
J-100 Flachkiel	2004	Johnstone	73.000	10,00	8,84	2,83	1,37	2.950	1.110	38 %	50	4,9	25	119	628		J/Daysailor, Flachkiel
J-105	1995	Johnstone	58.000	10,52	8,99	3,35	1,98	3.520	1.540	44 %	57	4,9	25	135	623	89	J/One-Design Class
J-105 Flachkiel	1995	Johnstone	58.000	10,52	8,99	3,35	1,70	3.520	1.540	44 %	57	4,9	25	135			J/One-Design Class, Flachkiel
J-108	2010	Johnstone	188.000	10,67	9,30	3,51	2,10	5.170	2.000	39 %	61	4,5	21	179	643		J/Offshore Cruising Yacht, Schwertboot, basierend auf der J-109
J-109	2004	Johnstone	100.000	10,74	9,30	3,51	2,13	4.950	1.770	36 %	80	5,2	28	172	615	87	J/One-Design Class
J-110	1995	Johnstone	103.000	10,97	9,45	3,35	1,80	5.530	2.040	37 %	65	4,6	21	183	648		J/Offshore Cruiser-Racer, basierend auf J-34C / J-35C
J-111	2010	Johnstone	170.000	11,10	9,97	3,29	2,19	4.500	1.600	36 %	74	5,2	28	127	577		J/One-Design Class
J-112E	2015	Johnstone	237.000	10,99	9,68	3,60	2,10	5.130	1.730	34 %	72	4,9	25	158	590		J/Offshore Cruising Yacht
J-11S	2016	Johnstone	168.000	10,90	10,04	3,31	2,20	4.600	1.570	34 %	60	4,6	22	127	594		Shorthanded-Version, basierend auf der J-111
J-120	1999	Johnstone	110.000	12,19	10,52	3,66	2,13	6.310	2.720	43 %	93	5,2	28	151	587		J/One-Design Class
J-121	2017	Johnstone	369.000	12,19	11,02	3,78	2,36	5.850	2.000	34 %	88	5,2	27	122	559		J/Offshore Cruiser-Racer, Wasserballast
J-122 / J-122E	2008	Johnstone	160.000	12,19	10,55	3,63	2,20	6.760	2.540	38 %	90	5,0	26	160	574		J/Offshore Cruising Yacht
J-124	2002	Johnstone	165.000	12,41	11,03	3,45	2,10	5.720	2.270	40 %	78	4,9	25	119			J/Daysailor
J-125	1997	Johnstone	260.000	12,50	11,28	3,23	2,41	3.790	2.110	56 %	100	6,4	42	74	525	76	J/Racing, Kohlefaser
J-130	1994	Johnstone	118.000	13,04	11,64	3,90	2,59	7.710	2.880	37 %	117	5,5	30	136	550		J/Offshore Cruiser-Racers
J-133	2003	Johnstone	193.000	13,11	11,52	3,90	2,29	8.120	3.310	41 %	123	5,5	31	148	551		J/Offshore Cruiser-Racers
J-145	2002	Johnstone	326.000	14,66	12,95	3,96	2,71	8.620	3.790	44 %	146	5,9	35	111	514		J/Offshore Cruiser-Racers
J-160	1996	Johnstone	377.000	16,06	14,48	4,42	2,19	14.150	5.440	38 %	170	5,4	29	130	526
J-22	1983	Johnstone	11.000	6,77	5,79	2,44	1,16	810	320	40 %	22	5,0	26	116	746	104	IK, J/One-Design Class
J-24	1977	Johnstone	11.000	7,18	6,10	2,72	1,22	1.330	430	32 %	33	5,2	27	163	728	102	IK, J/One-Design Class
J-27	1984	Johnstone	16.000	8,38	7,16	2,59	1,49	1.720	690	40 %	44	5,5	31	131	676		J/One-Design Class
J-28	1986	Johnstone	20.000	8,69	7,32	3,05	1,52	3.590	1.360	38 %	50	4,6	21	255			J/Offshore Cruising Yacht
J-29	1982	Johnstone	15.000	8,99	7,62	3,35	1,71	2.500	950	38 %	59	5,6	32	157	663		J/One-Design Class
J-30	1979	Johnstone	24.000	9,09	7,62	3,41	1,60	3.180	950	30 %	53	4,9	25	200	675	100	J/One-Design Class
J-32	1996	Johnstone	44.000	9,88	8,84	3,35	1,83	4.540	1.740	38 %	60	4,7	22	183		98	J/Offshore Cruising Yacht
J-33	1988	Johnstone	35.000	10,19	8,53	3,35	1,88	3.670	1.440	39 %	68	5,3	29	165	632		J/Daysailor
J-34	1985	Johnstone	20.000	10,36	7,92	3,41	1,89	3.670	1.540	42 %	63	5,1	27	206			J/Racing, KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner
J-34C	1986	Johnstone	45.000	10,52	9,14	3,38	1,49	5.440	2.040	38 %	61	4,4	20	199			J/Offshore Cruising Yacht
J-35	1983	Johnstone	35.000	10,82	9,14	3,60	2,10	4.760	2.000	42 %	79	5,3	28	174	630	90	J/One-Design Class
J-35C	1989	Johnstone	88.000	10,73	9,14	3,38	1,95	5.350	1.950	36 %	73	4,9	24	195			J/Offshore Cruising Yacht, J-34C mit geändertem Heck, Kiel, Rigg
J-36	1981	Johnstone	30.000	10,96	9,30	3,58	2,01	4.790	2.090	44 %	81	5,3	29	166	618		J/Offshore Cruiser-Racer
J-37	1987	Johnstone	65.000	11,41	9,88	3,76	2,21	6.120	2.590	42 %	91	5,2	28	177	619		J/Offshore Cruiser-Racer
J-37C	1989	Johnstone	83.000	11,43	9,91	3,78	2,13	6.580	2.590	39 %	91	5,1	26	188			J/Offshore Cruising Yacht, basierend auf J-37
J-39	1989	Johnstone	35.000	12,02	9,91	3,79	2,21	5.850	2.680	46 %	80	5,0	25	168	596		J/Racing, IMS
J-40	1984	Johnstone	90.000	12,19	10,36	3,71	1,98	8.170	2.950	36 %	93	4,8	23	205	619		J/Offshore Cruising Yacht
J-41	1984	Johnstone	30.000	12,47	10,36	4,02	2,26	6.400	3.000	47 %	99	5,4	29	160			J/Racing, KK mit Ausgleich, IOR 1-Tonner
J-42	1999	Johnstone	112.000	12,80	10,70	3,72	2,01	8.940	3.180	36 %	101	4,8	24	203	603		J/Offshore Cruising Yacht
J-44	1989	Johnstone	129.000	13,68	11,80	4,18	2,44	9.980	4.080	41 %	127	5,2	28	169	568		J/Offshore Cruiser-Racers
J-45	2021	Johnstone	512.000	13,85	12,56	4,25	2,30	9.900	4.150	42 %	118	5,1	26	139	543		J/Offshore Cruising Yacht
J-65	2005	Johnstone	1.847.000	19,66	17,73	4,88	2,74	22.680	8.620	38 %	231	5,4	29	113	492
J-70	2012	Johnstone	37.000	6,93	6,24	2,25	1,45	800	290	36 %	30	5,9	35	92	673	93	IK, J/One-Design Class
J-80	1992	Johnstone	21.000	8,00	7,50	2,50	1,50	1.450	650	45 %	35	5,2	28	96	665	95	IK, J/One-Design Class
J-88	2013	Johnstone	85.000	8,90	8,18	2,90	1,98	2.270	830	37 %	49	5,3	29	116	624	88	J/One-Design Class
J-88 Flachkiel	2013	Johnstone	114.000	8,90	8,18	2,90	1,50	2.440	1.000	41 %	49	5,2	27	124			J/Daysailor
J-9	2020	Johnstone	106.000	8,54	7,75	2,63	1,50	1.930	700	36 %	42	5,2	27	116			J/Daysailor
J-90	1997	Johnstone	70.000	9,14	8,23	2,59	2,02	1.540	840	55 %	56	6,5	42	77	572		J/Racing, Kohlefaser
J-92	1992	Johnstone	34.000	9,14	8,08	3,05	1,80	2.500	1.030	41 %	54	5,4	30	132	633	92	J/Daysailor
J-92S	2005	Johnstone	46.000	9,14	8,14	3,05	1,90	2.550	1.050	41 %	55	5,4	30	132	626	91	J/Daysailor
J-95	2009	Johnstone	124.000	9,51	8,66	3,05	1,68	2.720	1.110	41 %	41	4,6	21	117		93	J/Daysailor, Schwertboot
J-97 / J-97E	2008	Johnstone	85.000	9,61	8,10	3,35	1,90	3.750	1.350	36 %	55	4,8	23	197	650	93	J/Offshore Cruising Yacht
J-99	2018	Johnstone	123.000	9,97	9,01	3,40	1,99	3.800	1.400	37 %	60	4,9	25	145	623		J/Offshore Cruiser-Racer
Jantar 22 / Venus 22	1986	Gibowski	5.000	6,50	6,00	2,45	1,07	1.300	350	27 %	18	3,9	15	168		118
Jarrack 33	1978	Schärberg	30.000	9,93	8,40	3,20	1,60	4.800	2.000	42 %	60	4,6	21	226
Javelin	1968	Milne	< 1970	5,38	5,38	1,68	1,30	120			16	8,2	68	21		97	VK, Jolle
Jeanneau Alize	1963	Van de Stadt	5.000	6,05	5,50	2,05	1,20	450	130	29 %	19	5,6	32	75			Erstes Segelboot von Jeanneau
Jeanneau Aquila	1975	Harlé	8.000	8,28	7,23	2,97	1,72	2.900	1.000	34 %	38	4,3	19	214	752	108
Jeanneau Arcadia	1983	Castro	10.000	9,00	7,45	3,15	1,73	2.800	1.220	44 %	46	4,8	23	189		105	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Jeanneau Attalia 32	1982	Joubert-Nivelt	20.000	9,70	7,90	3,20	1,75	3.400	1.320	39 %	52	4,8	24	192	723	107
Jeanneau Eolia 25	1985	Briand	9.000	7,20	6,60	2,80	1,45	1.700	700	41 %	30	4,6	22	165	777	114
Jeanneau Flirt	1976	Jeanneau	5.000	6,00	5,45	2,30	1,00	800	260	33 %	19	4,7	23	138		114
Jeanneau Folie Douce / Brin de Folie	1970	Finot	16.000	8,70	6,75	3,10	1,65	3.000	1.100	37 %	45	4,6	22	272	770	108
Jeanneau Fun 23 / Formule Une	1982	Joubert-Nivelt	23.000	7,11	5,46	2,44	1,62	850	345	41 %	32	6,0	36	146		105	RK
Jeanneau Gin Fizz	1974	Joubert-Nivelt	28.000	11,40	9,14	3,75	1,89	6.940	2.700	39 %	79	4,7	22	253	658	101
Jeanneau Love Love	1971	Harlé	3.000	6,61	5,64	2,44	1,04	1.200	470	39 %	25	4,7	22	186		116
Jeanneau Melody 34	1974	Mauric	35.000	10,25	8,69	3,38	1,90	6.050	2.900	48 %	78	4,8	24	257	664	102
Jeanneau One Design 35 / JOD 35	1991	Andrieu	25.000	10,59	9,05	3,50	1,95	3.660	1.250	34 %	67	5,3	29	138	625	91	TdF á la voile-Boot 1992 - 1998
Jeanneau Regatta 39	1982	Castro	67.000	11,94	9,27	3,83	1,92	4.810	2.200	46 %	77	5,2	27	168		94	KK mit Ausgleich, IOR 1-Tonner
Jeanneau Rush / Cal 9.2	1979	Holland	15.000	9,13	7,75	3,15	1,40	3.200	1.140	36 %	49	4,8	23	192	710	104	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Jeanneau Rush Regatta / Cal 9.2R	1979	Holland	20.000	9,13	7,75	3,15	1,70	3.000	1.250	42 %	48	4,8	23	180	702	103	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Jeanneau Rush Royale	1979	Holland	20.000	9,13	7,75	3,15	1,70	2.900	1.130	39 %	53	5,1	26	174	698	103	KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner, TdF á la voile-Boot 1982 - 1983
Jeanneau Sangria 25	1969	Harlé	5.000	7,62	5,80	2,70	1,25	1.800	750	42 %	34	4,8	24	257	813	112
Jeanneau Sangria 25 GTE	1970	Harlé	7.000	7,62	5,80	2,70	1,50	1.800	790	44 %	31	4,6	22	257	779	112
Jeanneau Selection 37	1984	Joubert-Nivelt	23.000	10,87	8,95	3,25	1,90	4.100	1.100	27 %	70	5,2	28	159	646	94	TdF á la voile-Boot 1984 - 1991
Jeanneau Sun 2000	1999	Petit	10.000	6,20	6,16	2,55	1,60	1.250	360	29 %	24	4,5	21	149	780	113	Ballastschwert
Jeanneau Sun Charm 39	1988	Fauroux	40.000	11,56	9,87	3,89	1,95	6.500	2.450	38 %	91	5,1	26	188	641		ähnlich Sun Fast 39 / Sun Odyssey 39
Jeanneau Sun Dream 28	1987	Castro	20.000	8,99	7,49	3,22	1,64	2.690	1.100	41 %	39	4,5	21	178	744	108
Jeanneau Sun Fast 17 / Fan Balt 17	1994	Centkowski	7.000	5,05	4,60	2,30	1,00	600	125	21 %	13	4,2	18	172			Kielschwert
Jeanneau Sun Fast 20	1985	Centkowski	9.000	6,40	5,75	2,40	1,30	780	270	35 %	25	5,4	30	114	806	113	Schwenkkiel
Jeanneau Sun Fast 26	2003	Briand	22.000	7,47	6,76	2,95	1,50	2.600	900	35 %	33	4,2	18	235	778	110	auch als Sun Odyssey 26
Jeanneau Sun Fast 30 OD	2021	VPLP	158.000	9,00	8,30	2,85	1,95	2.600	1.000	38 %	51	5,2	27	127			Class 30 (Carboman 30)
Jeanneau Sun Fast 31	1991	Andrieu	25.000	9,30	7,70	3,23	1,75	3.100	1.200	39 %	46	4,6	22	189	709
Jeanneau Sun Fast 31 Flachkiel	1991	Andrieu	25.000	9,30	7,70	3,23	1,45	3.100	1.180	38 %	46	4,6	22	189			Flachkiel
Jeanneau Sun Fast 32	1993	Briand	37.000	9,50	8,05	3,30	1,95	3.850	1.300	34 %	52	4,6	22	206	691	99
Jeanneau Sun Fast 32 Flachkiel	1993	Briand	37.000	9,50	8,05	3,30	1,45	3.850	1.310	34 %	52	4,6	22	206			Flachkiel
Jeanneau Sun Fast 3200	2008	Andrieu	80.000	9,78	8,55	3,48	1,88	3.400	1.300	38 %	60	5,2	27	152	635	90	IRC-Racer
Jeanneau Sun Fast 32i	2001	Briand	45.000	9,60	8,52	3,30	1,98	4.190	1.130	27 %	54	4,6	21	189	689	98
Jeanneau Sun Fast 3300	2019	Andrieu	125.000	9,99	9,23	3,40	1,95	3.500	1.400	40 %	65	5,3	28	124	599		IRC-Racer
Jeanneau Sun Fast 35	2004	Lombard	43.000	10,75	9,74	3,49	2,15	5.540	1.460	26 %	71	4,8	23	167	650
Jeanneau Sun Fast 36	1994	Briand	60.000	11,31	9,60	3,49	2,05	6.200	2.100	34 %	76	4,7	23	195	645
Jeanneau Sun Fast 3600	2012	Andrieu	145.000	11,25	9,55	3,55	2,13	4.950	2.000	40 %	71	4,9	25	158	599	87	IRC-Racer
Jeanneau Sun Fast 37	2000	Fauroux	85.000	11,40	9,60	3,70	2,07	6.250	2.040	33 %	78	4,8	23	197	653
Jeanneau Sun Fast 39	1989	Fauroux	43.000	11,87	9,87	3,89	1,95	6.500	2.450	38 %	92	5,1	27	188			7/8-Rigg
Jeanneau Sun Fast 40	2001	Andrieu	85.000	12,19	10,16	3,94	1,93	7.300	2.400	33 %	91	4,9	25	194	634
Jeanneau Sun Fast 40 Performance	2001	Andrieu	120.000	12,19	10,16	3,94	2,40	7.500	2.600	35 %	87	4,8	23	199	622
Jeanneau Sun Fast 40.3	2004	Andrieu	89.000	12,20	10,17	3,95	2,10	8.190	2.400	29 %	89	4,7	22	217	628
Jeanneau Sun Fast 41	1990	Peterson	83.000	12,45	9,98	3,94	1,95	7.300	2.560	35 %	88	4,8	24	205
Jeanneau Sun Fast 42	1996	Briand	60.000	12,70	10,69	3,91	2,30	8.500	3.300	39 %	102	4,9	25	194
Jeanneau Sun Fast 43	2003	Andrieu	120.000	13,21	11,43	4,19	2,55	9.200	2.800	30 %	118	5,2	27	172
Jeanneau Sun Fast 52	1992	Briand	130.000	15,56	13,50	4,42	2,45	13.000	5.030	39 %	147	5,2	27	147
Jeanneau Sun Fizz	1980	Briand	50.000	12,30	10,21	3,85	1,95	7.300	3.000	41 %	84	4,7	23	191	610
Jeanneau Sun Legende 41	1984	Peterson	50.000	12,44	9,98	3,94	1,94	7.300	3.100	42 %	92	4,9	25	205	644
Jeanneau Sun Liberty 34 / Sun Odyssey 33 / 34	1989	Andrieu	35.000	9,98	8,04	3,50	1,90	4.700	1.520	32 %	61	4,7	22	252
Jeanneau Sun Light 30 / Sun Light 31	1986	Andrieu	22.000	9,15	7,70	3,23	1,78	3.100	1.200	39 %	47	4,7	22	189	721		KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner, Sun Light 30 Pinne, Sun Light 31 Steuerrad
Jeanneau Sun Loft 47	2019	Briand	335.000	14,00	13,30	4,49	1,77	12.540	3.510	28 %	108	4,5	20	149			Innovatives Innenraumkonzept, speziell für den Chartermarkt
Jeanneau Sun Odyssey 29.2	2001	Fauroux	37.000	8,80	7,70	2,98	1,40	2.750	1.010	37 %	40	4,5	21	168	732	109
Jeanneau Sun Odyssey 30i Performance	2008	Lombard	50.000	8,99	8,26	3,18	1,75	3.950	950	24 %	45	4,2	18	195	707
Jeanneau Sun Odyssey 31	1991	Andrieu	28.000	9,30	7,70	3,23	1,75	3.100	1.200	39 %	50	4,8	24	189	748		ähnlich Sun Fast 31 / Sun Light 30
Jeanneau Sun Odyssey 319	2018	Skrzat	136.000	9,98	9,07	3,45	1,83	5.100	1.650	32 %	45	3,9	16	190			basierend auf Delphia 31
Jeanneau Sun Odyssey 32	1992	Briand	33.000	9,63	8,51	3,35	1,50	4.400	1.370	31 %	50	4,3	19	199	689
Jeanneau Sun Odyssey 32i	2005	Briand	50.000	9,60	8,52	3,30	1,84	4.840	1.670	35 %	50	4,2	18	218
Jeanneau Sun Odyssey 32i Flachkiel	2005	Briand	50.000	9,60	8,52	3,30	1,50	4.540	1.370	30 %	50	4,3	19	205			Flachkiel
Jeanneau Sun Odyssey 32i Performance	2005	Briand	50.000	9,60	8,52	3,30	2,00	4.300	1.130	26 %	55	4,6	21	194	675
Jeanneau Sun Odyssey 33i	2008	Lombard	55.000	9,96	9,16	3,34	1,90	4.650	1.500	32 %	52	4,3	19	169
Jeanneau Sun Odyssey 33i Performance	2008	Lombard	69.000	9,96	9,16	3,34	1,90	4.650	1.500	32 %	56	4,5	20	169	682	98
Jeanneau Sun Odyssey 33i Performance	2008	Lombard	69.000	9,96	9,16	3,34	1,90	4.650	1.500	32 %	56	4,5	20	169
Jeanneau Sun Odyssey 349	2014	Lombard	115.000	9,97	9,40	3,44	1,98	5.350	1.580	30 %	51	4,1	17	180	702
Jeanneau Sun Odyssey 349 Flachkiel	2014	Lombard	115.000	9,97	9,40	3,44	1,49	5.620	1.860	33 %	51	4,0	16	189			Flachkiel
Jeanneau Sun Odyssey 349 Schwenkkiel	2014	Lombard	115.000	9,97	9,40	3,44	2,54	5.350	1.580	30 %	51	4,1	17	180			Schwenkkiel
Jeanneau Sun Odyssey 35	2002	Lombard	55.000	10,67	9,73	3,48	2,18	5.200	1.490	29 %	73	4,9	25	157	678	101
Jeanneau Sun Odyssey 36.2	1998	Fauoux	48.000	11,00	9,30	3,73	1,88	5.600	1.550	28 %	62	4,4	20	194	698	102	ähnlich Mooring 36.2, Stardust 363.2
Jeanneau Sun Odyssey 36i Performance	2009	Lombard	53.000	10,94	9,84	3,59	2,10	5.700	1.550	27 %	67	4,6	21	167	636
Jeanneau Sun Odyssey 37 / Moorings 37	1998	Fauoux	50.000	11,41	9,68	3,68	1,93	6.430	2.020	31 %	66	4,4	19	198	684
Jeanneau Sun Odyssey 37.1	1994	Lombard	49.000	11,20	9,70	3,83	1,88	6.000	2.170	36 %	64	4,4	20	183	662
Jeanneau Sun Odyssey 379	2011	Lombard	95.000	10,98	10,40	3,76	1,94	6.700	1.780	27 %	72	4,5	21	166	658
Jeanneau Sun Odyssey 379 Schwenkkiel	2011	Lombard	95.000	10,98	10,40	3,76	2,25	7.240	2.310	32 %	72	4,4	20	179	662		Schwenkkiel
Jeanneau Sun Odyssey 380	2021	Lombard	221.000	10,77	10,71	3,75	2,00	6.900	2.000	29 %	63	4,2	18	157
Jeanneau Sun Odyssey 389	2015	Lombard	133.000	10,98	10,40	3,76	1,95	6.700	1.780	27 %	72	4,5	21	166	658		Update der Sun Odyssey 379
Jeanneau Sun Odyssey 389 Schwenkkiel	2015	Lombard	133.000	10,98	10,40	3,76	2,25	7.240	2.310	32 %	72	4,4	20	179	662		Schwenkkiel, Update der Sun Odyssey 379
Jeanneau Sun Odyssey 40	1998	Andrieu	75.000	11,75	10,17	3,95	1,95	7.170	2.400	33 %	70	4,3	19	190	664
Jeanneau Sun Odyssey 40.3	2004	Andrieu	98.000	11,75	10,74	3,95	1,95	8.090	2.430	30 %	86	4,6	22	182	638	93
Jeanneau Sun Odyssey 409 / Sunsail 41	2010	Briand	100.000	11,99	11,00	3,99	2,10	7.450	2.260	30 %	96	5,0	26	156	604	91
Jeanneau Sun Odyssey 410	2018	Lombard	270.000	11,99	11,47	3,99	2,25	7.780	2.000	26 %	78	4,4	20	144	614
Jeanneau Sun Odyssey 419	2015	Briand	150.000	11,99	11,00	3,99	2,10	7.860	2.260	29 %	93	4,9	24	165	604		Update der Sun Odyssey 409
Jeanneau Sun Odyssey 42.2	1995	Dumas	60.000	12,50	10,15	4,05	1,65	9.800	3.350	34 %	91	4,5	20	261	633
Jeanneau Sun Odyssey 43 / Moorings 43	2000	Andrieu	83.000	13,21	11,43	4,19	2,00	9.300	2.960	32 %	90	4,5	21	174	644	94
Jeanneau Sun Odyssey 439	2011	Briand	150.000	13,34	12,00	4,24	2,20	9.880	2.850	29 %	85	4,3	19	159	606
Jeanneau Sun Odyssey 44 / Sun Magic 44 / Atlantic 44	1987	Andrieu	55.000	13,34	10,59	4,24	2,12	10.000	3.700	37 %	87	4,3	19	235	645
Jeanneau Sun Odyssey 440	2017	Briand	320.000	12,64	12,00	4,29	2,20	8.560	2.280	27 %	99	4,9	24	138	571
Jeanneau Sun Odyssey 45	2005	Briand	83.000	13,38	11,61	4,37	2,05	9.900	3.160	32 %	113	4,9	25	176	630
Jeanneau Sun Odyssey 45.1	1995	Briand	85.000	13,80	11,71	4,48	2,00	9.300	3.000	32 %	88	4,4	20	161	676
Jeanneau Sun Odyssey 45.2 / Moorings 45.2 / Stardust 453-454	1999	Briand	80.000	13,80	11,71	4,48	2,00	9.300	3.000	32 %	111	5,0	25	161	598	93
Jeanneau Sun Odyssey 490	2018	Briand	320.000	14,00	13,23	4,47	2,23	11.290	2.870	25 %	122	4,9	25	136	609
Jeanneau Sun Rise 34	1984	Fauroux	30.000	10,05	8,99	3,49	1,80	4.700	1.570	33 %	67	4,9	24	180	688	99
Jeanneau Sun Shine 36	1982	Castro	30.000	11,10	9,35	3,85	1,92	5.390	2.200	41 %	85	5,2	28	184	658	98	basierend auf IOR 1-Tonner + Jeanneau Regatta
Jeanneau Sun Shine 38	1983	Castro	40.000	11,66	9,35	3,85	2,03	5.390	2.200	41 %	66	4,6	22	184	634	98	basierend auf IOR 1-Tonner + Sun Shine 36 + verlängertes Heck
Jeanneau Sun Way 27 / Fantasia 27	1982	Harlé	12.000	8,30	6,60	2,88	1,50	2.400	750	31 %	35	4,4	20	233	805	110
Jeanneau Sun Way 29	1991	Castro	24.000	8,75	7,05	2,99	1,50	2.400	800	33 %	44	4,9	25	191		107
Jeanneau Sun Way 29 / Sun Odyssey 28.1	1994	Castro	27.000	8,50	7,10	3,00	1,50	2.600	800	31 %	44	4,8	23	202
Jeanneau Tonic 23	1985	Harle	9.000	7,30	6,20	2,50	1,37	1.330	450	34 %	33	5,2	27	156	778	113
Jeanneau Yachts 55	2022	Briand	821.000	16,09	16,05	4,99	2,55	18.500	4.900	26 %	159	4,8	23	125			Innovatives Innenraumkonzept
Jeton	1970	Mares-Raudaschl	6.000	4,95	4,50	1,82	1,15	120			16	8,0	65	37		107	NK, Jolle
Jidzo 20	1978	Sergent	2.000	6,00	5,34	2,20	0,85	1.050	380	36 %	20	4,4	19	192		127	Kielschwert
JK 28	2015	Judel-Vrolijk	30.000	8,50	7,75	2,55	1,77	1.030	230	22 %	31	5,5	31	62		94
Jon 30 / Jonmeri 30	1975	Nyman	19.000	9,06	6,90	3,03	1,70	3.900	1.700	44 %	53	4,6	22	331
Jonmeri 33	1979	Strahlmann	33.000	10,07	8,10	3,35	1,88	6.000	2.100	35 %	68	4,5	21	315
Jonmeri 40	1981	Strahlmann	98.000	12,10	10,00	3,85	2,10	9.900	3.600	36 %	98	4,6	22	276
JPK 10.30	2018	Valer	136.000	10,34	9,18	3,32	2,05	3.500	1.500	43 %	59	5,1	26	126	610		IRC-Racer
JPK 10.80	2013	Valer	230.000	10,80	9,40	3,65	2,20	4.800	2.150	45 %	73	5,1	26	161	594		IRC-Racer
JPK 1010	2011	Valer	123.000	10,00	8,76	3,39	1,98	3.850	1.650	43 %	58	4,9	24	160	627		IRC-Racer
JPK 11.80	2018	Valer	248.000	11,78	10,20	3,95	2,34	5.900	2.650	45 %	88	5,2	27	155	563
JPK 110	2005	Valer	144.000	10,90	10,03	3,80	2,20	5.400	2.100	39 %	70	4,8	23	149
JPK 38 Fast Cruiser Festkiel	2015	Valer	211.000	11,38	10,40	3,99	2,15	5.400	1.900	35 %	80	5,1	26	134	582		Festkiel
JPK 38 Fast Cruiser Schwenkkiel	2015	Valer	232.000	11,38	10,40	3,99	2,70	5.400	1.900	35 %	80	5,1	26	134	566		Schwenkkiel
JPK 39 Fast Cruiser Festkiel	2021	Valer	244.000	11,72	11,00	3,98	2,15	5.600	1.900	34 %	82	5,1	26	117			Festkiel
JPK 39 Fast Cruiser Schwenkkiel	2021	Valer	269.000	11,72	11,00	3,98	2,70	5.600	1.900	34 %	82	5,1	26	117	554		Schwenkkiel
JPK 40	2007	Valer	236.000	12,18	12,18	4,30	3,00	4.600	2.050	45 %	115	6,4	42	71			Class 40
JPK 45 Fast Cruiser Festkiel	2016	Valer	375.000	13,80	12,90	4,50	2,20	9.700	4.300	44 %	113	5,0	25	126			Festkiel
JPK 45 Fast Cruiser Schwenkkiel	2016	Valer	386.000	13,80	12,90	4,50	2,90	9.500	4.100	43 %	113	5,0	26	123			Schwenkkiel
JPK 960	2003	Valer	80.000	9,60	8,60	3,48	1,90	3.400	1.400	41 %	56	5,0	25	149	642		IRC-Racer
JPK 998	2008	Valer	118.000	9,98	9,48	2,99	2,10	2.850	1.400	49 %	64	5,6	32	93	568
JPK 998 Day Sailor	2008	Valer	121.000	9,98	9,48	2,99	2,10	2.850	1.400	49 %	68	5,8	34	93	568		Daysailor-Variante der JPK 998
Juwel 34	1992	Bröker	33.000	10,06	8,60	2,52	1,58	2.000	900	45 %	64	6,3	41	88	538	90
Kalik 30	1978	De Ridder	17.000	9,15	7,29	3,17	1,70	3.450	1.350	39 %	49	4,6	22	248	722		KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Kalik 33 / Kalik 103 / Q33	1977	De Ridder	30.000	9,96	8,23	3,33	1,83	4.840	2.200	45 %	56	4,4	20	242	684	105	KK mit Ausgleich, IOR 3/4-Tonner
Kaori 550	2021	Plessis	35.000	5,45	4,50	2,06	1,60	450			20	5,8	35	138			Holz- / Flachsboot
Kaskelot	1971	Bruun	50.000	10,30	9,50	3,24	1,89	7.000	3.000	43 %	74	4,5	21	228	686		Spitzgatter mit Löffelbug
Kelt 550 / Kelt 5.5 / Kelt 5.50	1978	Ollier	4.000	5,45	4,80	2,42	1,10	600	100	17 %	18	5,1	26	151	870	116	Micro
Kelt 620 / Kelt 6.2 / Kelt 6.20	1974	Harlé	3.000	6,20	5,20	2,48	1,06	1.030	350	34 %	24	4,8	24	204	839	115	Hubdach
Kelt 850 / Kelt 29 / Feeling 29	1983	Gilles	28.000	8,50	7,54	3,15	1,62	2.900	1.200	41 %	40	4,5	20	189	742	109
Kelt 9m	1980	Briand	16.000	9,03	7,49	3,10	1,78	3.440	800	23 %	49	4,6	22	228
KER 33	2014	Ker	146.000	10,00	9,30	3,65	2,00	3.750	1.400	37 %	61	5,0	26	130	603
KER 40	2010	Ker	268.000	12,20	12,20	4,15	2,60	4.410	2.350	53 %	97	6,0	36	68	502		Fast 40
KER 40+	2015	Ker	379.000	12,20	12,20	4,20	2,99	4.180	2.050	49 %	106	6,4	41	64	483		Fast 40+
Kielzugvogel	1960	Lehfeld	4.000	5,80	5,50	1,88	0,90	340	140	41 %	20	6,4	42	57		106	NK
King 40 / Summit 40	2003	Mills	159.000	12,11	10,60	3,70	2,51	7.100	3.300	46 %	96	5,1	26	166	556
Kirie Feeling 1350 / Elite 45	1986	Holland	78.000	13,50	11,00	4,29	2,37	9.980	3.990	40 %	101	4,7	22	209	632
Kirie Feeling 36	2001	Joubert-Nivelt	47.000	10,80	9,90	3,62	2,00	6.200	1.980	32 %	68	4,5	21	178
Kirie Feeling 39	1998	Briand	59.000	11,64	9,92	4,02	2,00	7.150	1.920	27 %	71	4,4	20	204	684
Kirie Feeling 416	1989	Harle-Mortain	69.000	12,57	9,81	4,17	1,93	7.900	2.300	29 %	81	4,5	21	233	675
Kirie Feeling 44	2001	Mortain-Mavrikios	143.000	13,40	11,90	4,25	2,60	10.090	3.100	31 %	93	4,5	20	167	611
Kirie Feeling 446 / Elite 446	1990	Harle-Mortain	84.000	13,80	10,79	4,50	1,60	9.030	2.720	30 %	96	4,7	22	200
KK 28	2018	Judel-Vrolijk	208.000	8,50	7,75	2,55	1,92	1.120	440	39 %	39	6,0	37	67	596		Kielversion des JK 28, Kohlefaser
Knarr	1946	Kristoffersen	10.000	9,24	6,21	2,12	1,30	2.250	1.300	58 %	28	4,0	16	262	785	111	REK
Königskreuzer 29	1968	Sundén	12.000	8,69	7,09	2,51	1,50	3.090	1.410	46 %	41	4,4	19	242		113
Königskreuzer 33	1972	Petterson	20.000	10,26	7,32	3,12	1,73	4.300	2.000	47 %	54	4,5	21	306		109
Koopmans 36	1970	Koopmans	70.000	10,80	8,35	3,21	1,90	5.800	2.800	48 %	64	4,5	20	278	755		Aluminium / Stahl-Langkieler
Koopmans Sentijn 37	1996	Koopmans	48.000	10,88	9,80	3,75	2,05	7.250	2.650	37 %	64	4,1	17	215	650
Koralle	1961	Scheeberger	< 1970	4,10	3,85	1,45	0,67	80			11	7,5	57	39		119	WK, Jolle
Korsar	1958	Lehfeld	2.000	5,00	4,80	1,70	1,00	130			15	7,6	58	33		103	NK, Jolle
Kraken 50	2021	Dibley	980.000	15,24	13,68	4,50	2,30	18.250	6.500	36 %	156	4,8	23	199
Kraken 58	2021	Dibley	1.450.000	17,67	15,83	5,20	2,30	27.500	10.100	37 %	230	5,0	26	193
Kraken 66	2017	Dibley	2.250.000	20,12	18,11	5,50	2,65	37.750	12.500	33 %	258	4,8	23	177
Kudu 27	1977	Zangrandi	14.000	7,81	5,89	2,77	1,38	1.820	700	38 %	34	4,8	23	248	775
L-29	1978	Olsen	29.000	8,86	7,30	2,86	1,60	3.400	1.470	43 %	47	4,5	21	244		106
L‘Arte Microcupper Proto	1998	Ginter	9.000	5,50	5,25	2,34	1,45	450	100	22 %	19	5,6	32	87		110	RK
L30 One Design	2016	Justin	105.000	9,25	9,20	2,54	1,80	1.820	710	39 %	53	5,9	36	65	616
LA 28	2015	Menzner	112.000	8,50	7,75	2,50	2,00	1.500	500	33 %	38	5,4	29	90	640		moderner Holz-Jollenkreuzer
LA 850	2015	Menzner	90.000	8,50	7,75	2,50	2,60	950	100	11 %	32	5,8	34	57			moderner Holz-Jollenkreuzer
Lacustre	1938	Copponex	< 1970	9,50	9,50	1,81	1,20	1.730			35	4,9	25	56		98	WK, Jolle
Lady Helmsman	1976	Södergren	38.000	12,10	9,48	2,69	1,75	4.700	2.200	47 %	59	4,6	21	154	669	97	Lady Helmsman GT (YSZ 95) und II mit höherem Rigg
Lady Helmsman GT	1987	Södergren	46.000	12,10	9,48	2,69	1,75	4.700	2.200	47 %	63	4,7	23	154		95
Lago 26 Foils	2018	Hempel-Spitzauer	181.000	7,95	7,66	2,50	1,80	540			44	8,1	67	33			Foil-Racer
Lago 26 Hubkiel	2013	Hempel-Spitzauer	54.000	7,95	7,66	2,50	1,80	780	150	19 %	29	5,9	35	48	602
Lagoon 380	2000	VPLP	150.000	11,55	11,00	6,53	1,15	7.260			77	4,5	21	152			Fahrtenkatamaran
Landmark 43	2008	Mills	275.000	13,10	11,30	3,80	2,80	7.950	4.360	55 %	112	5,3	29	154	540	74
Larsen 202	1982	Larsen	17.000	6,20	5,63	2,28	0,80	850	320	38 %	28	5,6	32	133
Larsen 232	1982	Larsen	16.000	7,28	6,71	2,38	1,35	1.500	660	44 %	35	5,2	27	138		105
Larsen 25	1986	Larsen	19.000	7,90	7,25	2,45	1,40	1.600	760	48 %	37	5,2	28	117	738	103
Larsen 28	1984	Larsen	23.000	8,88	8,20	2,66	1,50	2.720	1.120	41 %	47	4,9	25	137	708	101
Larsen 34	1982	Larsen	21.000	10,40	9,15	2,63	1,63	4.000	1.550	39 %	46	4,3	19	146	665	101
Laser	1970	Kirby	2.000	4,23	3,81	1,37	0,80	70			7	6,5	42	35		113	IK / OK
Laser 28	1983	Farr	15.000	8,66	7,19	2,89	1,52	1.790	680	38 %	43	5,4	30	134	687
Laser 4000	1994	Morrison	17.000	4,64	4,64	2,30	2,30	120			15	7,8	61	33		95	WK, Jolle
Laser 5000	1992	Morrison	2.000	5,00	5,00	3,05	1,10	170			21	8,3	70	38		91	RK, Jolle
Laser II / Laser 2	1978	Bethwaite	7.000	4,40	4,22	1,42	1,07	80			12	7,9	63	30		108	IK, Jolle
Laser Radial	1982	Kirby	2.000	4,23	3,81	1,37	0,80	70			6	5,8	34	35		114	IK / OK
Laser SB3	2004	Castro	8.000	6,15	5,50	2,15	1,50	685	330	48 %	27	5,9	36	115		97	IK
Laser Vago	2005	Richards	24.000	4,20	4,20	1,56	1,15	110			10	6,7	46	41		106	WK, Jolle
Leisure 17	1966	Howard	< 1970	5,18	4,27	2,13	0,65	670	250	37 %	17	4,7	23	240	937	132	Kimmkiel
Lelie Class 560	2015	FCY Design	20.000	5,60	5,60	2,20	1,09	550	30	5 %	18	5,2	27	87			Alujolle
Libera A	1994		30.000	12,70	11,70	4,04	2,90	1.490	750	50 %	144	10,5	113	26	402		KK
Life 7.5	2012	Blank	56.000	7,50	7,50	2,50	2,00	1.200	470	39 %	43	6,2	39	79	637
Lightning	1938	S&S	< 1970	5,79	4,65	1,98	1,51	320	60	19 %	19	6,4	42	89			IK, Jolle
Linjett 30	1973	Gustafsson	10.000	8,20	7,20	3,00	1,60	3.200	1.300	41 %	46	4,6	21	239			KK mit Ausgleich, IOR 1/2-Tonner
Linjett 32	1978	Gustafsson	35.000	9,48	7,40	3,09	1,70	3.600	1.560	43 %	55	4,8	24	248	706
Linjett 33	1994	Gustafsson	85.000	10,10	8,24	3,24	1,66	4.500	1.800	40 %	62	4,8	23	224	671
Linjett 34	2011	Gustafsson	174.000	10,60	9,30	3,45	1,84	5.500	2.600	47 %	74	4,9	24	191
Linjett 35	1987	Gustafsson	79.000	10,80	8,67	3,34	1,77	5.500	2.200	40 %	68	4,7	22	235
Linjett 37	2005	Gustafsson	190.000	11,45	9,95	3,60	1,87	6.500	2.600	40 %	82	4,9	24	184	636
Linjett 39	2021	Gustafsson	483.000	12,15	11,00	3,95	2,15	8.700	3.500	40 %	91	4,6	22	182
Linjett 40	2003	Gustafsson	192.000	12,35	10,20	3,75	1,98	7.300	3.200	44 %	98	5,1	26	192	607
Linjett 43	2017	Gustafsson	322.000	13,33	11,82	3,95	2,25	8.700	3.500	40 %	118	5,3	28	147
Linjett Shogun 43	2021	Södergren	1.119.000	13,10	12,30	3,70	2,70	6.100	2.660	44 %	114	5,8	35	91
Linjett Shogun 50	2019	Södergren	1.700.000	15,20	14,20	3,88	3,50	7.930	4.000	50 %	141	6,0	36	77	475
Linq CQ-6	2009	Rademaker	20.000	5,81	5,81	2,27	1,66	485	200	41 %	30	6,9	49	69	625		Cantingkiel
Lis Jollenkreuzer	1966	Gade	< 1970	5,00	4,62	1,72	1,25	190	30	16 %	14	6,6	44	54		119	VK, Jollenkreuzer
Listang	1968	Feltz	4.000	7,50	5,70	2,50	1,20	1.260	320	25 %	28	4,9	24	190		112	KK mit Ausgleich, IOR 1/4-Tonner, Weltmeister 1969 (Prototyp aus Stahl)
Lite XP	2018	Manuard	25.000	5,99	5,99	1,78	1,07	145	20	14 %	10	6,0	37	19
Longtze Premier	2007	Thompson	29.000	6,84	6,84	2,58	1,80	600	300	50 %	34	6,9	49	52			IK
Lord Helmsman	1978	Södergren	20.000	9,55	7,70	2,98	1,50	4.900	2.500	51 %	53	4,3	19	299	750	109	Langkieler, Spitzgatter
Lotus Scandinavia	1973	Becker	25.000	11,97	8,70	2,15	1,55	3.500	1.500	43 %	44	4,3	19	148		99	basierend auf 22er-Schärenkreuzer
Luffe 3.6	2014	Jørgensen	281.000	11,00	9,90	3,16	1,90	5.300	1.960	37 %	65	4,6	22	152	623
Luffe 37	1979	Jørgensen-Andersen	100.000	11,18	9,70	2,75	1,75	4.200	1.650	39 %	53	4,5	21	128	657	93
Luffe 40	1987	Jørgensen	87.000	12,00	10,50	3,30	1,88	5.200	2.100	40 %	82	5,2	28	125
Luffe 40.04	2004	Jørgensen	235.000	12,00	10,80	3,40	2,08	6.500	2.400	37 %	90	5,1	26	144	601	86	basierend auf Luffe 40 / Luffe 40.94
Luffe 40.20	2020	Jørgensen	319.000	12,20	10,80	3,40	2,08	6.500	2.400	37 %	77	4,7	22	144	578	86	basierend auf Luffe 40.04
Luffe 43